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去铁路局机关好还是站段好
在铁路局
工作好吗?
答:
铁路局工作当然好
,看你的能力和北京,尤其是后者。如果你在后者的能力过强,才考虑哪个铁路局更好,因为铁路局的工作要比基层站段好干,并且在关键时刻,可以下派到站段任职,级别是在同样的时间内你从站段基层干起,无法达到的效果。北京局上海局广州局更好。
在铁路局
工作好不好?哪个铁路局相对好点呢
答:
铁路局工作当然好
,看你的能力和北京,尤其是后者。如果你在后者的能力过强,才考虑哪个铁路局更好,因为铁路局的工作要比基层站段好干,并且在关键时刻,可以下派到站段任职,级别是在同样的时间内你从站段基层干起,无法达到的效果。北京局上海局广州局更好。
去铁路局
客运站
好还是
机务段。都是正式工
答:
个人认为客运车站比较好
,机务段虽然技术含量高,但铁路当前还是车务受重视程度高于机务,而且机务段司机比较累,可能司机工资比客运员高一些,但是在太累了。客运车站人数不多,提升的概率大于机务段这种人员集中的单位。找媳妇不重要,都会找到好媳妇滴!
我是应届毕业生
进铁路机关
是进车务段
好还是
工务
段好
答:
当然是机关
,小朋友,你要是多读马克思的原著就不会有这样的问题了.人类的一切活动都是为了经济利益,但是经济利益中压迫和剥削普遍存在,尤其是国企和央企.工作越多收入和付出越不成正比,比如清洁工(整备、检修部门);司机。工作性质脏险苦累,收入只够糊口.有进机关的机会一定不要放过。请好评加采纳 ...
铁路局
机务段、工务段、客运段哪个段工作最好?
答:
铁路机务段、工务段、客运段,客运段的工作是最好的
。和其他两个部门相比,客运段的工作相对来说要轻松一点,客运段是直接面对面的服务旅客,做的是台前的工作,机务段和工务段则承担的是幕后工作。这三个不同的部门,每个部门负责的领域是不同的,机务段就是整天和火车打交道,他们负责火车的日常维护...
铁路局站段机关
和路
局机关
哪个好
答:
路
局机关好
。路局机关工资相对高一点,待遇好一点,但是相应的事情也比较多,如果能力出众的话可以去路局机关挑战一下。
铁路
电务段和
机关
哪个好
答:
关系实在过硬的话,升职机会会有的,如果没有关系或是一般的话,基本最高就在
段机关
做个科员吧,如果稍硬,可以进
到铁路局机关
,如果没有关系,领导关系还一般的话基本就在车间混吧 现在任何一个单位都不是说你有技术,你能干活就能升职加薪的,关系,关系很重要!很多事等你参加工作以后就明白了!
进
北京
铁路局
哪个
部门好
答:
局机关
里面最好是运输处和调度,站里是特等站,段里是车务段,当然挣钱最快的是多经(依托于
铁路
的产业,比如铁路旅游公司)。希望能解决你的疑惑。
进铁路局
工作好吗?
答:
铁路局
工作应该是好的,要看能力。比如哈尔滨铁路局车辆段作息制度有日勤制,倒班制,其中倒班制有24小时两班倒、12小时三班倒、12小时四班倒制,工资、福利
在铁路
行业处于中等水平,提升空间大。工资是由基础工资+奖金+红利+补助的,基本工资一般是2000-3200,奖金是700-2000不等,一般平均下来是1500左右...
就要
去铁路局
上班了,问下亲们,机务段和车辆段我该选哪呢?
答:
1.从你的专业来说 当然是车辆段更对口一些 2.不知道你是本科还是专科 本科定职是干部的 要好很多 在绝大部分基层
站段
本科定职一般是助工 也就是助理工程师 每月待遇在3000以上还是没问题的 3.现在已经有动车段了 不会在各地 全国只有四个 北京 上海 武汉 广州 北京动车段 成立最早 三级修也...
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