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飞艇上升下降的原因
飞艇上升
过程中,飞艇所受浮力会逐渐变小,这是因为
答:
1. 在飞艇上升过程中,所受浮力的减小是由于空气密度的变化。随着高度的增加,空气密度逐渐降低
。2. 飞艇的体积在上升过程中可以近似认为是恒定的。
因为体积不变
,所以在不同密度的空气中,飞艇所受的浮力会随之改变。3. 在密度较大的环境中,飞艇受到的浮力较大。这是因为相同体积的气体,在密度高的...
飞艇
是怎么实现降落的
答:
通过调节辅助气囊的气体使汽艇前后达到不同浮力状态,实现飞艇下降
。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体(有氢气或氦气)借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。大型民用飞艇还可以用于交通、运输、娱乐、赈灾、影视拍摄、科学实验等等。
气球和
飞艇
是靠改变___来实现
上升
和
下降的
答:
它们的升降并非通过动力系统,
而是纯粹的物理效应
。这也是为什么飞艇通常在风平浪静的天气条件下使用,以减少外部因素对浮力影响的原因。通过熟练地管理气体的增减,飞行员可以确保飞艇或气球在需要时上升或降落,从而在空中进行长时间的观察、游览或运输任务。
气球和
飞艇
是靠改变___来实现
上升
和
下降的
答:
1. 飞艇和气球的上升和下降是
通过调整其自身的体积来实现的
。
当飞艇或气球内部的气体体积增加时,其排出的空气体积减小,导致所受的浮力减小
。这种浮力的减小使得飞艇或气球开始下降。相反,如果减少内部气体的体积,排出的空气体积增大,浮力增加,从而使飞艇或气球上升。
飞艇
是通过
什么
来改变上下高度?
答:
气球、气艇的升降原理 气球和
飞艇的
主要组成部分是气囊.在气囊里面装着密度比空气小的气体,如果气球或气艇的重力加上所载的物体和人的重力小于气囊排开的空气的重力,也就是小于它们受到的浮力,气球或气艇就能上升.由于越到高空,空气越稀薄,空气密度越小,所以气球在
上升的
过程中受到的空气的浮力...
往
飞艇的
副气囊冲空气 飞艇就会
下降
排出空气飞艇就会
上升
这是为什 ...
答:
往
飞艇的
副气囊冲空气 就是把主气囊的气体压缩到副气囊,使飞艇总的体积减小,从面减小飞艇排开空气的体积,减小了飞艇受到空气向上的浮力,飞艇的重力大于浮力,这时候就会下沉。相反,飞艇将副气囊的压缩气体排进主气囊,就使飞船排开空气的总体积变大了,浮力大于重力,飞艇就会
上升
。
飞艇
是怎么实现
上升
和
下降的
?都有什么着陆方法?
答:
飞艇
是一种轻于空气的航空器,它与气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体(氢气或氦气)借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持...
飞艇
飞行原理和热气球是一样的吗?
答:
原理基本相同,都是利用空气的浮力进行飞行。但在具体的起降和方向控制等方面则有较大差别。
飞艇的
起飞时一般是将压缩氦气(氦气的密度比空气小)从飞艇所携带的钢瓶内放出,使气囊充气,产生浮力使其
上升
。当需要降落时则用气泵将氦气压回钢瓶,使浮力减少。飞行的高度控制亦是如此。热气球则是靠不断加...
飞艇
是怎么实现降落的
答:
飞艇内部气体有两部分组成,一个是浮升气体气囊,一个副气囊(内部是空气或其他调节空气)。
飞艇的上升
和
下降
就是通过风机调节副气囊的气体多少来实现的(见附图) 飞艇是完全可以实现不同高度的悬浮,并且它比直升机悬浮有一个巨大的优势是,飞艇悬浮是可以做到不消耗能量,而直升机是不行的。 希望能对你有用 向左转|...
热气球、
飞艇
和气球是怎样实现
上升
和下沉的?
答:
错误,
飞艇的
工作原理与热气球完全不同,飞艇的工作原理是根据气体的体积来改变大气对它所受的浮力,F=pgV排,所以在p与g是定值,所以根据V排,气体体积大小来升降,所以充装氦气(密度小于空气)浮力变大,气罐来充装气艇的气球,从而改变排开的体积,所以气艇的原理与热气球原理不同的。
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