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最快子弹头列车 视频
动车时速多少公里?
子弹头列车
的速度是多少?
答:
如果是高速动车组,运行时速在300公里左右。与高铁相比,高铁的速度明显要快很多,时速300到350公里,甚至有些高铁跑得更快。比如京沪高铁最高运行时速380公里,郑州至西安安客运专线最高试验时速394.2公里。相比高铁,动车本身的运行速度会稍微慢一些,大概200到250公里每小时。但是,
子弹头列车
不仅可以在...
日本新干线
子弹头列车
N700S发布span能载客1323人最高时速300公里span_百...
答:
据朝日新闻报道,日本铁道技术研究所于3月10日发布了新干线
子弹头列车
N700S。目前正在进行试运行测试,测试完成后预计2020年将正式投入使用。N700S延续了家族式的设计面孔,依然是方头车型设计,不过在车身侧面增加了一个“S”标志,意为“supreme(至高无上)的新干线”。▲N700S车头,图片来自《朝日新...
列车
设计为
子弹头
型,目的是什么?
答:
目的是为了减少阻力,降低能耗。根据空气动力学原理,车头的长细比越大,阻力系数越小。加大车头的长细比,还可减少
列车
会车时的交会压力波和通过隧道时的隧道压力波。
高铁的车头,为什么要设计成“
子弹头
”的形状?
答:
高铁的全称是高速
列车
俗称高铁,之所以要将车头设计成
子弹头
的形状,主要是为了降低风阻。就像飞机那样,当速度达到了一定程度,空气阻力就变成最主要的所需要克服的力量。由于将车头设计成子弹头的形状,能够让车头迎着空气前行。这样科学合理的流线型能够有效降低风阻。因为流体有一个特性,当一个速度越快的...
韩国拟建新一代
子弹头列车
答:
韩国政府27日说,该国计划到2011年建成时速高达400公里的新一代
子弹头列车
,以满足不断增长的列车客运需求。 韩国建设交通部官员说,新型列车将用于满足韩国未来10年的铁路客运需求。新型列车的最高时速将达400公里,但通常会以350公里的时速运行。政府要求有兴趣的商业组织在2007年提交研发报告,随后开始...
子弹头列车
的
最快
速度是多少?
答:
咱过内的
最快
的就是中华之星了实验最高速度是317KM,不过还是被铁道部给封杀了,之前担当过秦皇岛-沈阳北的客运,现在国内6提后用的CRH2跟CRH5都是200KM的(实际能跑350KM)但是车厢都贴的200KM,主要还是我们国家的线路不行,像法国的TGV德国的ICE日本的新干线都是可以跑到400以上的,记录是不断刷新的 ...
子弹头列车
的中国子弹头列车来源
答:
国内
子弹头列车
中国“子弹头”列车的科学名称是“动车组”——车票以“D”、“C”、“G”开头,这种新型列车在动力、材料和内部结构上都使用了最新的机车技术。目前我国已掌握时速380公里以上动车组集成、牵引制动、车体材料、以及网络等核心技术。 铝合金材料轻量化减重提速 全列密闭减噪音抵御压力高速...
高铁
子弹头
会带来什么好处
答:
高速行驶的
列车
会引起空气流紊乱,产生气动噪声(由气体流动造成的噪声),影响高铁乘坐的舒适性。流线型车头和平整光滑的车体设计,可以减小高速列车的气动噪声。
子弹头
一般多用于构造速度160km/h以上的动车组中。子弹头外型属于流线型的一种,可有效减少列车在高速行驶过程中遇到的空气阻力,高速列车几乎都是...
高铁
子弹头
好处
答:
子弹头列车
是指车头(动车组两端)造型类似子弹的火车,一般多用于构造速度160km/h以上的动车组中。子弹头外型属于流线型的一种,可有效减少列车在高速行驶过程中遇到的空气阻力,高速列车几乎都是子弹头列车。列车在高速运行时,空气动力学性能是一个非常重要的考核指标。空气压力的不平衡将影响列车运行的...
日本新干线
子弹头列车
揭开神秘面纱
答:
当地时间2013年11月28日,日本利府町,2014年春季,E7系列新干线
子弹列车
东京至长野线将正式通车。
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