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为什么中国大排量汽车少
为什么
国产车几乎
很少
有做
大排量
发动机的
汽车
厂商?
答:
就好比手工的画,和流水线复制出来的工艺画的差距是一样的,现做现搓的,这个代价大了。总体来说,研发一款新的发动机,花费都是几十亿,甚至上百亿的。比如说上汽通用近几年1000亿的研发投资当中,用以高效动力总成开发和新能源技术的,它大概就用掉了265亿这个样子。研发周期长,不光是研发费用高...
中国
怎样限制
大排量汽车
答:
中国
限制
大排量汽车
的方法是调整消费税。主要内容是:1、将小汽车税目分为乘用车和中轻型商用客车两个子目;2、调整小汽车税率结构,提高大排量汽车的税率,鼓励生产和使用小排量车;3、对混合动力汽车等具有节能、环保特点的汽车将实行一定的税收优惠。排量在1.0升以下的汽车,与调整前相比,税率基本未...
为什么排量
低于1.0的
汽车
看不到了?
答:
以至于现在小排量的涡轮增压就可以跟自吸的
大排量
相比了,在这种情况之下,
为什么
不转而研发小排量的自吸发动机呢?首先可以确定的就是排量越小,
汽车
的动力就弱,而国人对于汽车的要求,第一项就pass了,更不要说看车了。就像我们前面文章说过日本的Kcar很畅销,但是在
国内
却无人问津。日本买车的需求完全...
中国
怎样限制
大排量汽车
?
答:
中国
限制
大排量汽车
的方法是调整消费税。主要内容如下:1.将汽车税目划分为乘用车和中、小型商用客车;2.调整汽车税率结构,提高大排量汽车税率,鼓励小排量汽车生产和使用;3.对混合动力汽车等具有节能环保特点的车辆将实施一定的税收优惠。与调整前相比,排量小于1.0升的汽车税率基本不变。1.0至1.5升...
中国
的人
为什么
喜欢买
大排量
的
汽车
?不是又给中国带来了...
答:
回答:
汽车
的排量与动力有哪些内在的联系? 排量活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。在其他条件相同的情况下,排量越大的汽车,动力性越好,油耗越高。一般越野
车排量
都在2.5L以上。
我国轿车
级别的划分是根据排量的大小...
中国
的人
为什么
喜欢买
大排量
的
汽车
?不是又给中国带来了新的资源危急吗...
答:
那么,这种选择标准是否合适呢? 的确,
大排量
的发动机费油,但这仅仅是发动机独自的特性。 在
汽车
上,发动机和整车的适配性如何,汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好,很可能并不比大排量的发动机省油,甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车,如果发动机的排量过小,...
中国
人
为什么
如此热衷于小
排量
涡轮增压车型?
答:
买
什么
车?什么车好?往往都是听信市场口碑,在车企的诱导和政策驱动下,小排量涡轮增压车型深入人心。其实,真不是
中国
人热衷小排量涡轮车型。对于大排量的自然吸气车型,谁会说自己不喜欢。一台4.0/V8
大排量汽车
开起来的感觉,绝对不是一台2.0T涡轮车型无法比拟的。大自吸车型动力输出的线性,可谓...
国产
车
明明排量小,却比一些
大排量
的合资车耗油还高,这是
为什么
?
答:
可以说,变速箱是制约国产品牌的最大弊端。到目前为止,许多品牌仅依靠国外变速箱,例如爱信的变速箱。当订单过多时,我们品牌的生产将被延迟。这就是
为什么
许多使用爱信变速箱的车型都会遇到有限的现有
车辆
的尴尬局面的原因。当然,
国内
品牌也开发了变速箱,特别是双离合变速箱。从逻辑上讲,双离合器变速...
柴油
车
好还是汽油车好?
答:
同理,汽油
车
热效率相对来讲就低一点。功率小,也更费油。但是
为什么
市场上却充满了汽油车,而较少柴油车呢,这就要从发动机工艺来讲讲。柴油机的制造难度大,结构强度要求高。所以在制造出来后,往往给人以大而笨的感觉。在这方面汽油车就存在不可比拟的优势。但是在近来随着技术的突破,柴油车的市场...
8.3个油一公里多少钱
答:
路况是影响油耗的重要因素
汽车
有自己的“经济速度”,一般设计在70~90公里范围内。如果能以这个速度在城市中平稳行驶,油耗应该接近标准测试场地测试中的测试值。不幸的是,在
中国
这样畅通无阻的大城市
很少
。当“汽车没有自行车跑得快”时,油耗的增加是很大的。不正确的驾驶习惯会导致油耗翻倍随着汽车时代...
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