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接触网故障抢修一般流程
接触网
或受电弓常见
故障
处理方法及案例分析
答:
1. 立即通知调度中心,暂停该区段列车的运行。2.
安排专业人员携带必要的工具和材料赶赴现场。3. 对断线部位进行检查,确定断线原因。4. 若为接触网零部件损坏导致断线,则更换损坏的零部件;若为其他原因,如外力破坏等,则进行相应的修复。5. 修复完成后,对接触网进行全面检查,确保无其他隐患。6....
接触网
事故的
抢修
原则是什么? 事故抢修的备料依据是什么?
答:
(1)①必须坚持“先通后复”和“先通一线”的基本原则
;②尽可能采取措施使接触网脱离接地状态,尽快恢复送电通车,必要时可设立机车升降弓标志,但升降弓标志不宜在隧道里;③送电通车后,采取带电检修方式或另行安排停电时间完成故障处理,恢复接触网正常运行状态。(2)①根据事故损坏的程度;②事故...
求助
接触网
各类事故
抢修
方法(要具体描述的)
答:
第8条 分局电力调度得知
接触网
发生
故障
,首先要迅速判明故障地 点和情况(当故障探测装置失灵时,可采取分段试送电、派人巡视等方法 查找),尽可能详细地掌握设备损坏程度,立即通知就近的接触网工区和供 电段生产调度,并报告分局主管部门和铁路局电力调度。铁路局电力调度 及时报告铁道部电力调度。 为避免扩大事故范围,...
接触网
正线和侧线组成的线岔发生
故障
是怎么处理?
答:
这个首先得派巡视人员在场外观查或添乘沿线列车查看,如果还未找出原因,得审请天窗点进现场查看
,天窗点内应该故障原因就会明了,所以现在要根据具体情况来进行线岔的处理。
南京地铁一号线部分区段供电
故障
ampnbsp七百余人退票
答:
九点二十四,接触网
抢修
人员接到控制中心指令,遂下轨行区前往故障点抢修,发现该处的避雷器连接电缆脱落,与接触网支架接触接地,使该段接触网发生短路。九点四十一分,
接触网故障
修复,随后清除线路异物。九点四十五分,安德门往三山街接触网恢复供电。据统计,故障期间,共清客六列次,晚点八列次,...
接触网
分段绝缘器
故障抢修
方案
答:
视
故障
情况 机械故障:对电力机车封锁 绝缘故障:并联供电合并供电臂等 原则就是先开通、后恢复
南京地铁11月14日突发停电
故障
答:
相关专业
抢修
人员随即采取抢修措施,但经几次送电,均合闸不成功。9点15分,中华门往安德门方向的一列车司机发现了距中华门站200米处的接触网与其它线路垂落连接,遂向控制中心汇报。抢修人员前往故障点抢修,发现该处的避雷器连接电缆脱落。9点40分后
接触网故障
修复。据统计,故障期间,共清客6列次,...
动车
接触网故障
需要多久维修
答:
半小时。动车
接触网故障
是动车内部的网络太拥挤导致内部网络无法继续运算,所以需要重启网络并接入更多的线路,问题和操作简单,所以需要半小时可以维修成功,但具体维修时间还是按照维修师傅的技术为时间参考。
怎么样能缩短
接触网
事故
抢修
时间
答:
1.
抢修
工区的设置地点要尽量多。要根据实际情况设置,受很多方面因素影响,所以有限制。2.采取临时性恢复,能够保证电力机车在
故障
处所降弓安全通过即可,之后申请天窗进行彻底性恢复,即先通后复。3.完善抢修预案(重点包括:人员组织分工要具体,抢修路线明确,抢修工具材料储备充足。)4.抢修设备先进。5...
在区间或站内
接触网
临时停电登上机车车顶处理
故障
完毕后值乘司机应...
答:
处理完毕后,司机联系段指挥中心和车间汇报。根据他们指示办理。联系车站,申请电调恢复供电。不过在区间或站内,
一般
不会允许司机登顶作业。就算
故障
,应该降弓请求救援。如果出现受电弓挂弓缠绕
接触网
,需等待接触网工区协助处理。
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