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悬索桥的桥面挠度一般为多少
悬索桥
主缆收紧的措施?
答:
悬索桥主缆收紧的措施具体内容是什么,下面中达咨询为大家解答。
主缆最大活载挠度绝对值之和不宜超过L/350~L/400
,当主缆垂度增大,桥面下垂,以及个别主缆中的钢束股松弛不受力时,则应该调整缆索曲线,按抛物线进行检核。收紧缆索的措施有:一、先将半跨中的一侧索夹放松,将此侧的静载卸荷于邻...
大跨度
悬索桥的
发展与研究?
答:
因此悬索桥是目前跨度超过1000m时最优可选桥型之一,并且认为在600m以上的跨度同其它桥型相比也具有很强竞争力。
悬索桥的
发展具有几个重要里程碑:(1)弹性理论的建立与BrooklynBridge的建成。(2)
挠度
理论的建立,GeorgeWashingtonBridge的建成以及人们对大跨悬索桥重力刚度的认识。(3)TacomaNarrowSBRidge风毁事件,
桥梁
风...
请问双悬臂简支结构的容许
挠度
有谁知道呢?
答:
公路
桥的
活载
一般
小于铁路桥,但活载的作用点(车轮)在桥的横向是变化的,桥面较宽,
桥梁的
容许
挠度
也大。铁路桥活载沿轨道运行,在桥上横向位置不变,桥面系易于布置,但
桥面通常
较窄,在大跨度铁路桥的设计中,由于横向稳定、刚度和风振等原因而需加宽桥梁;其活载大,容许挠度小,因此在选择结构体系上不如公路桥有较多...
自锚式
悬索桥的
综述?
答:
设计的地震力很小,其东桥(钢桁架桥)于1989年在里氏7.1度地震烈度时局部坍塌,因此决定修建新海湾桥来代替现有东桥,全长3.6km.新桥每方向有宽25m
的桥面
,各包括5个车道和一条轻轨铁路。南侧还有宽4.8m的人行道,考虑1500年回归的地震。主航道桥为自锚式
悬索桥
,单塔,跨径为385180m.两主缆直径0.78m,东侧(385m侧)...
悬索桥
主缆架设的过程
答:
缆索的支撑:为避免形成绞,将成圈索放在可以旋转的支架上。在
桥面
每4-5m,设置索托辊(或敷设草包等柔性材料。),以保证索纵向移动时不会与桥面直接摩擦造成索护套损坏。因锚端重量较大,在牵引过程中采用小车承载索锚端。缆索的牵引:牵引采用卷扬机,为避免牵钢丝绳过长,索的纵向移动可分段进行,...
桥梁
按照主梁结构分为哪四种?
答:
悬索桥又称吊桥是以悬索为主要承重结构,与桥塔、吊杆、锚锭和桥面结构组成的缆索承重桥.悬索承受拉力,现在主要由高强钢丝制成.是目前跨越能力最大
的桥梁
.现代
悬索桥一般
由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。拓展资料桥梁类型按用途分,有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥(渡槽)及...
大跨径
悬索桥
结构施工控制技术探究?
答:
因此,20世纪80年代以后悬索桥中除了日本的明石海峡大桥和因岛大桥之外,单层
桥面的悬索桥
基本上全部采用箱型加劲梁。桁架式加劲梁的梁高大
一般为
8m~14m。箱型加劲梁的梁高,一般为2.5m~4.5m。与宽跨比相同,高跨比越大表示梁体越高。因此,代表梁体竖向挠曲刚度的梁体截面竖向惯性矩也越大。2施工...
三跨
悬索桥
边跨与主跨之比
为多少
答:
0.25至0.5之间。三跨悬索桥边跨与主跨的比例值在0.25至0.5之间。若主孔跨度及垂跨比确定,跨度比越小单位桥长所需的钢材重量越大,但可以起到减小加劲梁最大竖向
挠度
及最大竖向转角的作用。目前世界上已建三跨
悬索桥的
实例中,跨度比大部分位于0.2至0.4之间。
笔记--
悬索桥
和斜拉
桥的
设计要点
答:
悬索桥的
设计顺序
一般
可以分为两部分考虑,先考虑主缆及加劲梁的设计,然后根据已决定的主缆及加劲梁体系来考虑桥塔的设计。(1)加劲梁 ①拟定悬索桥的形式,即采用单跨悬吊还是三跨悬吊。②根据桥位处地形及地质条件,选择边孔与主孔的跨度比,以及初步决定主缆的垂跨比。③假定加劲梁的恒载及刚度,...
悬索桥的
结构
答:
由于悬索桥可以充分利用材料的强度,并具有用料省、自重轻的特点,因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大,跨径可以达到1000米以上。1998年建成的日本明石海峡桥的跨径为1991米,是目前世界上跨径最大
的桥梁
。
悬索桥的
主要缺点是刚度小,在荷载作用下容易产生较大的
挠度
和振动,需注意采取相应的措施。
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