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中国造飞机发动机难题在哪儿
中国
的
航空发动机
发展如此缓慢,航空发动机的设计
制造
难点
在哪里
...
答:
航空发动机的难点有以下2点:1. 材料
,航空发动机所需要的材料种类繁多,其中构成高温部件的金属材料更是因为条件非常苛刻而要求极高,航空发动机由几万至几十万个零件组成,设计、制造都是相当复杂的事情。2.
工艺
,例如涡轮叶片的形状极为特殊,把特殊的金属材料按照特殊的形状加工出来非常困难,目前精密机...
什么都能造?
航空发动机
——
中国制造
的困难模式
答:
航空发动机的材料制造难
。以CFM-56发动机为例,其包括低压压气机、高压压气机、高压涡轮和低压涡轮等部件,但工作的温度、压力环境不同,使用的材料也不同。例如,涡轮叶片需要耐高温,而靠近燃烧室的叶片使用的材料比例就不一样。航空发动机的加工精度高。以CFM-56发动机为例,其风扇直径仅为1.55米,...
我国飞机发动机制造
现在最大的瓶颈是什么?
答:
3、
设计
,由于缺乏经验和先进理论的结合,也没有先进的计算机模拟能力,航空发动机设计成本很高,也缺乏工程设计经验,搞出来的废品很多。4、
工艺
,由于工艺纪律极差,使得制造出来的发动机性能差很多,达不到要求,小巴的航空发动机大修厂,只是美国人协助校调了J-6的发动机,大修周期和推力都增加了。5、市...
为什么
中国飞机发动机
这么难
答:
1、涡扇发动机发展时间短
。其实60年代中国就想弄涡扇(WS6)发动机,但与发达国家的科技水平差距实在太大,只好转而去弄涡喷打基础,WS6最后没弄出来,80年代停止项目(当然,进程中也受到很多历史因素的干扰。而且当年中国重点投入项目是航天,而非航空业)。直到90年代,中国才有第一款国涡扇发动机WS9...
航空发动机
为什么那么难?
中国
人为什么就造不出来
答:
1、底子太薄
,尤其是基础
材料
和基础
工艺
的差距太大,现在虽然缩小了距离,但还差老美10年左右。比如发动机高空试车台,GE一架所拥有的就比中国拥有的多几倍 2、
缺乏预研究,积累不足
。中国真正搞涡扇发动机也就是40年的历史,其中还走了不少弯路,比如WS6下马,队伍解散;WS9差点下马;中推一会抄...
制衡
中国航空发动机
的瓶颈是什么
答:
飞机发动机原理其实都已经很成熟,中国之所以制造不出更可靠的发动机主要原因就是
材料
和制造
工艺
的限制。如果说发动机主要参数是推力、推重比、寿命、油耗等的话,更高的燃烧温度可以得到更大的推力,而对材料的耐高温要求就很严格。而发动机的高转速、寿命等对发动机制造精度要求很严格,推重比等对材料的轻量...
为什么
我国
无法自行研制
飞机发动机
?难点究竟在那里?
答:
首先是中国没有系统的发动机研究计划,而是研制飞机是需要了顺便研究发动机,而外国都是单独研制通用型发动机的。其次中国机械制造加工技术金属
材料
研究不合格。这两个东西学是学不来的,都要靠积累。例如你可以制造一样东西,但是你缺少外国特有的一项加工过程,东西是做出来了,但是就是不抗用。金属材料制造...
中国
为何造不出高性能的
航空发动机
?
答:
很难的。第四,很重要的,我国科技界是在一种政治氛围,或落后管理
体制
下艰难生存的。你有创新人才也多会没淹没,埋没。没法创新,用人不当,无法尽人之智。第五,中国与发动机研究相关的工业水平较低,例如
材料
科学,制造
工艺
,电子水平等,也是制约要素。简单而又复杂的东西,你大概也晓得了吧。
中国
为何造不出
航空发动机
?
答:
您所说的应该是指
航空发动机
吧,中国是有能力造出汽车发动机的,虽然性能较其他强国有一定差距。那么我就浅谈一下中国为何造不出航空发动机吧:
中国航空
动力工业的发展实在是纠结了太多的辛酸和遗憾,起初
我国航空
工业得到了苏联老大哥的有力支持,当时苏联对于中国全方位的工业支持使我国航空工业迎来了第一次...
中国飞机制造
业的现状如何,
发动机制造
的瓶颈
在哪
?
答:
飞机
其他部位都难不到中国,只是
发动机制造中国
的问题很大,主要是因为中国以前的飞机用的都是涡喷发动机,比如歼7,歼8,缺乏涡扇发动机的制造经验,但我觉得这不算什么大问题,中国引进了苏30使用的发动机,正在进行仿制,相信在不久的将来,我们会看到中国的新一代战机用上自己的发动机。
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