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桩基混凝土超耗原因
桩基砼超
方怎么控制
答:
超方一般都是四种原因:
1、模板支设水平差(包括桩基础中钻孔深度、直径控制不良
),造成漏浆。2、
对商品混凝土未过磅
,通俗讲就是搅拌站给自己少送了混凝土。3、
标高、尺寸未控制好
。4、计算出现错误,计划量偏小。桩基混凝土用量=定额计量单位×充盈系数×操作损耗 其中混凝土充盈系数一般是指沉管灌注桩...
桥梁
混凝土超耗原因
答:
1、混凝土理论重量和实际重量偏差,导致计算结果偏差
。2、现场将砼放在地上检查砼质量情况,造成一定量的浪费。3、结构物结构尺寸偏大,如桩基属于隐蔽工程,存在扩孔较大,造成砼灌注超方。
混凝土超
方的
原因
有那些?
答:
自然原因——混凝土投料计量时料体松散度不一致;施工浇筑时振捣密实度不一致;浇筑后存在干缩等问题
。人为原因——
度量误差;施工操作损耗和工艺损耗
。问题比较宽泛,最好能具体问题具体分析。自然原因基本可以忽略,
一般都是人为原因造成的亏方是主要原因
。一般混凝土超方是指混凝土实际浇筑方量超过理论计算...
灌注
桩混凝土
浇筑用量超理论用量的
原因
,本人从事的工程中灌注桩深度22...
答:
4、钻孔过程中桩锤摆动过大
,原先1米2的桩现在局部变成1米5了,你说超方不?以06年我在银川为例,因为是沙层,超方更是常事。基本都是因为塌方。以08年到2011年我在哈大客运专线为例,我们的标段基本没什么超方,因为离海边比较远。但是瓦房店市和普兰店市沿线铁路桥梁下许许多多溶洞,超方超的你...
混凝土
亏方的
原因
有那几个方面
答:
自然原因——混凝土投料计量时料体松散度不一致;施工浇筑时振捣密实度不一致;浇筑后存在干缩等问题
。人为原因——
度量误差;施工操作损耗和工艺损耗
。问题比较宽泛,最好能具体问题具体分析。自然原因基本可以忽略,
一般都是人为原因造成的亏方是主要原因
。一般混凝土超方是指混凝土实际浇筑方量超过理论计算...
混凝土超
欠
耗
负值什么意思
答:
这种情况通常是由于施工过程中的错误或误差导致的,例如错误的混凝土配比、错误的混凝土运输、错误的混凝土浇筑等。此外,如果混凝土的配合比不合适,或者混凝土的搅拌不均匀,也可能会导致
混凝土超
欠
耗
负值的情况出现。为了避免这种情况的发生,施工单位需要加强对混凝土施工过程的监控和管理,确保混凝土的配比和...
冲击钻在哪方面会影响
混凝土超耗
答:
混凝土
构件带来损伤,甚至破坏。尤其是沿混凝土箱梁底板厚度方向开贯穿筋孔时,钻头的冲击力轻而易举地就能破坏混凝土。冲击电钻的冲击机构有犬牙式和滚珠式两种:滚珠式冲击电钻由动盘、定盘、钢球等组成,动盘通过螺纹与主轴相连,并带有12个钢球。
仰拱
混凝土超耗原因
答:
仰拱
混凝土超耗原因
是仰拱深度都大于设计深度,仰拱混凝土按设计方。根据查询相关信息资料显示:混凝土作为隧道的主要建筑材料,大量应用于隧道结构的修筑.根据隧道不同构部件的工作要求,通过在混凝土内添加不同的外加剂或外掺料,以改变其工作特性。
桩基混凝土
损耗控制措施
答:
桩基混凝土
损耗不好控制,因为地下的情况不是人为能够预测的,所以改进施工工艺应该可以控制,比如冲击钻改旋挖钻就能避免
混凝土超
方过大。
二衬
超耗
和初支超耗一共多少
答:
占隧道结构受力的70%左右,相对而言,比二衬的作用要大很多,一般来说,初期支护做不好,主要会导致隧道结构变形开裂,造成二衬结构开裂、漏水,影响运营安全,
混凝土超耗
率大约在80%以上,两者相和材料将耗损90%以上,因此隧道混凝土超耗是隧道工程施工成本控制的关键和重点。
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