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站间闭塞是固定闭塞还是移动闭塞
目前用于城市轨道交通系统的
闭塞
方式有___、___和___三种
答:
市轨道交通系统闭塞分为:
固定闭塞
、
移动闭塞
和准移动闭塞。1、固定闭塞 将线路划分为固定的区段,前后列车的位置、间距均由地面设备检测和表示,速度控制模式为分级控制(台阶式)采用轨道电路来实现。2、移动闭塞 和准移动闭塞可实现较大通过能力,技术水平高,有较大发展前景;固定闭塞技术水平相对较低...
自动
闭塞
的自动闭塞分类
答:
虚拟闭塞是准移动闭塞的一种特殊方式
,不设轨道占用检查设备和轨旁信号机,采取无线通信方式来实现列车定位和轨道占用检查功能,闭塞分区和轨道信号机是以计算机技术虚拟设定的,但从操作到运输管理等,都等效于准移动闭塞方式。
什么是
移动闭塞
?其基本要素是什么?各有何作用?
答:
(1)移动闭塞是一种采用先进的通信、计算机、控制技术相结合的列车控制技术
,所以国际上习惯称之为基于通信的列车控制系统,移动闭塞是相对于固定闭塞而言的。移动闭塞取消了以通过信号机分割的固定闭塞分区,列车间的最小运行间隔距离由列车在线路上的实际运行位置和运行状态确定,闭塞分区随着列车的行驶,不...
高铁采用什么
闭塞
方式
答:
高铁主要采用的是移动闭塞方式
。移动闭塞是一种先进的列车控制系统,它根据列车的实际速度和位置,以及与前车的实际距离,动态计算列车的最大制动距离。这种闭塞方式不再像传统的固定闭塞那样,将线路划分为固定的闭塞分区,而是根据列车的实时运行状态来动态调整列车的行车间隔和速度。移动闭塞系统通过车载设备...
什么
是固定闭塞
?
答:
1.
固定闭塞是
城市轨道交通系统中的一种安全措施,它通过固定的闭塞分区来确保追踪列车之间的安全距离。2. 在固定闭塞系统中,闭塞分区是空间距离的基本单位,每个分区都有固定的起始里程点。3. 该系统通常包括地对车的速度指令信息,但也有可能不包含复杂的交互信息,例如半自动闭塞和
站间闭塞
。
地铁上,
移动闭塞
自动闭塞和电话
闭塞是
什么意思?有啥区别吗?
答:
移动闭塞是
指后续列车根据与先行列车之间的距离和进路条件,自动设定运行速度的基于通信的闭塞方式。这种闭塞制式其列车间的间隔并不固定,只要保证后续列车的制动距离加适当的防护距离,从而使行车密度大大提高,尤其适用于高密度的城市轨道交通系统。具备功能:准移动闭塞在控制列车的安全间隔上比
固定闭塞
进了...
移动闭塞
与传统的自动闭塞有啥区别
答:
移动闭塞是
指后续列车根据与先行列车之间的距离和进路条件,自动设定运行速度的基于通信的闭塞方式。这种闭塞制式其列车间的间隔并不
固定
,只要保证后续列车的制动距离加适当的防护距离,从而使行车密度大大提高,尤其适用于高密度的城市轨道交通系统。自动闭塞系统的作用原理是将轨道信息通过钢轨传送到动车组的...
电话
闭塞
法的特点
答:
闭塞技术分为
固定闭塞
、准移动闭塞和移动闭塞,其中
移动闭塞是
目前采用较多也较先进的闭塞技术。它通过车载设备和轨旁设备不间断的双向通信,控制中心可以根据列车实时的速度和位置动态计算列车的最大制动距离。列车的长度加上这一最大制动距离并在列车后方加上一定的防护距离,便组成了一个与列车同步移动的虚...
移动闭塞
原理
答:
移动闭塞是
指后续列车根据与先行列车之间的距离和进路条件,自动设定运行速度的基于通信的闭塞方式。 这种闭塞制式其列车间的间隔并不
固定
,只要保证后续列车的制动距离加适当的防护距离,从而使行车密度大大提高,尤其适用于高密度的城市轨道交通系统在轮轨交通中,为保证列车运行安全,须保证列车间以一定的...
地铁上,
移动闭塞
自动闭塞和电话
闭塞是
什么意思?
答:
准
移动闭塞
在控制列车的安全间隔上比
固定闭塞
进了一步。它通过采用报文式轨道电路辅之环线或应答器来判断分区占用并传输信息,信息量大。移动闭塞技术则在对列车的安全间隔控制上更进了一步。通过车载设备和轨旁设备不间断的双向通信,控制中心可以根据列车实时的速度和位置动态计算列车的最大制动距离。移动...
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