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后列车进入闭塞区间怎么办
双线自动
闭塞区间
,两架通过信号楼灭灯,区间内的
列车怎么办理
?
答:
需要按照以下步骤办理:
1、立即停车:列车驾驶员在看到前方信号机灭灯后
,应立即采取制动措施,使列车在安全距离内停车。2、通知调度:列车驾驶员应通过无线电或其他通讯方式,及时通知列车调度员或相关控制中心,报告信号机灭灯情况。3、确认信号状态:列车调度员在收到报告后,应立即通过信号监控系统确认该...
救援
列车进入
封锁
区间
的行车办法是什么?
答:
【修改润色】:在发出救援列车进入封锁区间时,不需要进行常规的行车闭塞手续
。相反,列车应以行车调度员的命令作为进入封锁区间的许可。
半自动闭塞不
办理闭塞
,
列车进入区间
如何表示
答:
使用半自动
闭塞
法行车时,
列车
凭出站信号机或线路所通过信号机显亦的进行信号
进入区间
。开放出站信号机或通过信号机前,双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号;单线区段必须得到接车站同意闭塞并且闭塞表示灯亮绿灯的完备手续。 半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出...
闭塞区间
的闭塞方式分类
答:
铁路闭塞最初采用人工闭塞方式,这种方式依赖于人工确认区间的空闲状态,并在发车后由人工操作将区间设置为占用状态。
闭塞手续需要人工办理
,列车出发前需凭借出站信号机的显示发车。列车出发后,出站信号机会自动关闭。2. 半自动闭塞方式 半自动闭塞相较于人工闭塞,增加了轨道电路的自动判断功能。当列车进...
轨道电路动作说明
答:
当列车进入第一个闭塞区间A1时,轨道电路感应到列车,号志机A1变为红灯,
警示其他列车暂停前进,以防止冲突,此时的信号变化意味着禁止进入该区间
。接着,当列车继续驶入Block A2,号志机A2切换至红灯状态,而A1号志机变为黄灯,传达谨慎慢行的信号,允许列车以较低速度进入A1,以便在抵达A2号志机前...
救援
列车进入
封锁
区间
的行车办法是什么?
答:
【答案】:向封锁线路发出救援
列车
时,不办理行车
闭塞
手续,以行车调度员的命令作为
进入
该封锁线路的许可。
非常站控模式下
区间闭塞
按站间闭塞行车吗
答:
例如,可能会采取电话
闭塞
或路票闭塞等方式,这些方式不依赖于固定的设备和信号系统,而是通过人工通信和协调来确保列车运行的安全。电话闭塞是指通过电话通信来确认列车的运行位置和状态,路票闭塞则是通过发放路票来许可
列车进入
某个
区间
。这些非常站控模式下的闭塞方式,都是在保证安全的前提下,尽可能地...
自动
闭塞
的行车的规定
答:
列车
出发情况行车凭证发给行车凭证的根据附带条件双线单线1.设有钥匙路签设备的车站,发出挂有由
区间
返回后部补机的列车或由区间返回的列车出站信号机的绿色或黄色灯光,并发给补机司机或返回的列车司机区间返回用的钥匙路签监督器表示两个或第一个
闭塞
分区空闲对区间返回的列车,应发给关于停车地点及返回...
铁路各种
闭塞
法的含义
答:
但
区间
的开放则需要人工操作。
列车
要
进入
半自动
闭塞
分区,需要凭借出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号。3. 自动站间闭塞与自动闭塞的原理类似,不同之处在于它将两个车站之间的区间作为一个闭塞分区。列车要进入这样的分区,需要依赖出站信号机显示的进行信号作为凭证。
轨道电路原理
答:
整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间,各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔,形成一独立轨道电路,各区间的起始点皆设有信号机(色灯式信号机),当
列车进入闭塞区间
后,轨道电路立即反应,并传达本区间已有列车通行,禁止其他列车进入的讯息至信号机,此时位于区间入口的信号机,立即显示险阻禁行的信息。
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