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most总线传输介质
车载网络系统数据的
传输
方式?
答:
例如,在车辆中,发动机控制单元、车身控制单元和仪表控制单元等都可以通过CAN
总线
进行数据交换,以实现协同工作和故障诊断等功能。媒体导向系统传输(
MOST
)是专门针对汽车内部多媒体数据传输而设计的网络协议。它采用塑料光纤作为
传输介质
,能够支持高速、大容量的数据传输。MOST网络主要用于连接车载音响、导航、...
汽车低速
总线
技术介绍
答:
MOST总线
是专为车载多媒体系统组件设计的高效连接方案,支持多达64个设备的逻辑连接。MOST总线采用人造纤维或玻璃光纤作为
传输介质
,形成环形网络结构,数据传输率高达24.8Mbps。随着汽车技术发展,车规以太网等新技术逐渐取代MOST通讯技术,成为新一代车载网络传输的主流方案。MOST总线在国内新车型中已不再被...
MOST总线
的产品特点
答:
MOST传输
协议由分割成帧的数据块组成,每一帧包含流数据、分组数据和控制数据。在物理层上,
传输介质
本身是有塑料保护套、内芯为 1 mm 的 PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)光纤,OEM 供应商可以将一束光纤像电线一样捆成光缆。光纤传输采用 650 nm(红色)的 LED 发射器(650 nm 是 PMMA 光谱响应中的低损...
传统汽车的网络构架以什么为主,以什么为辅
答:
以CAN、LIN总线网络为主,
MOST
,FlexRay总线为辅。1、CAN和LIN是汽车最常用的车载总线类型,具有低成本、可靠的错误检测和处理机制的特点,可应用于车身电子部件控制、发动机控制、底盘电子控制。2、
Most
和FlexRay是面向媒体系统的
传输总线
,采用光纤作为
传输介质
,传输可靠性低,主要应用于娱乐系统。
车载网络的类型有哪些
答:
局域网控制器CAN
总线
是德国博世公司从20世纪80年代初为解决现代汽车中众多控制和测试仪表之间的数据交换而开发的串行数据通信协议。它是多主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。通信速率最高可达1Mbps。二、LIN局域网互联网络LIN标准包括传输协议、
传输介质
、开发工具之间的接口以及与软件应用程序的...
塑料光纤塑料光纤的来源
答:
美国的PFX系列光纤具有抗辐射性能,而Opti-Giga塑料光纤以其轻便、柔韧性好、成本低、高速
传输
等特性备受关注。日本是全球最大的塑料光纤生产国,但欧洲在推动新应用领域和标准建立上占据领先地位。2001年,欧洲塑料光纤工业发展迅速,首个塑料光纤应用中心在德国建立,并推动了多媒体
总线
系统
MOST的
研发。德国...
most总线
的特点
答:
回答:MOST (Media Oriented System Transport) 面向媒体的系统
传输
总线MOST
是汽车业合作的成果,而不具备正式的标准。它的最初构想始于 90 年代中期,作为宝马公司、戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)公司、Harman/Becker公司(音响系统制造商)和 Oasis Silicon Systems公司之间的一项联合。其后不久(1998 年),参...
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答:
用作短距离光
传输介质
的塑料光纤,按其折射率分布形状可分为两种:阶跃折射率分布塑料光纤和梯度折射率分布塑料光纤。阶跃折射率分布塑料光纤由于模间色散作用使入射光发生反复的反射,射出的波形相对于入射波形出现展宽,故其传输带宽仅为几十至上百MHz.km。氟化梯度折射率分布塑料光纤从选择低色散的材料出发,再以优化的...
PVC光纤与PMMA光纤的区别
答:
是光纤管材包裹材料的区别,如下:聚氯乙烯,英文简称PVC(Polyvinyl chloride),是氯乙烯单体(vinyl chloride monomer, 简称VCM)在过氧化物、偶氮化合物等引发剂;或在光、热作用下按自由基聚合反应机理聚合而成的聚合物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物统称之为氯乙烯树脂。PMMA也叫亚克力或者亚加力,源自...
常用车载网络系统
总线
特性与通信协议
答:
中速
总线
多采用CAN总线,通信
介质
可以是双绞线、同轴电缆或光纤,通信速率可达1MB/s,广泛应用于车身舒适系统和仪表显示系统。3.高速(C)总线和通信协议高速(C)总线和通信协议大多采用CAN总线的ISO11898标准,主要用于高速实时闭环控制的多路
传输
网络。传输速率在125KB/s1mb/s之间,广泛应用于牵引力控制、...
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总线采用传输介质
CAN总线传输介质
总线型拓扑结构传输介质
most总线传输原理
most传输介质
传输介质
由于总线作为公共传输
简述MOST总线传输原理
can总线属于什么传输模式