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基频以下调速的机械特性曲线
分析
基频以下调速
,矢量控制空载电流与v/ f控制时的空载电流有什么不同...
答:
1、无反馈矢量控制。无反馈矢量控制方式优点是:a)、使用方便,用户不需要增加任何附加器件。b)、
机械 特性
较硬。
机械特性
由于V/F控制方式,且不会发生电机磁路饱和问题,调试方便(个人观点,请大家批评指正) 缺点是 :
调速
范围和动态响应能力不及有反馈控制方式;2、有反馈矢量控制方式。有反馈矢量...
电机变频
调速
后 扭矩和功率发生什么样的变化
答:
电机的电压和频率都有专门的设计(包括变频电机)。电机变频
调速
后对扭矩有影响。高速时功率增加,扭矩将减少。低速时扭矩将增加功率减少。如果是中频电机在低速时性能很差。高速性能良好。扭矩与其转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发...
比较并励电动机和三相异步电动机的
调速
性能?
答:
从
基频
50Hz向上调速时,为了防止电压过高,保持电压不变,改变磁通,频率越往上调,磁通就越小,是一种弱磁
调速的
方法,属于恒功率调速方法。并励电动机的调速方法改变磁通调速也称为弱磁调速。弱磁调速时,
机械特性
方程式是n=当磁通𝛷减小时,理想空载转速 。同时特性的斜率β= 将增大,使特性变...
变频器在变频时为什么还要变压
答:
Φm不变,只要U1/f1始终为一定值即可。这是基频以下调时速的基本情况,为恒压频比(恒磁通)控制方式,属于恒转矩调速。从图1可以看出,基准频率为恒转矩调速区的最高频率,基准频率所对应的电压为即为基准电压,是恒转矩调速区的最高电压,在
基频以下调速
时,电压会随频率而变化,但两 者的比值不变...
为什么
基频以下
变频
调速
称为恒转矩调速?
答:
基频以下
是恒转矩,以上是恒功率。是变频器和异步电机配合自然形成
的特性
(虽然变频器有防止低转速下失速的措施)。异步电机在负载改变时转差也会改变,转子电流跟着变化。而电机输出力矩是和转子电流相关的。所以变频器只需不让转子过流,就能实现恒转矩。可见这里的恒转矩不是指电机的转矩不变,而是在...
变频
调速
,频率下降,电机电压,电流,功率如何变化?公式是那些?
答:
U/F控制方式(压频比控制)是通过改变同步转速的方式进行调速。分为基频以下和基频以上两种情况。
基频以下调速
为充分利用电动机铁心,发挥电动机产生转矩的能力,在基频下采用恒磁通的控制方式,要保持磁通不变,当频率从额定值向下调节时必须同时降低感应电动势,然而绕组中的感应电动势是难以直接控制的,...
当三相异步电机采用变频
调速
时,在
基频以下
(额定频率减小)和基频以上...
答:
基频
一下保证Ug/f为定值,因为要充分利用气隙磁通,就要保证磁通不变,也就是Ug/f为定值。基频以上,电压受绝缘等级的限制,不能再往上升,所以基频向上的
调速
是弱磁调速。
变频调速时,
基频以下的调速
属什么调速,基频以上的属于 什么调速。
答:
基频
一下
调速
属于恒转矩调速,U/F恒定磁通保持恒定输出力矩不变;基频以上属于恒功率调速,电源电压与电流不变转速升高,磁通降低。
基频以下
变压变频
调速
原理
答:
气隙磁通恒定。根据变压变频
调速
介绍显示,通过气隙磁通恒定才能保证
基频以下的
正常进行,也是其进行的原理。变频变压器(variablefrequencytransformer,VFT)是一种能够连接异步电网的新型灵活交流输电系统设备。
交流异步电动机保持磁通基本不变的四种方式是什么?
答:
这里说的主磁通是定子磁通,异步电机的定子磁通主要是由于定子绕组中变化的电流产生(即带电的导线产生磁场)该磁通只与三相电的电压幅值以及频率有关,所以无论是空载还是有载均不改变定子上的三相电压的幅值和频率,故主磁通基本保持不变
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