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修建青藏铁路的
修建青藏铁路
必须克服的主要地貌障碍是()。
答:
【答案】:C
青藏铁路的修建
主要困难包括:高寒缺氧,生态脆弱,高原冻土等,其中多层冻土直接影响到铁轨的铺设,是需要克服的主要自然障碍。
建设者在
修建青藏铁路的
过程中是怎样克服困难的
答:
1. 千里冻土:
青藏
高原的连续多年冻土地带对
铁路
建设是一大挑战。科学家们采取了多种措施,如建造桥墩代替路基、设置片石通风路基、使用通扒帆弯风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、安装热棒、保温板以及建立综合防排水体系等,有效克服了千年冻土带来的困难。2. 高原反应:面对高寒缺氧的环境,铁道部与...
修建青藏铁路
时,面临的主要技术问题是__
答:
修建青藏铁路
的过程中,建设者要挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界技术难题,在雪域高原上创造了无数奇迹.其中属于解决技术问题是多年冻土的解决.故答案为:多年冻土的解决.
在
青藏铁路的修建
过程中,人发挥了怎样的作用?
答:
管理和协调:人类在
修建青藏铁路
过程中扮演了管理和协调的角色。通过制定详细的建设计划、组织施工队伍、调配资源、协调各单位之间的合作等措施,确保了工程进度和质量。环境保护:人类在修建青藏铁路过程中注重环境保护,采取了一系列环保措施。例如,为保护当地生态环境,尽量减少对自然环境的破坏;采用环保材料...
青藏铁路修建的
知识(困难及怎样克服的)
答:
一、多年冻土为何是工程最大难关?
青藏
高原是我国最大的一片冻土区,冻土对温度极为敏感,对
铁路的修建
有非常大的影响。在冻结状态下,冻土就像冰一样,随着温度的降低体积发生膨胀,建在上面的路基和钢轨会被它顶起来。到了夏季,冻土发生融化,体积缩小,钢轨也就随之降下去。冻土的反复冻结、融化交替...
修建青藏铁路
时,面临的主要技术问题是__
答:
修建青藏铁路
时,面临的主要技术问题是多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大世界技术难题。在雪域高原上,建设者不仅要挑战生命极限,还要破解这些难题,创造无数奇迹。其中,解决多年冻土问题是其中之一。
青藏铁路修建
介绍
答:
青藏铁路
格拉段全长1142公里,是全球海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。采用世界先进的移动式气压焊技术,通过滚筒与撞轨相结合的方式进行应力释放和轨道锁定,确保焊接接头无缝隙,使得钢轨间的焊接处坚固耐用,完成了无缝线路的铺设。自2010年起,青藏公司计划用四年时间对非冻土区段进行无缝钢轨换铺,目标...
简述
青藏铁路修建的
意义
答:
1、没有
青藏铁路的修建
开通,大批量西藏产品打入内地市场是不可能的。青藏铁路的开通,不仅使区产品运往内地的运输成本大幅下降,同时加速了人们开放意识、竞争意识、发展意识的培养,进一步助推我区非公有制经济的快速发展。2、在青藏铁路强大的货运能力、低廉的运输价格和便捷的运输方式的带动下,青藏高原独...
为什么
修建青藏铁路
这么难?
答:
青藏铁路
建设涉及的主要工程伦理问题包括环境保护、文化遗产保护、对当地社区的影响以及工程安全等。青藏铁路作为连接西藏和青海的重要交通线,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。在其建设过程中,首先面临的就是环境保护的伦理问题。高原生态环境脆弱,铁路建设可能对当地植被、水资源和野生动物造成不可...
给我一些夸当初
修建青藏铁路
建设者的句子和话(越多越好)
答:
1.我要感谢你们的无私奉献,让我们坐上了去西藏的火车,为我们的生活带了方便。2.制造
青藏铁路
用了5年的时间,你们在这时间内,不管是风沙还是雨雪,你们都坚持了下来,而且没有与家人团聚,只是在祖国的边疆默默工作着、默默奉献着……我要感谢你们的不抛弃的精神。3.感谢你们让汉族的游客们,也能到...
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