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腾势X评测
华丽归来的
腾势X
,兼具好看的皮囊和有趣的灵魂|试驾
答:
不过,坐拥奔驰和比亚迪这两大汽车业界大IP的加持,腾势显然不会重蹈观致的路子。求生欲极强的它,推出了这款全新的SUV车型——
腾势X
。1 好看的皮囊 我们试驾的这台腾势X是插电式混合动力车型,新车定位为中大型7座SUV。整车三围尺寸为4890mm/1950mm/1725mm,轴距为2820mm。接近五米的长度,近两米的...
深度体验
腾势X
:智能互联实现飞跃,欲挑腾势品牌大梁尚有不足
答:
腾势X
的智能语音系统可以操作车联网软件系统,也可以控制天窗开关、座椅通风加热、空调温度调节等硬件,这让语音交互的使用价值更高。同时,车机系统开放的Android平台,还支持自主安装APP,功能的拓展性较为优异。在腾势X的车身四周,装有7个摄像头和11个雷达,从而实现了L2级自动驾驶辅助能力。目前市场中主...
腾势X
对比理想ONE,车机“智商”到底哪家强?
答:
与理想ONE比较封闭的系统不同的是,
腾势X
为我们打开了一种新思路——把中控大屏打造成一台巨型手机。腾势X所搭载的DiLink系统自2018年发布之后,得益于其极大限度保留了Android系统,DiLink拥有着其他车机系统无法匹敌的应用生态,所以我们可以在网上看到很多DiLink的玩法。更重要的是,DiLink智能车载系统非常开...
方方面面都很“奔驰”的高性能插混SUV |深度体验
腾势X
PHEV_百度...
答:
腾势X
是腾势品牌的第二款车型,于去年11月的广州车展正式上市,共有插混和纯电两个版本共计8款配置车型(各4款),纯电版本补贴后售价区间为31.98-35.78万,插混版补贴后售价区间为28.98-31.98万元。外观方面,腾势X PHEV采用“纯粹·精致”的设计理念,舍弃了锋利的边缘与线条设计,整体圆润饱满...
让续航不再焦虑——试驾
腾势X
PHEV 插电混动
答:
腾势X
PHEV性能 全新腾势X PHEV由一台2.0T发动机以及两台永磁同步电机组成,两台电机分别位于前桥和后桥,系统最大功率为431kW(586Ps),匹配6速双离合变速器。最大扭矩为950N·m。电池容量为20kWh,纯电续航里程有81km和100km两种选择。驾驶模式提供了ECO、SPORT以及雪地/砂砾/草地模式,官方给出的...
dx与
x
的区别是什么(比亚迪的唐DX和
腾势X
,这两款车有什么差别?)_百度知...
答:
唐DX:作为比亚迪的一个中型SUV车型,唐DX继承了比亚迪的精湛工艺和先进技术。
腾势X
:这是比亚迪与戴姆勒合资企业推出的新产品,拥有梅赛德斯-奔驰的设计基因和技术支持。2. 外观设计:唐DX:采用了比亚迪家族式的设计语言,具有独特的风格和线条。腾势X:其设计明显受到了梅赛德斯-奔驰的影响,尤其是前脸设计...
试驾
腾势X
纯电旗舰版:动力等同4.0T,开起来魔性爆发
答:
字母X在西方文化中具有重要意义,多有神秘、强大之意。而
腾势X
取名似乎也有着独特的含义,毕竟它不是腾势旗下首款车型,早些时候新能源市场不成熟,人们对新能源车的认识也很有限,因此即便奔驰、比亚迪背书的该品牌第一台车——腾势,可以说是起了个大早却并没有踩到节点。但折戟之后的腾势并没有灰心...
XCX-Test 测试(25)丨
腾势 X
BEV 纯电续航测试
答:
在 XCX-Test 测试标准下,我们会将一台满电车型的 70% 电量用在城市道路,30% 电量用在高速,最终给出一个综合的实测续航数据。
腾势 X
BEV 车型售价在 31.98-35.78 万元,共四款车型,均搭载 82.8kWh 的电池。两款配置为前置前驱动力版本官方 NEDC 续航为 520KM,另外两款为双电机四驱版本...
腾势X评测
体验 腾势X空间大不大啊
答:
腾势X
是一款中型SUV,空间方面应该不会让人失望。没有承诺。这一次,我们将通过车展实际测试乘坐空间。身高185cm的体验者可以说是一个“太空杀手”。他坐在车的前排开车。头部空间还有四指,还不错。中央扶手宽大,可以前后滑动。带电动伸缩功能,坐垫可以更好的支撑大腿。腾势X的后排空间怎么样?后座角度...
腾势X
:一颗被低估的种子
答:
腾势X
的定位是一款中型SUV车型,售价大概在30万元左右,直接对标国内纯电动车市场上最优秀的一批产品,可以说底气十足。下面,我们从续航里程、智能科技和驾乘体验三个方面来看看TA强大的实力。续航里程方面, 腾势X搭载的电池组容量为82.8kWh,NEDC综合工况下最大续航里程达到520公里。长远来看,比亚迪自研...
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