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地铁接触网和铁路接触网区别
地铁接触网
1500v和大铁铁接触网27
区别
答:
地铁接触网的电压是1500v,铁路运输的接触网27.5千伏
,两者之间有很大的区别。首先,地铁是城市轨道交通,运行里程一般十几公里至几十公里,输电距离较近,低压输电就可以满足供电需求。高铁运输是长距离运输,几百至上千公里,高压输电还要沿途配备输电站才能满足供电需求。再者,高铁无论从速度和载重上都...
地铁接触网和
高铁接触网一样
答:
地铁接触网和高铁接触网不一样。电气化铁路接触网和城市轨道交通接触网的结构和要求不完全相同。
地铁和高铁接触网的高度也不一样
。
问个问题:
地铁和
大
铁路接触网
的高度一样吗
答:
地铁和大铁路接触网的高度不一样
。大铁接触网距钢轨轨面的高度不超过6500mm;在区间和中间站不小于5700mm(旧线改造不小于5330mm);在编组站、区段站和个别较小中间站站场,不小于6200mm;站场和区间宜取一致;双层集装箱运输线路,不小于6330mm。地铁接触网距离轨面的高度为户外不小于5000mm,隧...
为什么
铁路接触网
用交流,而
地铁
用直流?而且大铁电压比地铁高?
答:
铁路
的机车功率较大(几千kW),
地铁
的功率较小(几百kW),而DC1500/750V无法承受如此大的功率,而为了满足功率,继续升电压又比较困难 另外地铁车辆为了减自重,一般采用直流-交流传动,如果也使用交流供电,那么还要再加变压器之类的设备,又要增加自重 ...
新人求助.
地铁接触网和
国铁接触网有什么
区别
答:
国铁接触网为柔性接触网(刚性很少),多为简单链型悬挂和弹性链型悬挂
,交流27.5KV 地铁接触网为柔性、刚性、第三轨,柔性多为简单悬挂或双承双导,刚性为汇流排,第三轨也有不同形式。直流1500V或750V
动车和
地铁
分别采用什么
接触网
采用什么材料?
答:
基本是采用柔性
接触网
的。因为大铁上列车运行速度比较高,受电弓磨损也比较严重,柔性接触网可以设定拉出值,使接触网在线路中线两侧分布,使受电弓磨损比较均匀。而且当车速较高时,柔性接触相对于刚性接触弓网之间的接触要好一点。刚性悬挂的话多用于
地铁
城轨系统的供电,其结构简单,施工方便,安全可靠且...
地铁接触网
工作怎样?和高铁接触网是不是一样。
答:
我是干
接触网
的。
地铁
相对来讲不是特别难,比较轻松,工作环境一般在城市里。高铁就比较难,也很累,工作环境通常比较艰苦。
地铁
高压供电维护员和
接触网
工是一回事吗
答:
铁路接触网
工,日常来往的车辆输送电能,接触网工通过日常检修,消除接触网潜在危险,维护铁路供电设备及行车安全。
地铁
高压供电维护员责地铁线路、车站、车辆等电力设备的日常维护、检修和故障排除。3、地铁高压供电这样的工种虽然比较累,但是待遇还是很不错的,地铁供电是事业单位,所以地铁供电更有前途。
接触网和
接触轨的共同点
答:
你好,请问你想问的是
接触网和
接触轨的共同点是什么吗?接触网和接触轨的共同点是都能够达到供电的效果,接触轨和接触网一般是指
地铁
的两种供电方式。都能够达到供电的效果,不同点是供电方式不同,接触轨是第三轨供电方式,平行于轨道铺设,一般都有防护罩。接触网是架空电力线路,处于轨道正上方。
地铁和
高铁的电力线为什么只有一根,怎么构成回路
答:
我们首先要搞明白的事,就是无论是
地铁
和高铁上的电力线,他都是通过
接触网与
地构成的一个回路,但是这两个虽然是通过同一种方式构成的回路,但是有点那个
区别
。高铁的话,他一般采取的是那个四线的一个交流供电,也就是说有三箱四线,然后每一段接触网的都会有一段交流电与地来构成一个回路,那么...
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