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道闸雷达工作原理图和讲解
雷达
车辆自动抬杆系统
原理
答:
原理
如下:1、当车辆要通过自动
道闸
时,它会先驶入“触发
雷达
”
的
微波范围内,触发道闸摄像机抓拍车牌,并控制自动闸杆升起。2、之后,车辆驶入“防砸雷达”的微波范围,直到完全驶离,自动闸杆才会放下,期间“防砸雷达”如果识别到自动闸杆范围内有车或行人的存在,便会保持闸杆的抬起状态,避免砸到...
北京
道闸雷达
是什么?
答:
道闸雷达
是什么:道闸防砸雷达是一种毫米波道闸防砸雷达信号处理装置,包括:射频模块、电源模块、DSP模块、ARM模块、串口通讯模块;电源模块为射频模块、DSP模块、ARM模块提供电源;射频模块包括2组发射天线、4组接收天线、合成器和混频器;合成器生成一个线性调频脉冲由发射天线Tx发射,接收天线Rx捕捉反射生...
道闸雷达
有没有方向性的功能
答:
是的,道闸雷达可以具备方向性的功能。道闸雷达是一种利用
雷达原理
来探测车辆位置和距离的设备,它通过发射一定频率的电磁波,利用电磁波的反射信号来判断车辆的位置和距离。而雷达可以通过改变发射信号的角度,实现对不同方向的探测,因此道闸雷达也可以具备方向性的功能。在实际应用中,
道闸雷达的
方向性功能...
停车场
雷达
可以过滤人员么
答:
1、道闸雷达不需要切割路面,不影响美观,施工也比较方便。2、地感线圈只能识别车,不能识别人,可能出现“砸人”的事故;而雷达人、车都可以识别。3、道闸雷达可根据反射波自动识别背景,有效过滤误触发目标。4、
道闸雷达的
环境适应性强,检测性能不受光照、灰尘、雨雪等外界环境干扰。5、安装道闸雷达需...
道闸雷达
感应器是什么元件检测的
答:
道闸雷达
感应器是地感线圈元件检测的。道闸雷达感应器需要在停车场的出入口预埋两道地感线圈,分别为触发线圈以及防砸线圈,用于检测车辆,当检测到有车辆通过时,发出信号给道闸里的车辆检测器,抬杆放行。
道闸
为什么会有
雷达
?
答:
道闸雷达
常见故障:设备电压不稳定,一般常见道闸都是12V输出,但是在道闸运行过程中有可能输出不稳定,我司建议道闸雷达使用单独供电。人站在前方绿灯不亮,可能雷达设置了人车区分模式 安装后绿灯常亮,不落杆。可能雷达检测区域出现新增强反射物,需要将其移除雷达区域或者重新学习。以上是我司雷达常见情况...
直杆
道闸雷达
区别
答:
它们的区别在于控制方式和使用场景。直杆道闸是一种传统
的道闸
类型,它通常由电机、控制器、直杆和车辆检测器组成。控制方式是通过车辆检测器来感知车辆的到来和离开,然后由控制器控制电机驱动直杆的升降,实现车辆的通行控制。直杆道闸适用于停车场、小区、工厂等场所的车辆出入口控制。
雷达道闸
是一种新型...
道闸雷达
绿灯常亮外壳拆开就不亮了
答:
设备电压不稳定。根据
道闸雷达的
介绍得知,闸雷达采用国际先进的微波高精度定位技术,道闸雷达绿灯常亮外壳拆开就不亮了是因为设备电压不稳定,常见道闸都是12V输出,但是在道闸外壳拆开过程中输出不稳定,导致不亮,可以单独供电。道闸雷达由“触发雷达”和“防砸雷达”两部分组成。
道闸雷达
感应距离如果重叠会怎么样
答:
造成干扰。
道闸雷达
包括触发雷达和防砸雷达,采用国际先进的高速数字信号处理技术,具有高精度、免调试、高稳定性等特点。当道闸感应线圈十分接近时,导致两个线圈的磁场迭加,彼此造成干扰。这种现象就是线圈串扰。道闸串扰会导致过错的检测结果和环路检测器的死锁。
道闸
毫米波检测器怎么接线?
答:
产品分为两个,一个是24g直杆专用
道闸
防砸
雷达
,一个是79G道闸防砸雷达,两个都列出接线图。直杆专用雷达说明书1 直杆专用雷达说明书2 79G道闸防砸雷达接线图1 79G道闸防砸雷达接线图2
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