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途达越野改装
途达
改机械增压靠谱吗 途达加装机械增压的后遗症
答:
途达
是一款日产平价的入门级
越野
汽车,相比其哥哥途乐,在动力方面略显逊色,因此很多车主选择
改装
机械增压来提升动力,以增强越野性能。机械增压是通过传动带连接发动机曲轴,间接地将发动机曲轴的扭矩传递给增压器,为发动机提供更多的气体。与涡轮增压器不同,机械增压的稳定性较高,因为大部分增压器都是基于...
长途穿越利器
途达越野改装
方案
答:
出色的防护产品设计完美融合了整体搭配和强大的功能性,使该版本的
途达
可以出色应对中国90%的
越野
场景。攀岩版
改装
案例 攀岩版车型的改装风格就如名字一样,具备夸张的接近角和离去角,通过性也是极大。接近角为44度,离去角37度,离地间隙39厘米,涉水深度1米。外观最大的亮点就是180°无死角照明,照射...
变装干货,不改装,不途达,
途达改装
实例
答:
途达
专用款脚垫,因为经常去
越野
,脚上会粘有泥巴,所以脚垫肯定少不了。主驾座椅是电动调节的,非常方便。行车过程中随意调节座椅角度。前保险杠下方还加了护杠,经常出去浪,防护措施还是要做足的。途达专用款遮阳垫,可以有效防止车内遭到太阳的暴晒。降低车内温度。这个照片是在老家拍的,在老家途达...
黑武士来袭——
途达改装
案例大赏
答:
改装
之后,
途达
黑武士版的接近角、离去角、离地间隙分别为39°、30°、300mm,相比原厂素车的32°、27°、225mm都有显著提高,涉水深度也从原来的800mm提高到1300mm,完全可以轻松应对更复杂的
越野
环境。结合途达自身强大的分时四驱系统,相信途达会成为更多越野玩家的选择。改装后的途达黑武士版,越野...
穿林海跨雪原,
途达
的极限
改装
还能这样玩!
答:
攀岩版:极致
越野
神器 改装是一件个人特色十分鲜明的事情,不同的人有不同的改装风格。同时,需要满足特定的场景化需求。所有,追求极致对于改装车而言不一定是错的。例如今天我们看到的3台
途达改装
车,根据不同的使用场景分成了攀岩版、雨林版和雪地版。尽管性能优劣各有不同,但这3款都经过了一系列...
真·国六硬派SUV
途达
爆改日志 硬核“小途乐”霸气上路
答:
在途达十分优秀的
越野
能力基础上,我们分选了三种极限路况,进行改造升级,分别为雨林版、攀岩版以及雪地版车型,更加全面的满足各种野外需求,也让途达拥有了更多可能性,让“越野”充满了无限延伸。>>>硬汉之攀岩版 不得不承认,这是国内
途达改装
中升高得最成功的一台,夸张的接近角和离去角达到了惊人的...
途达
改机械增压靠谱吗
答:
途达
做为日产比较实惠的一款新手入门
越野
汽车,对比自己哥哥途乐来讲动力层面就当想而言略微稍逊了,因此很多司机都使用了改_机械增压的办法来提高动力性便于于提高越野车特性。机械增压是根据皮带联接曲轴间接性的曲轴运行的扭矩推动机械增压器为汽车发动机运输大量的气体,对比涡轮增压器是采用有机废气促进...
日产
途达改装
案例
答:
日产
途达改装
作为硬核SUV,非承载式车身不可或缺。日产途达前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥后悬架以及四驱系统都是兼职四驱,为土豆提供了一定的
越野
能力,但对于发烧友来说,这些绝对不够。当然,改装也可以从很多方面来做,比如点火增强器。采用2.5L发动机。虽然技术相对成熟,但对于一款硬核中型SUV来...
专业
途达改装
:解读3款途达改装机械增压套件的设计细节
答:
途达
是日产旗下一款年轻的SUV,其整车设计较为硬朗和其非承载式车身,车子本身带有的
越野
基因让途达在越野圈子很受欢迎,途达的动力却满足不了这一部分越野车主对生活的追求。途达上市时间并不长,但是不代表其
改装
方案少,其中不乏离心式增压器、双螺杆机械增压、涡轮增压等改装方案,今天找来了市场上面三...
途达改装
大变身,硬派
越野
就该这么玩!
答:
三款不同类型的
途达改装
攀岩版:这是在北美非常受欢迎的硬派
越野
玩法,爱好者们驾驶着自己的改装车攀上巨大的岩石陡坡。这款途达攀岩版改装了升高6英寸的悬挂,并且搭配33英寸的大直径轮胎,让其拥有极致的进入和离去角,由此可见途达的原厂悬挂结构非常适合做极限升高,改装潜力巨大。至于动力方面,途达...
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