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日本国民车
ft是什么车
答:
FT是
日本国民车
。FT是丰田汽车公司的缩写,丰田汽车公司简称“丰田”。它的创始人是丰田章男。是一家总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车制造公司,前身为日本Otai公司,隶属于日本三井工业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,成立于1933年。丰田的三个椭圆形标志自1990...
走进寻常百姓家——斯巴鲁360特写,有点神似大众甲壳虫
答:
从简洁实用出发,没有奢侈华丽的外观,摒弃纷繁复杂的设计,在战后的时代背景下,斯巴鲁360从众多车型当中脱颖而出,让汽车走下了神坛,走进寻常百姓家,可谓名副其实的“
国民车
”,真正实现了普通大众的汽车之梦,成为战后
日本
社会一道独特的风景,也成为世界汽车工业发展历史上的一抹亮色。北京汽车博物馆...
斯巴鲁
汽车
是怎样的一个汽车品牌?在发展历程中有哪些有意思的故事?_百 ...
答:
1956年第一款车斯巴鲁360微型车上市,这款车号称当时日本的
国民汽车
,占据了当年
日本汽车
销量的60%以上。至今,已经有60多年造车历史了。斯巴鲁汽车标志是由六连星组成,二战后,由五个独立的公司组成了现在的斯巴鲁。斯巴鲁汽车闻名于世的是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统这两大核心技术。首先说...
日本
人老百姓都开什么车
答:
日本
人老百姓都开本田N-Box、丰田雅力士、铃木Spacia、大发Tanto、丰田Raize。不同于中国人“以大为尊”的买车原则,日本是个自然资源极度匮乏的岛国,他们追求的车型往往都是小巧实用又低能耗。日本主流车型简介:丰田雅力士 日本本土销量占比最大的一个系列,其中包含有传统三厢5门掀背车,紧凑型SUV Yari...
日本国民汽车
用汽油还是电瓶车
答:
日本
政府已经宣布2021年开始,公务用车将会优先选择纯电车型,其次是混合动力、氢燃料电池、天然气
汽车
。据统计,日本国家机关拥有的公务用车,目前70%为汽油车,纯电和氢燃料各占0.1%,混动车为16%。
国外这么火?为啥这些车不引进国内
答:
但凡事总有例外,下面介绍的这些车型因为各种原因,基本上与国内市场无缘。引进是不可能的,这辈子都不可能,一起来看看吧?1.又萌空间又大:日本的K-Car系列 根据国人对于
日本车
的理解,相当多的人或许觉得日本的
国民车
,不是丰田就是本田吧?但事实却相当出人意料,日本的国民车是被称为K-Car的...
K-Car始祖 斯巴鲁Subaru 360历史
答:
Subaru 360最为人所熟知的特色就是其像极了Volkswagen Beetle的外观设计;实际上在第二次世界大战之后,日本的汽车厂商几乎就是白手起家,他们的处境就和多年前我国的自主品牌一样,需要通过模仿国外成功车型的方式来获得市场的认同,因此早期的日本车大多会模仿甚至抄袭欧美经典车型的设计;作为一款“
日本国民车
”,Subaru 360...
全球销量之最—
国民轿车
卡罗拉
答:
当时的丰田品牌也顺势推出了自己的
国民汽车
,那就是第一代卡罗拉,代号E10,排量1.1L。第一代卡罗拉开创亚洲汽车史上搭载“前麦弗逊独立悬架”的量产车型的先河,第一代卡罗拉上市仅仅三年就成为了
日本
的销量冠军。第二代1970-1974 第二代卡罗拉的开发开始于1967年,也就是第一代卡罗拉上市的一年后。当时...
一切都是为了省钱,只存在
日本
的K-car
答:
当时这款车的设计原则:一是能轻易的坐下4个大人,二是价格压在40万日元以下,三是省油,四是耐久性、加速性、爬坡能力不低于卡车。就此斯巴鲁360成为了当时
日本
当仁不让的
国民汽车
,同时也开启了K-car时代。在随后的1960年5月,马自达推出第一部轻自动车-R360,被视为当时第一部轻自动车中的跑车...
不聊美国 看看
汽车
强国
日本
的皮卡市场啥情况
答:
说到皮卡文化,大家首先想到的是美国皮卡市场。美国市场常年销量前三甲车型都是皮卡,这就足以说明美国人对于皮卡的热爱。泰国、澳大利亚紧随其后,皮卡在这两个国家销量占比也不低。与美国同为
汽车
强国的
日本
在皮卡方面却是另一番景象了。日本作为岛国资源匮乏,并且日本列岛多为山地,实际可用的国土面积不...
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