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凯迪拉克ct4怎么停产了
降维打击是手段,精致“大后超”才是
凯迪拉克CT4
的灵魂
答:
说到凯迪拉克,很多人都会第一时间想到ATS-L,它备受关注主要是因为去年的“白菜价”。在众多人质疑它的以价换量会损害品牌价值的同时,它以性价比最高的后驱豪华轿车的身份宣布
停产
。4月,它的继任车型
凯迪拉克CT4
终于要来到大家面前。去年广州车展上,凯迪拉克CT5已经提前上市,相信很多人对当时的“没...
凯迪拉克
为什么
停产
答:
凯迪拉克停产原因:无后驱不豪华,为CT系列让路
。凯迪拉克无后驱不豪华。可以发现,XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车。当同级竞品采用前驱和后驱布局时,XTS的前驱布局毫无竞争力。事实上,XTS发展起来的时候,正好遇到了金融危机。凯迪拉克带来了君越的底盘,magic change花了很大力气才推出XTS。为CT系列让路;...
凯迪拉克CT4
又放“狠”招,刚上市就降两万,年轻消费者有福了
答:
为什么这样说呢?
是因为我们都知道凯迪拉克ATS-L已经正式停产停售
,而全新的中型轿车凯迪拉克CT4就是用来填补空缺,这款新车主要面向年轻消费群体,目前全系优惠2万左右,入门车型从23.97万降至21.97万左右,甚至与中高配大众帕萨特持平,性价比十分明显。而从车型外观上看,凯迪拉克CT4是标准的运动中型轿跑...
13万落地豪华轿跑!
凯迪拉克CT4
跳水大清仓了
答:
而这次
凯迪拉克CT4
降价,估计是厂家想清库存,毕竟
停产
的消息都传出来了。优惠力度确实挺大,入门版落地不到20万,比很多合资A级车还便宜。但小八要提醒一下各位车友,买车不能只看价格,更要考虑自己的需求和用车场景。如果你预算有限,追求性价比,那凯迪拉克CT4确实可以考虑。但如果你对空间和动力有要...
价格倒挂的
CT4
,伤了
凯迪拉克
的心
答:
在这里需要强调一点,因为轴距加长的缘故,ATS-L并不属于凯迪拉克序列的最新的产品,其原版ATS早在2012年就在美国地区上市了。直到2014年,这台车才来到中国,所以在产品定位上,它已经输了同步上市车型两年。既然摔了跤,那就一定要长记性,与ATS不同,
凯迪拉克CT4
在2019年于美国发售以后,新车在今年年初...
后驱兄弟间的对决!
CT4
/CT5该
怎么
选?
答:
不用买车后自己花钱花心思再去改装,我们已经被
凯迪拉克
安排得妥妥地,改件还能享受原厂保修的快感哪里找呢?
CT4
配置美中不足的地方在于,虽然配置了包括低速自动刹车、前方行人探测预警和前方碰撞预警功能在内的ESS智能守护安全系统,但并未搭载ACC自适应巡航系统和车道偏离辅助等主动安全配置,只有最传统的定速巡航。虽说...
atsl
凯迪拉克
为什么
停产了
答:
4、为了给新车型让路:凯迪拉克的轿车在2019年之后都更改了命名规则,一律采用ct+数字的方式进行命名,目前atsl的继任者是
ct4
,如果当时凯迪拉克不停产atsl,那么这两款定位相同的车型势必会互相打架,影响销量。atsl
凯迪拉克停产
的原因有以下四点:首先,atsl凯迪拉克本身存在问题,例如汽车发动机长期使用后会...
ct4
买了后悔死了
答:
4、刹车踏板偏硬 尽管较硬的刹车踏板可以给人更强的归属感,但这必须一定的学习培训成本费,终究不开惯的人难以操控
凯迪拉克CT4
的刹车踏板幅度,踩轻了觉得刹车踏板没反应,踩重了又很容易发生急刹的状况,造成旅客在乘车的情况下舒适度较差。5、降价太快 正所谓八折豹、七折虎、凯迪拉克五折五,...
ct4
买了后悔死了?ct4油耗令我们大吃一惊
答:
很多车主提车后遇到的第一个问题就是气味太大。
凯迪拉克CT4
虽然覆盖了大面积的软质材料,但还是有很浓的皮革味。车主买车后,需要在车内放上炭包,需要好几天才能去除异味。4.刹车很硬。硬刹车虽然能给人更强的安全感,但需要一定的学习成本。毕竟不习惯的人很难控制凯迪拉克CT4的制动力。轻踩时...
ct4
为啥都不建议买
答:
4、刹车偏硬 虽然偏硬的刹车能够给人更强的安全感,但这需要一定的学习成本,毕竟没开惯的人很难掌控
凯迪拉克CT4
的刹车力度,踩轻了感觉刹车没反应,踩重了又容易出现急刹车的现象,导致乘客在坐车的时候舒适感欠佳。5、降价太快 正所谓八折豹、七折虎、凯迪拉克五折五,凯迪拉克CT4的官方指导价在23....
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