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皮耶希奥迪
奥迪
culture系统是什么意思
答:
1.
奥迪
文化系统指的是四驱系统的车。2.奥迪技术总监费迪南德
皮耶希
(ferdinandpiech)表示:我们应该自己制造四驱汽车。于是两年后,奥迪quattro系统出现了。3.Quattro系统是为比赛开发的。这套系统搭载的赛车名字叫做quattro,这辆赛车在随后的赛事中也取得了非常骄人的成绩。4.虽然四驱技术不是奥迪首创的,但...
费迪南德·
皮耶希
的个人经历
答:
从1988年开始费迪南德.
皮耶希
实际已经成为了
奥迪公司
的象征,他主要的设计工作是品牌形象,创新成为了奥迪公司的长远规划,包括他所创造的奥迪四轮驱动技术quattro以及TDI发动机。1993年费迪南德.皮耶希进入了大众公司,并且成为了首席执行官以及主席,接替了博士卡尔哈恩.皮耶希又聘用了通用汽车公司高层洛佩兹以及其...
“汽车沙皇”谢幕,“大众教父”
皮耶希
的传奇一生
答:
皮耶希
在自传中曾经说道:“我当时正处在这一切中间,正在拼凑拼图。”从1988年开始,皮耶希升任为奥迪董事长,实际在这时,他已经成为了
奥迪公司
的象征。同年秋季,奥迪V8诞生,通过一系列技术改革推动,皮耶希终于将奥迪打造为豪华品牌,也正因为他奥迪才能与宝马、奔驰并肩。 在他还在奥迪任职的1980年,大众向北美市场投放...
大众汽车前董事长去世,作为汽车奇才的他给大众带来了什么?
答:
费迪南德 ·
皮耶希
执掌大众集团23年,如“国王”一般管理着这个帝国,被称为“大众教父”,也有人叫他“汽车沙皇”。皮耶希是20世纪最伟大的汽车工程学奇才之一,保时捷917功勋战车缔造者,前奔驰发动机工程师,
奥迪
进军豪华领域的战略领导者,奥迪quattro四驱技术与TDI柴油发动机技术牵头人,前大众汽车集团...
大众汽车“教父”费迪南德逝世,会汽车市场带来何等变化?
答:
1972年
皮耶希
加入
奥迪
集团,并在1975年出任奥迪的技术工程负责人,负责奥迪80和奥迪100(参数|图片)的设计开发工作,在皮耶希的奥迪生涯中,他领导开发了奥迪至今都堪称金字招牌的quattro四驱系统,并在世界拉力锦标赛的B组比赛中推出了奥迪Quattro这一经典怪兽。1993年皮耶希出任大众集团监事会主席和执行总裁...
皮耶希
领导特质有哪些,请详细描述?
答:
皮耶希
的领导特质和举例:他就是大众汽车集团总裁——费迪南德·皮耶希,这是一个天才的人物,他的一生都献给了汽车,令得全球的汽车发展进入了一个全新的天地;但他也是一个世界有名的怪人。“他动辄就滥用手中的权力,20世纪90年代在管理大众公司的时候,他俨然是一个暴君,身边总是簇拥着一群唯唯...
评书盘点车坛人物:第二回
皮耶希
甲壳虫先后仙逝大众帝国再无教父_百度...
答:
皮耶希
算是彻底将
奥迪
从边缘汽车品牌的阵营中挽救出来的大功臣,于是从技术研究员、试验部主任,到工程技术经理,一路官升至奥迪副总裁。1993年,皮耶希进入大众集团任首席执行官以及主席,逐步优化大众汽车的生产及采购,1996年业务重组及精简工作初见成效,大众集团成功收购了兰博基尼以及布加迪SAS等品牌,并...
奥迪
TT RS 40周年纪念版,限量40台,仅供德国市场
答:
如何将越野车上复杂笨重的全时四驱系统移植到轿车上成为了一大难题,而费迪南德·
皮耶希
(
奥迪
技术开发总监)和工程技术人员把不可能变成了可能。1982-1984,获得WRC汽车拉力赛的三连冠;1985-1987年,参加美国派克峰登山赛取得三连冠;之后连续多年获得勒芒24小时耐力赛的成功,都是quattro全时四驱系统傲人的...
《汽车和我》费迪南德·
皮耶希
自传阅读记录
答:
在由800多名经理组成的管理团队中,要调动起至少200人的积极性,他们的创新和开拓力量要带动所有的员工,只有在此力量的推动下我们才能树立起同宝马和奔驰竞争的
奥迪
品牌。可以说,我做到了。23.我始终深信不疑的是,宁肯解雇一个不适应情况的高级经理,也不能去冒公司日渐衰弱的风险,那会丧失几千个...
盘点
奥迪
前世今生:忍辱负重终成大业的奋斗故事
答:
奥迪
进入
皮耶希
时代,正式赢得属于自己的市场地位 时间来到1975年,皮耶希担任奥迪的工程技术经理,奥迪通过这个神奇的男人,正式走向了品牌复兴的道路。 在1977年,最后一辆搭载NSU标志的车辆驶下生产线,这也标志着品牌正式成为单一品牌,旗下车型皆为奥迪品牌。 皮耶希在执掌奥迪后,曾提出要将旗下所有车型都改为全镀锌钢板...
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