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中国高铁亏本有多严重
如何看待
高铁
火车上物价高昂的现象?
答:
物价确实有些高,但是是因为
中国高铁
投资大,运营成本高,甚至在前期都在处于负运营阶段。所以可以理解为了弥补成本而提高物价,但是这样确实会损失一部分普通消费者。个人认为,高铁餐、纪念品等物价远高于正常物价水平的物品,它的受众主要是中高端消费者(即坐在商务舱、一等座,包括一些公费出差人员等)...
京张
高铁
多少年回本
答:
高铁
才会出现一票难求的现象。这样一分析,高铁的在刚刚投入使用的时候,很有可能每趟运行的列车并不是满载的,那么
亏本
是必然的了。还有就是,你很少会在夜间看到高铁的晚班车,这是因为高铁的高速运行对铁轨和自身造成的压力都是需要缓解检修的,在维护上面,高铁需要的费用就更多了,一天的...
高铁
即将降速降价,那这一波高铁大建设是不是就是一次大浪费?
答:
但是贷款修公路就成了收费公路,而且一收就没完没了,而
高铁
能开行廉价的动车,比公路强太多了。当然无论是贷款修公路还是铁路,最终都要人民买单,但是修公路是要盈利的,所以收费就没完没了,修铁路是公益的,只要不太
亏本
就成。如此,修公路还是修铁路,那个更对人民有利就不言而喻了。当然,你...
高铁
一趟下来收益是多少
答:
根据武广
高铁
早前的可行性报告,整个项目有望在12年左右收回成本,前15年年均收益率在8%左右,20年后,收益率有望达到20%。而这一估算的依据是客运周转量每年保持8%的增速。客运周转量是衡量客流量的重要技术指标。
高铁
和中建哪个强,收入高?
答:
中建强,收入当然是真的要高一些。
高铁
其实是国家行为,大多都是
亏本
赚吆喝。
中国高铁
一夜跑几千里,行驶一小时得花多少钱
答:
你说的应该是直接成本,也就是电费和人工费,8编组的
高铁
列车,其功率一般是4800千瓦或更大,所以行驶一小时电费成本在5000元以上,司机1人,一般是3小时换班,列车服务员5-8人,还有车站管理人员、线路车辆维护人员,其成本就不可估量了。
为什么
高铁
票这么贵,为什么不和火车一样便宜
答:
高铁
票价比普通列车贵,这是有成本决定的,第一,高铁铁路建造和维护成本比普通铁路贵多了,第二,高铁列车比普通列车制造和运营成本高多了,第三,高铁单趟载客比普通列车少多了,所以成本高。另外,
中国
的铁路是铁路总公司在运营,你指望贴本给大家坐?虽然现在高铁还处于
亏本
阶段(加上每年的财务成本...
其他
高铁
都
亏本
,为啥京沪高铁最赚钱?
视频时间 00:40
为什么
高铁
铁轨被淘汰后,不会进行二次利用而是埋起来?
答:
当前的情况并不那么
严重
,但仍然不容乐观。北部地区多雾,能见度特别低。这是因为,与购买原材料的成本相比,环境保护的成本显然要高得多,因此最好自己埋下并卸下拆除的导轨。所以,把淘汰掉的
高铁
钢轨直接找地方埋掉是为了节省成本和保护环境,虽然会照成一定程度上的浪费,但是与这些钢轨二次使用时所...
高铁
靠电力行驶,那么开100公里要多少电?
答:
8. 高铁的运营成本中,电力成本是一个重要因素。
中国
的高铁大多数情况下是亏本运营的,其中电费的高昂可能是一个关键原因。9. 高铁的电力消耗巨大,每天运行和大量的电力消耗构成了高铁运营的重要成本。这一点在
高铁亏本
运营的背景下尤为显著。10. 对于高铁电力成本的看法,可能需要从国家长期发展战略和...
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