44问答网
所有问题
当前搜索:
简述汽车外形演变过程
汽车
诞生100多年来,车身
外形演变
的
过程
是怎样的
答:
原始型阶段——汽车问世十余年:汽车诞生之初,由于汽车的速度很低,在行驶过程中根本没有考虑空气阻力
。19世纪90年代末人们开始尝试在车身设计上加入流线,最早的空气动力汽车出现了——壳形车、船形车等; 基本模型阶段-完整的身体考虑(风雨和舒适):20世纪初期出现“飞艇式”和“泪珠式”; 流线期...
汽车外形
的发展经历了哪几个阶段?每个阶段有何特点?
答:
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段
。马车型汽车时代 最早出现的汽车,其车身造型基本沿用了马车的形式,因此称为“无马的马车”,英文名“Sedan”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。1908年,美国福特汽车公司生产了著名的T型车,最...
汽车外形
经历了哪几个阶段?
答:
汽车外形经历了6种类型的演变和发展:
1、马车型车身
。最早的汽车车身造型,即将马车车厢直接移植于汽车上。1886年,戴姆勒和本茨分别试制出1.5马力(1英制马力=745.7瓦)和0.85马力单缸汽油发动机,并成功地试制出第一台汽车。2、箱型车身。有如箱子的车身造型。1915年,美国福特汽车公司的T型车由篷...
简述汽车外形
的发展
历程
及其影响因素
答:
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段
。马车型汽车,汽车的马车型时代,由于汽车没有自己的造型风格,所以也可以说是汽车造型的史前时代。箱型汽车, 1986年,法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车,也箱形汽车的开端。美国...
汽车的外观
是如何
演变
的?
答:
1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车,首先采用了流线型的车身外形
。1936年福特公司在气流的基础上,研制成功林肯和风牌气流小客车。此车散热器罩很精练,颇具动感,俯视整个车身呈纺锤形,很有特色。流线型车身的大量生产是从德国开始的。1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车,把...
汽车外形
在发展中主要经历了哪几个阶段?
答:
尾部更长,车身周围的气流更顺畅,涡流阻力更小。此外,鱼车基本上保留了船车的优点。车内空间宽敞,视野开阔,舒适性好,行李箱容积增大。
汽车外观演变
的每个阶段都在不断开发新的汽车造型,这不仅提高了汽车的性能,而且也促进了汽车美学的发展。我们相信,汽车的外观将朝着高性能和美观的方向发展。
经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计
演变
答:
外观
、内饰、动力、配置完全变得不一样了。而第七代伊兰特从今年3月的海外亮相到9月的北京现代国产发布,车型引入速度真心够快。可见现代
汽车
对第七代伊兰特在中国市场的销量寄以厚望,毕竟北京现代已经很久没有一款销量火爆的车型了。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
汽车外形
的发展经历了哪几个阶段?每个阶段有何特点?
答:
1934年,美国克莱斯勒
汽车
公司的气流牌
轿车
首先采用流线型车身,是流线型汽车的先锋。1937年,的多设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫
外形
的汽车。船型汽车 福特公司1949年制造的福特V8型汽车就是船形汽车的代表。船形汽车无论从
外形
上还是从性能上来看都优于甲壳虫型汽车,并且较好地解决了甲壳虫型...
在
汽车外形演变过程
中,经历了哪些形状的车型演变?汽车诞生100多年来...
答:
19世纪90年代末人们起头尝试把流线型插手到车身设计中去,并浮现了最早的空气动力学
汽车
——炮弹形车还有船型车等;在汽车诞生之初,由于车速很低根本没有考虑汽车行驶
历程
中空气阻力的问题,汽车车身设计都是沿用马车的造型改造;70年代细部最优化车身80年代整体最优化(形体最优化)车身。流线型时期:应该是从...
车
的发展
演变过程
答:
4、高压充气轮胎上路 1888年,当高压的充气轮胎在地面飞奔时;人们质疑其充满爆炸风险;如今,充气轮胎已在世界的每一寸土地上飞驰。事实证明:优良的轮胎具有良好的防穿刺、抗冲击能力,使
车辆
在行驶
过程
中不仅安全,乘坐更舒适。5、
汽车
涡轮增压运用 1918年,当涡轮增压机在运行中烧的通红时;人们质疑其...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
简述汽车车身造型的演变历史
汽车外形经历了哪些演变过程
国内四大汽车设计公司
汽车外形发展史
汽车造型经历了哪些发展阶段
汽车外形演变的七个阶段是
简述汽车工业发展的4次重大变革
汽车外形发展的七个阶段
汽车产品变化阶段及技术特点