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高速公路填方边坡
高速公路
改建加宽时,应在新旧路基
填方边坡
的衔接处开挖台阶,其宽度一 ...
答:
【答案】:C :
高速公路
、一级公路分期修建和政建公路加宽时,属于半填半挖路基, 新旧路基
填方边坡
的街接处,应开挖台阶,台阶宽度一般为2m。土质路基填挖街接 处应采取超挖回填措施。见教材第二章第二节P55。【考核要点】:路基形式及特点。
高速公路
改建加宽时,应在新旧路基
填方边坡
的衔接处开挖台阶,其宽度一 ...
答:
【答案】:C
高速公路
和一级公路改建、修建加宽时,属于半填半挖路基形式。其新旧路基
填方边坡
的衔接处,应开挖台阶,宽度一般为2.0m。
高速公路
改建加宽时,应在新旧路基
填方边坡
的衔接处开挖台阶,其宽度一 ...
答:
【答案】:C 半填半挖路基,分期修建和改建公路加宽时,新旧路基
填方边坡
的衔接处,应开挖台阶。
高速公路
、一级公路,台阶宽度一般为2m。
怎样从设计图纸上识别
高速公路
的上
边坡
和下边坡
答:
最直观的就是:在路基(路面)上方的
边坡
即上边坡(即路垫边坡、挖方边坡);在路基(路面)下方的边坡即下边坡(即路堤边坡、
填方边坡
)所有
公路
都是这样,不是只有高速路才这样识别。
急!
高速公路
设计时
边坡
与地面线交角过小需填平再设边沟时边沟的设计距 ...
答:
填方边坡
分台阶时,台阶上设平台沟,还要设计急流槽的,一般是高填或者高挖(超过8m)。一般截水沟在路堑(挖方)段设计,填方排水沟一般在坡脚线外1m左右,挖方在坡脚线外3m左右。 仅供参考……
公路边坡
常用支护方式
答:
目前,我国山区
高速公路
建设迅猛发展。在高等级公路的修建中,出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡,其防护问题非常突出。为了满足安全可靠和经济合理双重目标,对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得十分重要。
公路边坡
沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创...
高速公路
路堤
边坡
支护加固?
答:
1工程概况拟建工程位于四川内江资中经济开发区,临近成渝
高速公路
及铁路支线,在修建
高速路
北段0+500至0+700南侧时,发现其存在高20~24m的人工堆积
边坡
,边坡坡度约为11左右。该边坡堆积物以松散的素
填土
为主,在遭遇洪水或者堆载情况时,可能出现边坡失稳,形成滑坡、崩塌,甚至泥石流等不良地质情形。因...
经验交流:
高速公路
护坡植草重要方法
答:
1、草种:
高速公路边坡
的草坪(地被)的主要作用是防止水土流失同时能增加公路两侧的绿化景观效果。因此在草种的选择上首先要考虑适地生长性:即生长快速成坪快、根系发达且入土深、扩张性强、耐贫瘠、生长强健抗逆性强等。根据几年的喷播植草实践,在我国南方地区较多的采用了狗牙根、百喜草、假俭草等...
高速公路边坡
加固预防护设计及工程实例研究?
答:
1工程背景 X高速某段作为交通运输部规划的“五纵七横”国道主干线的一段,该
高速公路
地质沿线复杂,尤其是本研究段存在大面积的路基压实度不够,是路基修复的主要技术难题。2
边坡
加固面临的主要问题 松散堆积体根据其失稳的主导因素、类型、组成物质的不同,相应的针对性的防治措施也不同。X高速段公路...
简论泗许
高速公路
准北段路基填筑施工_路基填筑
答:
1.1 泗许
高速公路
淮北段地形地貌复杂,路基
填方
量大,主要在线路两侧集中取土,粉砂土、高液性粘土及过湿土经掺灰后,方可用于填筑路基,取土场应结合当地农田、水利情况,进行改造,取土后均可复耕或还塘。1.2 淮北段属季风暖温带半湿润气候区,具有季风明显、气候温和、四季分明、雨量适中等特性...
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