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高速铁路线区间正线间距
我国客运专线的
线间距
是如何规定的
答:
根据《高速铁路设计规范》来规定的。根据查询《高速铁路设计规范》得知,
区间及站内正线线间距为4.6m
,正线与相邻到发线间的线间距,设计速度为250km每h及以下时不应小于5.0m,设计速度为300km每h及以上时不应小于5.2m。
高速铁路
对轨道有哪些要求
答:
1. 高速铁路和普通铁路的轨距一致,
均为1435毫米
。这意味着高速铁路的列车可以在普通铁路上被机车头牵引,但高速动车组由于信号系统不兼容,不能在普通铁路上独立运行。2. 高速铁路的两条正线之间的距离要求
至少为4.8米
,以保证列车运行的安全和平顺。相比之下,普通铁路的间距要求没有这么严格。3. 为...
什么是
正线
?
答:
铁路
列车在城市间行驶所经的铁路线路。正线是一条线路的主干,是相对于联络线,联络线就是把若干条正线联系起来的支线,对于双线铁路而言,左线为正线,左线中心线和右线中心线之间的距离就是
线间距
。
区间正线
,120以内的4米,大于120直至160的4.2米,大于160的4.4米。间距,300km的是5m,250km的...
高速铁路
对轨道有哪些要求
答:
轨距都是一样的,
1435MM
,高速铁路上的动车组可以被普通机车头从生产厂经过普通铁路牵引到高速铁路上的(由于信号系统不兼容,高速铁路上的高速动车组不能在普通铁路上独立运行,要靠牵引的)。正线之间的距离有差异,高速铁路的两条正线之间距离
至少要大于4.8M
,但是普通铁路要求就没有那么高。3 .高...
哈大
高速铁路
线路参数
答:
在线路设计上,
正线线间距设置为5.0米
,以保证列车之间的安全距离。最小曲率半径达到7000米,即使是复杂的曲线部分,也能确保列车顺畅通过。此外,线路的最大坡度控制在2%,确保了列车在不同地形上的稳定行驶。为了进一步提升运营效率,哈大高速铁路采用的是自动闭塞技术,实现了列车运行的精确控制和高效...
昌福
铁路
技术标准
答:
昌福
铁路
作为一条重要的Ⅰ级双线铁路,其设计旨在支持旅客列车
高速
运行,目标速度
区间
为200公里/小时至300公里/小时,但限制坡度设定在较为平缓的6‰。线路的
正线线间距
为4.6米,以确保列车安全通行,最小曲线半径标准为一般路段3500米,特殊困难地段则为2800米。到发线的有效长度设为850米,这为电力...
高速铁路
的技术指标有那几个?
答:
1 弯道曲线半径 (一般最小7000米,新干线较低些)2 正线间距(欧洲是4.5米 、 日本新干线 4.3米 、中国 时速250 4.6米 时速350
5.0米
)3 隧道净空 (以隧道横截面积表示 一般是 90平米)硬性指标大概就这样 看你要多详细的。
贵南
高速铁路
的主要技术标准及列车对数
答:
序号 主要技术标准 贵南
高铁
1、
铁路
等级: 客运专线2 、正线数目: 双线3 、速度目标值 正线:350km/h;联络线:80km/h;动车组走行线:120km/h。4 、
正线线间距
: 5.0m5 、最小曲线半经 : 一般 7000m、 困难 5500m6 、最大坡度 : 一般 20‰、困难 25‰7 、到发线有效长度: ...
高速铁路
的轨道跟普通铁路的轨道一样吗?
答:
1、
高速铁路
非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网,就...
武九客运
高速铁路线
介绍?
答:
(1)
铁路
等级:客运专线;(2)正线数目:双线;(3)设计速度:武汉枢纽内120km/h、
区间正线
250km/h;(4)最小曲线半径:武汉枢纽内700m、区间正线4500m;(5)
正线线间距
:武汉枢纽内4.0m、区间正线4.8m;(6)最大坡度:20‰;(7)到发线有效长度:650m;(8)牵引种类:电力;(9)机车类型:动车组;(10)列车运行方式:自动...
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