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车架内走线需要管吗
公路车
内走线需要
加内导管吗
答:
需要加的
。不嫌走线麻烦可以全内导管,嫌麻烦可以不留,不过后期注意保养维护。或者过线座没有防尘盖的话就留一段导管在那,减少维护周期,导线管是在你拆线前塞进去方便以后装车的,装完车导线管还是抽出来,原来有什么就装什么,没有就不用。
汽车内电线需不
需要
穿管,不穿管有什么后果?
答:
你好,
汽车内的电线能穿管最好
,因为汽车内发动机,变速箱等部分均有高温容易烫伤电线,还有就是汽车在行驶过程中也容易把电线划伤,所以最好穿管!!
山地车变速线
走线
可以中间不露出内线直接一根
线管
走到底不
答:
可以
,不过要看车架那几个点,有些车架就是设计的全管,譬如闪电的M5
内走线管
打
车架
内壁
答:
也许有的内走线是整个管穿过去,大多数是只是到内走之前一段需要线管
,车架内部是有导引管的。如果导引管被抽出去,那么直接穿线会容易顶到出口的位置
内走线车架
怎么穿线
答:
1、先将变速线芯穿过圆形牵引头。将软线接头与圆形牵引头接上并扭紧。2、固定好引线后将其塞进
车架
孔栓内,使用笔盖上的强磁铁吸住引线头将它引导至车架出线孔。3、引导至车架出线口后并用磁性软管将线材吸出,把线芯拔出后将车架孔栓固定盖上紧。将线芯穿到后拨线槽中扭紧并进行后拨位置调整即可...
喜德盛全
内走线
磨架
管吗
答:
全隐藏式
内走线
,
车架
外部几乎看不到线管,提升车架美观度,减少一定的风阻,线管维修保养几率更低。并且内走线不磨架管。采用内壁抽管技术,令
内管
形成波浪形线条,构成内拱结构,令车架强度加大的同时,降低车架重量。一体式平焊工艺,焊口平滑、结实,增强车架刚性。整车采用XAT气动设计,对车架、前叉...
山地自行车
内走线
没有串线器怎么安装
答:
安装方法如下:1、处理
内走线要
的工具为截断线管的线管钳以及用来固定线的工具,内走线是指变速线或是刹车线。2、
车架内
有完整的管和线,这时只要将新的管接在旧的内线里,做些简单的固定工作,再连线带管一起抽出来,新的线管自然就能被穿进车架,这时取下旧线穿入新线即可完成。
内走线管
打
车架
上管怎么破
答:
也许有的
内走线
是整个管穿过去,大多数是只是到内走之前一段
需要
线管,
车架
内部是有导引管的。如果导引管被抽出去,那么直接穿线会容易顶到出口的位置
sp8
车架
怎样改
内走线
好
答:
sp8车架改
内走线
好的方法如下:1.需要一个从车架上管上开口入线然后直通前拨、后拨、前/后卡钳/夹器的路径。2.通过加大头组的上培林或者D型舵管实现,因此
需要车架
和舵管设计的配合才能实现全内走线。
自行车
内走线
有什么优点和缺点?
答:
自行车
内走线
优点是泥沙不易进入钢线不容易被腐蚀,缺点是更换钢线的时候穿线非常麻烦。就是刹车线变速线可以从自行
车架管
里面穿过去,而不是固定在
车架
外边,看上去干净利落。内走线还有一个好处,被雨淋,相对外走线减少刹车线和变速线生锈的几率美观也是主要考虑,山地上各种线实在有点多。安装自行车...
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