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途达改装案例
变装干货,不改装,不途达,
途达改装实例
答:
途达
专用款脚垫,因为经常去越野,脚上会粘有泥巴,所以脚垫肯定少不了。主驾座椅是电动调节的,非常方便。行车过程中随意调节座椅角度。前保险杠下方还加了护杠,经常出去浪,防护措施还是要做足的。途达专用款遮阳垫,可以有效防止车内遭到太阳的暴晒。降低车内温度。这个照片是在老家拍的,在老家途达...
真·国六硬派SUV
途达
爆改日志 硬核“小途乐”霸气上路
答:
这是三款
案例
中最“接地气”的版本。近年来长途自驾和雨林穿越成为户外越野运动的主流,雨林版围绕基础穿越和越野生存装备,参考澳洲盛行的丛林穿越
改装
版本诞生,出色的防护产品设计,完美的融合了整体搭配和强大的功能性,使整个雨林版
途达
可以出色的应对中国90%的越野路段。在外型上雨林版也有很多细节,车...
专业
途达改装
:解读3款途达改装机械增压套件的设计细节
答:
共用皮带和独立皮带 VT和CRT的安装带动机械增压旋转的皮带和原车发动机皮带为同一根,增压器和发动机共用一根皮带,算一算
途达
原厂发动机、水泵,方向助力泵,发电机功率3-4kw。如果直接把增压器增加在原车发动机皮带功率会增加到10-10kw,原厂皮带不足以支撑,会打破原车设计系统平衡,大大增加发动机皮带...
长途穿越利器
途达
越野
改装
方案
答:
出色的防护产品设计完美融合了整体搭配和强大的功能性,使该版本的
途达
可以出色应对中国90%的越野场景。攀岩版
改装案例
攀岩版车型的改装风格就如名字一样,具备夸张的接近角和离去角,通过性也是极大。接近角为44度,离去角37度,离地间隙39厘米,涉水深度1米。外观最大的亮点就是180°无死角照明,照射...
途达改装
大变身,硬派越野就该这么玩!
答:
攀岩版:这是在北美非常受欢迎的硬派越野玩法,爱好者们驾驶着自己的
改装
车攀上巨大的岩石陡坡。这款
途达
攀岩版改装了升高6英寸的悬挂,并且搭配33英寸的大直径轮胎,让其拥有极致的进入和离去角,由此可见途达的原厂悬挂结构非常适合做极限升高,改装潜力巨大。至于动力方面,途达搭配的QR25发动机拥有2.5L...
日产
途达改装案例
答:
日产
途达改装
作为硬核SUV,非承载式车身不可或缺。日产途达前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥后悬架以及四驱系统都是兼职四驱,为土豆提供了一定的越野能力,但对于发烧友来说,这些绝对不够。当然,改装也可以从很多方面来做,比如点火增强器。采用2.5L发动机。虽然技术相对成熟,但对于一款硬核中型SUV来...
上可攀爬下可踏雪,爆改的日产
途达
如何征服越野圈?
答:
这款攀岩版最重点的升级就是6英寸的底盘升高。升高底盘向来是越野改装的核心,一般说来,越野玩家升高都是在3英寸左右,而
途达
攀岩版则是升高至夸张的6英寸,可以算是极致的
改装案例
了。同时,攀岩版采用了定制版的ACE减震器,相比于其他两个版本,既拥有强大的压缩力,同时回弹速度很快。强化前后上下控制...
让越野变得简单?
改装
版日产
途达
如虎添翼,越野小白也能爬坡
答:
雨林版车型采用了迷彩涂装,更有雨林穿越的气息。为了能够应对雨林河道等潮湿涉水路段,雨林版
途达改装
了ACE定制涉水喉大幅度提升了涉水深度。这款车型还改装了ACE定制绞牙前减震器和ACE定制后减震器,可以进行多向调节。这款车型前悬挂还改装了锰钢上控制臂,进一步增加强度。底盘采用MR锰钢冲压护板,可有效...
途达
爆改
实例
三款越野
改装
哪款是你的菜
答:
攀岩雪地和雨林
途达
带你闯天地 首先,说说三个
改装
版本的通用改装项目,三款车型分别配备减震器、差速锁、绞盘、副油箱、越野杠、MR定制脚踏板、LED射灯等,并对底盘进行了强化。在减震方面,三款改装车型皆采用ACE定制氮气绞牙前减震器以及ACE定制氮气后减震器的配置。前减震器的绞牙避震源于赛车技术,...
改装
潜力大爆发,日产
途达
有点超乎想象
答:
雪地版的特色则是将轮胎更换为履带轮,以便在雪地中拥有更好的抓地力和通过性。总 结:改装可以让越野的脚步变得更为宽广,而极致的改装,才能让爱车在特定的地形地貌中如履平地。这三款针对性很强的
改装案例
,让我们见识到了
途达
作为硬派SUV的改装潜力。不同的用户完全可以根据自身的越野偏好,进行有...
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