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途观l phev车身加强
作为大众全球首款混动车型,
途观L
PHEV的
产品力到底如何?
答:
综上所述,作为大众的首款混动车型,
途观L PHEV
无疑展现出强大的产品力。它在动力性能、驾驶体验、智能科技和驾驶模式选择上都表现出色,无论是追求环保还是经济性,途观L PHEV都是一个值得考虑的选择。
试驾帕萨特
PHEV
&
途观L
PHEV,它们都升级了什么?
答:
我们先来看看改款后,这两辆车都升级了什么。与新款帕萨特PHEV相似,2020款
途观L
PHEV换装了8寸中控屏、触控式空调面板,仪表盘也升级到了10.2英寸全液晶仪表,途观L
PHEV的
高配车型,还增加了诸如智能泊车、ACC全速域巡航等主动安全配置。当然最厚道的还是改款后“增配降价”,2020款帕萨特PHEV的两款...
增配/价格或不变 新款
途观L
PHEV
怎么样?
答:
再者,
途观L
PHEV
版预计将继续搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机搭配电机组成的插电式混动系统。这套混合动力总成系统技术比较可靠而且成熟,在确保低油耗表现的同时,还可以较好地满足车主朋友的动力需求,还是很值得信赖的。所以说,配置更加丰富,价格还维持不变的新款途观L PHEV版很有竞争力。笔者相信,途...
大众新款
途观L
插电混动 全系降价1.7万配置升级
答:
大众新款
途观L
PHEV
整体造型与老款保持一致,前脸进气格栅处加入“PHEV”标识及充电插口,头灯组与进气格栅相连接,低配为氙气大灯,高配为LED大灯。
车身
侧面腰线由翼子板贯穿至尾灯处,17英寸轮毂造型换新,与刚刚上市的探岳GTE保持一致。车尾线条层次分明,右下方为“480 PHEV”标识,保险杠配有双边共两...
增配+官降!
途观L
PHEV
你们怎么看?
答:
不过有一说一,
途观L
PHEV
前脸的细节设计为它的颜值加分不少,尤其是前脸下方两侧刀锋式的仿进气口设计,非常吸睛,丝毫不亚于大众的内套R-line运动套件,而其上的日间行车设计更是极具创意,夜晚中驶来辨识度极高。
车身
侧面,途观L PHEV与传统版的途观L相差不多,依旧采用经典的设计,腰线从前车门...
最佳
PHEV
选择 动态体验
途观L
插电式混合动力版
答:
途观L
插电式混合动力版拥有丰富的科技、舒适配置,纯粹德系驾控,高于国家标准的电池测试及极限工况测试,以及专业高品质的售后服务。途观L插电式混合动力版的到来将填补合资品牌
PHEV
车型空缺,以市场破局者之姿树立PHEVSUV市场新标杆,成为消费观、生活观和事业观时刻领先的“能者”最佳PHEV选择。本文来源...
加量不加价! 2020款大众
途观L
PHEV
上市 售26.58万起
答:
日前我们从相关渠道获悉,2020款大众
途观L
PHEV
目前已正式上市。新车共计推出两款车型,售价区间为26.58-27.58万元。新车为年度改款车型,与现款在售车型相比其造型和动力系统没有明显变化,但针对配置进行了一定的升级,使其市场竞争力有所提升。外观方面,新车为年度改款车型,整体造型延续了老款的设计...
试驾
途观L
PHEV
:一个“不折不扣”的经济适用男
答:
但当悬挂快速压缩,后段行程富有韧性能够保证足够的支撑性,
车身
姿态保持更好。当然,
途观L
PHEV
还有一些比较明显的缺点。首先,它的前排座椅虽然柔软,但是做得过于宽大,在高速过弯时驾驶者的身体不能获得足够的侧向支撑;其次,作为一台前置前驱车型,后排地台隆起比较高,中间乘客的乘坐舒适性势必会受到...
大众
途观L
PHEV
新款设计饱满大气,能否拉升低迷的销量
答:
途观L
PHEV的
混动平台里没有发电机,其混动模式里的电动机只能消耗电池组里面的电;一旦电池组达到容量最低极限则不能继续运行,此时电动机就无电可用了,车辆会变成由1.4T发动机驱动的燃油车。这就是插混版途观L的特点,在长途驾驶中必然会亏电,亏电后就变成了燃油车,车辆的油耗会升高、动力会大幅...
新款
途观L
PHEV
官图发布,加量不加价
答:
汽车的充电口位于前车标的左侧,在格栅上布置充电口是插电式混动车型惯用设计。在其他方面,在
车身
侧面以及尾部,都能看到混动车的标识。在内饰方面,新款
途观L
PHEV
大体上沿用当前车型的中控布局,更多的是细节和配置方面的更改。中控屏和空调控制面板上的大多数按键已被触摸式的设计所代替,看上去要比...
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