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中国保险协会碰撞官网
为什么你看不到劳斯莱斯或法拉利的
碰撞
成绩?
答:
上面最后提到“送检”一词,我们接下来就聊聊这类非强制
碰撞
机构的车源。如果是中汽研C-NCAP,几乎都是厂商主动送检;如果是由
保险协会
牵头的Euro-NCAP、IIHS机构,则会自购车,但也接受厂商主动送检。现在,中国也有类似的碰撞机构,比如中保研、中汽研、
中国保险
行业协会合办的中国保险 汽车 安全指数(C...
中保研途观L
官方
回应
答:
最先咱们来了解一下什么叫中保研,中保研(C-IASI)即是
中国保险
汽车安全性指数值,是由中国保险产业
协会
带头进行的国际性组织RCAR机构在我国唯一的宣布组员组织。该组织生搬硬套了英国IIHS的规范对中国车系开展
碰撞
测试,做为第三方,该组织检测主要是为购买者及其车险公司服务项目。据中保研公布的途观L考试...
如何看待 C-IASI
中国保险
汽车安全指数 9 月 26 日发布的第一批车型测...
答:
首先,
中国
版车型在C-IASI
碰撞
测试中与美国IIHS(美国公路安全
保险协会
)的表现形成了鲜明对比。例如,领克01和途观L以及思域,其中国版本得分相较于美国版,安全性能显得不尽人意。以宝马3系为例,中国版在正面25%偏置碰撞中的安全评级明显低于美国版,这不禁让人质疑国产车型在安全标准上的执行力度。令...
最严苛的IIHS
碰撞
测试,锐际再获全优战绩
答:
而最近为大家熟知的中保研C-IASI(
中国保险
汽车安全指数),几乎可以看作是IIHS的“国产版”。它基本照搬了美国IIHS(美国公路安全
保险协会
)标准,诸如25%偏置
碰撞
等变态测试都被完全引入,严苛程度可见一斑。不留情面的C-IASI,在撞断某车B柱后又断了某车的A柱,可以说颠覆了国内消费者对车辆安全的认知...
IIHS公布年度最安全汽车,国产以后那些还固若金汤?
答:
获得IIHS的
碰撞
安全奖项,有三大标准,驾驶席/副驾驶席小角度碰撞、正面/侧面碰撞、车顶强度、头部强度测试都要获得好(Good)的水平;车对人、车对车的主动安全评分也要Good;车灯需获得可接受(A)或者好(G)的水平。中国的C-IASI
中国保险
汽车安全指数复制了美国IIHS的碰撞条件,所以将获奖车型与国产...
中保研测试最优秀的20款车,日系占8款!日系车这么牛了?
答:
中国保险
汽车 安全指数(C-IASI)、美国公路安全
保险协会
(IIHS)以及欧盟新车安全评鉴协会(Euro-NCAP),均表示了—— 现在不少日系车相当安全!!但是,如今的日系车安全究竟表现在哪里?想要提升
碰撞
安全性能,主要通过材料以及车身构造,两者相辅相成自然能有更高成绩。但可惜的是,这些往往是消费者...
中保研与中汽研,究竟该信谁?专家回应:都要信丨重磅策划
答:
而IIHS指的是美国公路安全保险协会(又称“高速公路保险研究所”),由美国国内的汽车保险公司投资成立,主要研究市售乘用车和汽车用品安全性,以此降低交通事故的发生率,以及事故中的人员伤害和财产损失,中保研则是
中国保险协会
成立的。2018年中保研才正式开始
碰撞
测试,对中国消费者和企业来说都相对陌生,所以还没有成为被...
值得关注,中保研27款热门车
碰撞
成绩出炉!
答:
此前,国内只有C-NCAP
碰撞
测试,近几年生产的新车大部分都能拿到5星的安全评级。不过,自中保研横空出世以后,帕萨特、菲斯塔、思域等车型相继遭遇“翻车”事故,也使得国内消费者开始重视起汽车碰撞测试成绩来。日前,在
中国保险
行业
协会
指导下,中国保险汽车安全指数管理中心正式发布《中国保险汽车安全指数2019...
安全至上 盘点中保研
碰撞
测试前十车型之丰田雷凌
答:
首先,来说中保研是什么,中保研汽车技术研究院有限公司(CIRI Auto Technology Institute,简称“中保研”,英文缩写“CIRI”),是由
中国保险
行业
协会
于2015年3月牵头发起,人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资,入股...
如何报考公估师资格证,需要什么条件?
答:
具有高等院校专科以上学历的公民,可以参加公估师资格全国统一考试。报名参加
保险
公估从业人员基本资格考试,应提交下列材料:1、《保险公估从业人员基本资格考试报名表》;2、身份证明复印件;3、学历证书复印件;4、近期正面免冠小两寸彩色照片三张。
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