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开十年后的日系德系车对比
开十年后的日系德系车对比
答:
一般的日系车开十年后不会出现什么故障,
德系车开十年后会出现一些电子故障,并且一些密封橡胶垫也会出现渗油现象
。造成以上差异的原因是汽车的设计思路和追求的东西不同。日系车追求经济,可靠,耐用。德系车追求性能,操控。日系车发动机大部分都使用自然吸气技术,少部分日系车使用涡轮增压发动机。自然吸...
开十年后的日系德系车对比
答:
一般日系车运行十年后不会有任何故障,
而德系车运行十年后会出现一些电子故障,一些密封胶垫也会出现漏油现象
。造成以上差异的原因是汽车的设计思路和追求不同。日系车追求经济、可靠、耐用。德系车追求性能和操控。大部分日系车采用自然吸气技术,少数日系车采用涡轮增压发动机。自然吸气发动机比涡轮增压发动...
开十年后的日系德系车对比
答:
德系车和日系车相比德系车的质量要更好一些,而日系车更耐用一些
。20万公里后,德车的保养成本比日系车高很多,三大车的磨损程度也比日系车高很多,但没必要大修。另外,德车要做好车漆,10年后打磨后可以恢复到80%新。日系车质量非常稳定可靠,省油省心耐用,是国内消费者使用要求的代名词,所以日系...
开十年后的日系德系车对比
有什么区别?
答:
开十年后的日系德系车对比
的区别:1、正常情况日系车开十年后不会出现什么故障,德系车开十年后会出现一些电子故障,并且一些密封橡胶垫也会出现渗油现象,而造成如此差异的原因是汽车的设计思路和追求的理念不同。2、日系车发动机大部分都使用自然吸气技术,较少部分日系车使用涡轮增压发动机,而自然吸...
开十年后的日系德系车对比
怎么样?
答:
表现在静音,相对低油耗的高动力,
最后就是日系车的发动机寿命也确实更长,新车和老车油耗动力偏差不大,发动机磨损小等特点这都是公认的
。日本变速箱目前也是民用界世界领先,无论是大众的低端POLO高尔夫还是德系的其他品牌高端车,变速箱都是日本爱信精机公司生产的。就连德国车的车窗玻璃都不例外。
20万公里后,
日系
和美,法,
德系车
之间有哪些区别?
答:
在20万公里之后,你会发现
德系车
的保养费用要比
日系车
高很多,三大件的损耗程度比日系也高很多, 但是也不至于要大修什么的,另外德系车在车漆这方面就要做得
比较
好,开个
10年后
做个抛光还能恢复八成新。法系车:法系车的底盘调教是出了名的好,开起来非常稳健,不过
开的
久之后也是比较散漫的,而且...
德系车
真的好吗?
对比
下
日系车
,后悔买错车了
答:
其次,
日系车
的稳定性更强,开个
十年
或30万公里都是无大修,并不像
德系车
那般开个10万公里就出现烧机油、漏油、故障码等毛病。而在变速箱方面,德系车的双离合一直都有诟病,相反日系车的AT以及CVT更稳定,这样一点也得到车界的认可,就AT变速箱而言,
车子开
报废了也不会坏,而大众的双离合变速箱...
德系车
VS
日系车
:到底哪个更好?
答:
性能
对比
除了品质之外,性能也是
德系车
和
日系车
的区别之一。德系车在造车方面一直走在世界前列,其拥有更好的发动机、悬挂和制动等零部件,从而也更加强调驾驶品质和驾驶体验。而日系车虽然性能上略逊一筹,但是可以通过经济耐用的车辆设计实现性价比的最大化。在进阶性能上,德系车的路跑车型通常可以轻易...
欧系车和
日系车相比
,
十年后
,谁的底盘老化更严重?
答:
坊间流传一个说法,论耐用程度
德系车
肯定是不如
日系车
的,而且
10年后的
老化程度也要更甚。而在文章开头我要说明的是,不管是日系车还是以大众为代表的欧洲车,开了十年后底盘件不可避免的会发生老化现象,这就好比一个年逾古稀的老人,他跑动起来肯定是不如20岁的小伙子矫健,主要还是因为年纪大了,...
德系车
与
日系车对比
,优缺点有哪些
答:
任何
车系
任何品牌乃至于任何车型都有优点和不足,存在即合理,只不过是侧重点和产品策略取向罢了,这个问题上没必要锱铢必较上纲上线。就像
德系车
豪华质感高级感和美系动力怪兽霸气设计一样,
日系车
也有自己的专属“代名词”,燃油经济性、质量稳定性、舒适性和综合使用成本均表现优异,省心省油省钱,大小...
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