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影响路面构造深度的因素
沥青
路面
通车几年后摩擦系数和
构造深度
分别有什么变化
答:
构造深度:由于抽吸作用
,沥青路面表层的细集料及沥青胶沙被车轮带走后,构造深度有可能增大,但同时由于粗集料表面的纹理被磨耗,构造深度可能减少。
摩擦系数
:这个是肯定减少的。
手工铺砂法测
路面构造深度
易出现什么问题
答:
铺砂的均匀性,路面的平整度
。手工铺砂法测路面构造深度易出现铺铺砂的均匀性,路面的平整度的测量结果准确性会出现偏差,导致路面的厚度和均匀性不同。
路面的构造深度
什么是与路面的平整度有什么区别
答:
你看到的路面的一根根小凹槽就是构造深度的表象,它不影响汽车行驶,但可以增加抗滑度
。如果路面是光滑的,没有小凹槽(构造深度为0),但忽上忽下,这就是平整度的问范畴了...
构造深度
答:
4、用构造深度尺分别通过砂面圆心,并互相垂直量取两个构造深度值,取平均值代表该路面这一点的构造深度
。5、在同一路段上作每500米选5个测点,同一测点平行测定不少于3次,间距3-5米,测点尽可能选在车辙带上,距路面边缘不小于1米,取5点的平均值作为该路段的构造深度。
沥青
路面的构造深度
设计值图纸上有吗?
答:
沥青路面的构造深度是指路面表面的凹凸程度,也称为路面纹理深度。
对于提高路面的抗滑性能、排水性能和减少路面噪音等方面都有重要的作用
。因此,在沥青路面的设计中,构造深度是一个重要的设计参数。在设计沥青路面时,设计师会根据道路的等级、交通量、气候条件、使用要求等因素,确定合适的构造深度设计值...
路面构造深度
规范要求
答:
路面构造深度
规范要求流程如下:1、基层厚度应按行车车辙类型确定,一般厚度不小于20cm,其中机动车道应不小于25cm。2、底层的厚度及结构按照地面基础情况及路面承载能力确定,一般厚度不小于20cm。3、碾压路面的面层厚度一般不小于15cm,拌合碎石路面的用于面层的碎石厚度不小于20cm。路面构造几个要素分别为路面...
水泥混凝土
路面的构造深度
是多少?
答:
50mm。高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1.1mm。其他公路构造深度TD不小于0.5mm并且不大于1.0mm。
路面构造深度
是表征路面粗糙度的一项指标,以往国内都采用人工铺砂法测定构造深度,尽管其方法简便,但人为误差太大,缺乏实际操作标准,这一情况已不能满足我国道路部门测试的需要。
路面构造深度
值是多少?
答:
没有具体的数值,首先对角测铺砂圆饼的直径,取平均值,然后根据体积法计算
构造深度
。计算公式:体积除以表面积,得出的数据就是构造深度平均值。因为摊铺出圆饼后,路面下面沙子进去的深度每个地方都是不一样的。为了保证路面上雨水及时排出,减少雨水对
路面的
浸润和渗透而减弱路面结构强度,路面表面应做成...
沥青
路面
抗滑性能的分析?
答:
路面抗滑性能主要受以下
因素影响
:1. 路面石料的性质:石料的磨光值(SPV)是衡量路面微观构造的重要指标,它决定了轮胎与路面之间的湿摩擦力。高磨光值的石料能够更好地保持其粗糙度,从而提高
路面的
抗滑能力。2. 颗粒级配:路面宏观
构造的深度
取决于颗粒级配,良好的级配可以增强路面的抗滑能力。3. ...
下列有关手工铺砂法测定
路面构造深度的
说法,正确的是( )。
答:
【答案】:A、B、C、D 铺砂法是将已知体积的砂,摊铺在所要测试路表的测点上,以表面不留浮砂为原则,量取摊平覆盖的面积。
砂的体积与所覆盖平均面积的比值
,即为构造深度。铺砂法是定点测量,原理简单,设备成本低,测试效率低,受人为因素影响大。
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