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为什么不是D档而是S档
高速上行驶不用
d档
,全程都挂
s档
,
为什么
老司机都是这样做?
答:
一是为了超车
。在高速上,如果遇到前方有慢车或者堵车,需要超车时,使用S档可以更快地完成超车动作。因为S档会让变速箱更敏感地响应油门指令,立即降挡提升转速。二是为了爬坡。在高速上,如果遇到上坡路段,需要增加动力来克服重力阻力。使用S档,变速箱会提前降低一个或者几个档位,让发动机转速提高到...
为什么
很多人在高速行驶时,用
S档
,而不用
D档
呢?
答:
但
从逻辑上讲,D和S换档逻辑有些不同
。
D档案更多的是为了考虑油耗性能而牺牲性能,而S为了突出性能,增加了油耗
。通过D换档逻辑倾向于优化降低油耗的方向,采用提前升档、延迟降档的方法,使发动机在相对较低的速度范围内工作。
很多老司机在高速上行驶全程都挂
S档
,而不用
D档
,这是
为什么
呢?
答:
二、D档跟S档的区别在于加速时间和加速扭力的不同,由于要顾及节油性
。正常自动变速箱的升档逻辑是尽量让变速箱工作在高档位,也就是通过检测发动机的转速来决定是否升档,当转速到达某个较为经济的数值时,变速箱升档,让发动机转速始终处于较低的水平,但是同时带来的后果就是加速性能受到影响,同等发动...
老司机跑高速都用
S档
,而不用
D档
答:
为何
很多老司机跑高速都用
S档
,而不用D档? 很多老司机在跑高速的时候全程都是用S档,但是却很少用D档行驶,这到底是
为什么
呢,他们不怕油耗大吗?或是对于老司机来说S档真的有什么作用
是D档
没办法比的吗? 虽然很多人都知道D档和S档的区别,但还是有很多新手朋友不懂,今天小李再来跟大家讲一遍。D档就不用多说了,它...
很多老司机在高速上行驶全程都挂
S档
,而不用
D档
,这是
为何
?
答:
因为挂S挡能提高发动机转速,能有效减少积碳层厚度,增加燃油经济性,提高发动机寿命
。自动挡车型大多是D挡,因为这种挡位可以适应各种路况,而且自动挡车型有学习功能,新车买回来后,行车电脑会根据车主的驾驶习惯记住这些数据,是为了更好地和车主磨合。所以当你像佛祖一样驾驶汽车时,你的汽车也会像佛祖...
迈腾
为啥
没有
d档
只有
s档
了
答:
向右掰挡把进入的并
不是S档
,
而是
手动模式。S档,也有人称之为运动挡,切换后,车辆的动力响应会显著增强,驾驶者可以更直接地控制车辆。然而,随之而来的是更高的燃油消耗。因此,在日常行驶中,推荐使用
D档
以保持燃油效率,而当想要体验更激烈的驾驶时,S档无疑是提升驾驶激情的不二选择。
很多老司机在高速上行驶全程都挂
S档
,而不用
D档
,这是
为什么
?_百度...
答:
个人认为用
S档
或
D档
这种表述不太正确,应该为S模式或D模式,D模式下档位变更完全由电脑根据车速来控制,而S模式下是通过手动来变更档位的。用S模式要有一定经验,要根据车速快慢来换档,同时对于涉水泥泞雪地爬坡等特别“用力”的路况,最好用S模式下的一二档和匀速。对于大部分车主而言,...
为什么
很多老司机在高速上行驶都挂S挡,而不用
D档
呢?
答:
S是一种运动挡,在你要超车的情况下, S挡可以在一刹那提升引擎的速度,从而确保你的输出功率。由于
S档
下的变速较低,因此可以提高机械设备的工作时间,降低了摩擦块的磨损。在一些高速公路上,特别是在南方和西部,经常会出现起伏不定的情况,如果司机总是选择
D挡
,那么就会出现高挡、低速、高负载...
s档
和
d档
的区别
答:
这种情况是由于发动机不能低速时不能提供足够的动力,上坡时可以挂
S档
。S档因为动力强劲,一般在超车或者爬坡的时候都会切换到这个档位。动作完成后会切换到更经济的
D挡
,有点耗油。不过使用S挡对车辆也是有好处的。长时间行驶在城市拥堵路段的汽车,发动机积碳较多。按时正确使用S档有利于清除发动机积碳,...
很多老司机在高速上行驶全程都挂
S档
,
为什么不
用
D档
呢?
答:
挂着
D档
跑高速,驾车较为稳,能不超尽可能不超,要想高速行驶要留有更久的高速行驶容量,原因在于车辆提速慢吞吞,没法让人充足的自信,也没有多少安全驾驶冲动。倘若挂掉
S档
,安全驾驶体会完全不一样了。能源回应快,随踩随有,开起来较为有热情,驾车寻找领域空白,享有安全驾驶的快乐,驾车更为激进...
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