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台湾自强号128
台铁和
台湾
高铁的区别是什么
答:
台湾
台铁台铁是普通火车,高铁线以外的台湾铁路网皆由台铁覆盖。台铁列车主要分为:
自强号
(类似我们的T字头,停大站、速度快、票价较贵),莒(jǔ)光号(类似我们的K字头,停站较多、速度一般、票价中等),复兴号(相当于绿皮火车,站站停,票价便宜),区间车(运行距离短,票价便宜,不用对号入座)。二者...
台湾
的台铁和高铁有何区别
答:
而且
台湾
的铁路班次密集,车厢都非常舒适干净,设计也非常得人性化。台铁台铁是普通火车,时速较慢,经停站点较多以台北至高雄为例,台铁
自强号
需要5个小时,票价800新台币tip:①台铁可提前14天购票,无优惠。如果网上刷不到票,车站或许还有机会,可以试试。②台湾的高铁和台铁票可以在7-11、全家等便利...
台湾
火车有几种类型台铁有自由座位吗
答:
台铁速度分级
自强号
(包含普悠玛、太鲁阁号:这个是速度最快的,但是一般都是停大站,并且票价是台铁中最贵的。莒光号:速度要比自强号慢一些,停的站要多一些,票价算是中等。复兴号:停的站点多,基本上是逢站必停,这种价格最便宜(类属于绿皮火车。区间车:这是运营在城际铁路间的短途列车,比如说从...
台湾
地区 火车
自强号
台北到高雄 多少钱
答:
目前
自强号
票价,台北到高雄单程票新台币八百四十五元,去回票打九折,票价一千五百二十二元。 票价计算原则:(一) 本局各级列车票价费率:(1)普快车:每人每公里1.06元。(2)复兴号/区间车:每人每公里1.46元。(3)莒光号:每人每公里1.75元。(4)自强号:每人每公里2.27元。各车种现行起码里程...
台湾
铁路局目前最高级的列车叫什么名字?纵贯线的北中南三段分别是哪到...
答:
我们
台湾
铁路最高级的列车是 -->
自强号
以下是台湾铁路干线的类别: 西部干线:基隆、八堵、松山、台北、板桥、桃园、中坜、新竹、竹南、大甲、清水、沙鹿、苗栗、丰原、台中、彰化、员林、二水、斗六、斗南、嘉义、新营、善化、台南、冈山、高雄、屏东。东部干线:树林、板桥、万华、台北、松山、...
自强号
的车型
答:
2006年初,
自强号
共辖有下列车型:E1000推拉式电车,亦称推拉式客车(Push-Pull, P.P.)南非UCW(Union Carriage and Wagon)制(电机系统为法国亚斯通(Alstom)制)。两台机车同时运转,加上客车(韩国现代重工/
台湾
唐荣重工制)后被称为推拉式电车组。台铁现行主力车种,主要行驶台湾西部干线。1996年...
台湾
高铁,
自强号
等时刻表如何查询?
答:
在
台湾
,高铁与普通铁路(
自强号
)分属不同的营运管理组织。高铁为台湾高铁公司,普通铁路则是台铁(台湾铁路管理局)。要查询列车时刻表,上官方网站查询最准确。高铁,一般大型入口网站搜寻「台湾高铁」关键字,可直接连结到台湾高铁的官网;台铁则是输入「台铁」、「台铁 时刻表」关键字即可。高铁官网分两...
自强号
的名称
答:
1990年代以前,台铁车辆名称于
台湾
铁路管理局内部并不统一,运务营业用的票据名称上尤其与运转部门并不一致。例如
自强号
,在名称上,就另有所谓“自强号特急”或“自强特急”或“客特”等等说法。1990年代,台铁全面实行电脑售票后,渐渐于内部统一名称,1993年12月1日起正式将其票据上资料的“特急”去除...
台湾
普悠玛什麼意思
答:
是
台湾
一个列车名字。普悠玛号,全名普悠玛
自强号
,是日本制造,隶属于台湾铁路管理局的倾斜式列车(摆式列车),型号是TEMU2000型(即台铁TEMU2000型电联车),也是台铁继TEMU1000型电联车(太鲁阁号)之后,第二款从日本进口的摆式列车。2013年2月开始台湾东部干线运营,最高运行速度可达150公里每小时。2013...
台湾
高雄到台南
自强号
班次时刻表
答:
或许题主在想怎没人回答~高雄到台南只有三四站,很短程,
自强号
(34分鈡)坐不到,也可坐普通的区间车(50分鈡)班次多,也是有冷气和坐位,大部份人车来就上,不会刻意去等自强号,那是远程才需要的.(
台湾
的火车除上下班尖峰时刻,一般都不挤,有坐位的)
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