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第三轨供电图解
武汉地铁的
第三轨
是哪根轨道(最好有图)
答:
武汉地铁的
第三轨
应该指的是那根用于
供电
的黄色轨道,又称接触轨·,带有750V高压电(如图所示),从轻轨(武汉轨道交通1号线)站台上可以清楚地看到上面有类似“有电危险”之类的标识。
地铁是如何
供电
的,,
答:
1、“
第三轨
”
供电
“第三轨”供电,简单地说,就是从地上取电。这条轨道是接触轨,是承载地铁列车两条轨道之外的第3条轨道。车辆通过集电装置与接触轨接触取电,接触轨外设有防护罩保障安全。根据接触面的位置不同,可分为上部授流、下部授流和侧部授流接触轨。2、架空接触网供电 这个就和高铁...
地铁里有电吗?什么是
第三轨
?
答:
\x0d\x0a2、
第三轨供电
,供电不是列车轨道,而是与轨道平行的第三轨,通常是用较轻的工型钢。\x0d\x0a第三轨又叫
供电轨
,是指安装在城市轨道(地铁、轻轨等)线路旁边的,单独的用来供电的一条轨道。其与受流器(集电靴)配套工作,为轨道交通列车上面所有设备提供电力支持。
什么是
第三轨供电
答:
【
第三轨供电
就是在线路旁边铺设一条通电的铁轨,列车在此轨上取电】。第三轨供电的安全性没有接触网的好,而且第三轨过道岔时非常麻烦,所以较少采用。=所谓第三轨其实就是在两跟轨道中间在加一条钢轨。然后在刚轨的上面加上一层易导电的金属。然后由机车的集电头来在刚轨上接电。 然后通过VVVF...
为什么深圳地铁6号线有的区段的
供电
方式是
第三轨
的,还有的区段是用接 ...
答:
作为一名
供电
工,
第三轨
和接触网很重要,因为,这是直接影响电客车运行的最直接的方式。什么意思呢,电客车在隧道里行走,第三轨和接触网给电客车供电,只有这一种方式,没有其他方式了,一旦第三轨或者接触网故障,电客车就没电了,没办法行走了,这在运营单位是非常严重的事故!是坚决要杜绝发生的。首先说一下第三轨。
1.如何实现1路给本节车辆
供电
?如何实现2路给本节车供电?
答:
有两种供电方式:1、接触网供电;电压1500V,电网就在列车上方。此法安全系数高,但技术含量大,铺设难度大,费用高昂。2、
第三轨供电
,供电不是列车轨道,而是与轨道平行的第三轨,通常是用较轻的工型钢。但也有例外(北京地铁采用60公斤/米的标准工型钢)。电压750V。
地铁是怎么
供电
的?
答:
有两种供电方式:1、接触网供电;电压1500V,电网就在列车上方。此法安全系数高,但技术含量大,铺设难度大,费用高昂。2、
第三轨供电
,供电不是列车轨道,而是与轨道平行的第三轨,通常是用较轻的工型钢。但也有例外(北京地铁采用60公斤/米的标准工型钢)。电压750V。
第三轨供电
是怎么回事?
答:
多用在地面上电力机车的供电。另一种就是
第三轨供电
,它的火线安装在机车旁边,如同一条轨道,俗称第三轨,零线仍是机车的铁轨,也是通过滑动接触对机车供电。这种供电方式简单、占用空间较小,但在地面上不适用,所以多用在地铁机车的供电,第三轨一般架设在列车前进方的左下侧,即地铁站台的下边。
地铁不像外面跑的电车,上面还有根电线,地铁是怎么供
答:
您好,为您解答。地铁供电方式主要有两种,第一种是接触网供电,第二种是
第三轨供电
。一、接触网供电分为刚性接触网和柔性接触网,两者差别最直观的就是导线的材料,刚性接触网使用金属导体,柔性采用导线。二、第三轨供电通过车辆侧面的受电靴从第三条轨道获取电能 ...
第三轨供电
的概述
答:
顾名思义,
第三轨供电
的概念就是在列车行走的两条路轨以外,再加上带电的钢轨。这条带电钢轨通常设于两轨之间或其中一轨的外侧。电动列车的集电装置在带电路轨上接触并滑行,把电力传到列车上。这种集电装置在英语称为 shoe,中译为集电靴(取流靴)。第三轨早期使用的为低碳钢轨,如北京、天津...
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