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铁路局接触网工辛苦吗
我准备进南宁
铁路局
。
接触网工
。工作地点是在城市还是沿线上的?
辛苦
...
答:
你是学生吧,我也是一名接触网工,工作地点都是围绕铁路的,铁路沿线都设接触网工区的,
也称不上辛苦
,就是偶尔要熬夜,因为接触网检修都在晚上进行,不过工作体制还是不错的,上几天休息几天,工资嘛,顶岗以后4000+,最近几年铁路涨工资了,待遇还是不错的,五险一金什么都有。望采纳。
铁路
电气维修(
接触网
)工作怎么样?中铁电气化铁路运营管理有限公司_百度...
答:
运营管理公司主要是对新线进行接触网的维护和抢修,日常工作包括:接触网巡视,接触网天窗作业,数据测量等。
还是比较辛苦的
。尤其有的区段天窗作业的时间都是在半夜,很难熬的。至于发展前途,要看工作表现了,尤其在这种大型国企,可能人脉很重要,但也要自己有本事,才能有比较好的发展。我听我同学说他...
延吉
接触网工累吗
答:
累
。根据查询接触网相关资料得知,延吉接触网工累。接触网被人们称为“铁路蜘蛛侠”,是苦、脏、累、险的工种。
铁路接触网
作业车司机好不好
答:
不好
。铁路接触网作业车司机需要在各种天气条件下工作,包括恶劣的天气和极端温度。这些环境因素会增加工作的辛苦程度。铁路接触网作业车司机承担着铁路线路的安全和运行责任,他们需要密切关注周围环境,确保安全操作和及时响应突发情况。这种责任感和压力会增加工作的累感。
大家谁知道什么是
铁路接触网工
。我们这有招聘这个的,这个工作怎么样...
答:
用句我们话:旱涝保收!而且,平时的主要工作就是维修、养护电气化铁路的接触网(也就是电网),
还算比较轻松
。如果是中铁电化局进行的招聘,我觉得还是考虑好。因为中铁电化局的工作环境不稳定,他属于工程局。明白吗?就是哪有工程往哪去。比较奔波,很辛苦!而且最重要的是,工资收入也不是很多。
高铁线上供电工是不是很
辛苦
答:
高铁线上供电工是很
辛苦
。高铁线上供电工主要是负责电气化
铁路
包括高铁线路
接触网
的维护施工,有时候还要到隧道里面作业,接触网供电出了问题,供电段工作人员要第一时间赶到,一般供电段有自己的轨道车,也就是接触网维修车。新线建设驾驶接触网除了电气化局,供电段也要派人去现场。所以高铁线上供电工是...
地铁
接触网
工作怎样?和高铁接触网是不是一样。
答:
我是干
接触网
的。地铁相对来讲不是特别难,比较轻松,工作环境一般在城市里。高铁就比较难,也很累,工作环境通常比较艰苦。
接触网工
为什么都干不长
答:
其作用主要是向火车供电。而且大致分为两类,简单悬挂和链型悬挂,且在后者中又会进行细分。另外,相对于简单悬挂而言,链型悬挂具有更加优秀的性能,不过同样成本造价也也更高。所以,我国目前大多是单链型这种“性价比比较高的
接触网
第一,工作具有危险性。第二,工作的
辛苦
性,全年无休。
地铁最不好的岗位
答:
地铁最
辛苦
的岗位是
接触网
检修工。接触网检修工被称作是地铁里的“蜘蛛侠”和“织网人”,是地铁检修专业里作业高度之最的专业。对地铁有一些常识的小伙伴都知道接触网是1500v的高压电,即使做足了停电防护措施,要让我们这种普通人去碰下接触网,恐怕都胆战心惊下不去手,何况他们都是长时间在接触...
想问一下上海
铁路局接触网工
待遇怎么样,工作是不是很
辛苦
答:
在这能遇到对单位了解的人解答,概率还是很低的,如果没有认识的内部人问,还是直接投递简历,争取机会面试,当面向招聘HR人员了解单位情况和待遇。岗位不同待遇也不一样,同岗位工作经验和技能高低待遇也有差别,所以别人也难解答你。去面试有条件
接触
单位员工从侧面进行多做了解,印证下HR介绍的情况是否有...
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