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为什么火车不到站也要停下
为什么火车
会停一个多小时???
答:
一般情况下不会停一个小时以上,出现这个情况有三种可能1.前方道路天气恶劣不适宜通行;2.前方线路出现问题(轨道、接触网),3.有特殊
列车
或其他列车需优先通过,因此会在站台或正线外等待其优先通过。一般就这三种情况,希望可以帮到你
为什么火车
宁愿晚点,也不会选择提前进站?
答:
第一个原因:火车太多了。众所周知,全国每个城市每天都有许多列车经过,但
火车站
的站台是有限的。如果
列车需要
提前进站,可能会与其他列车行程相撞。这种情况可能导致前线列车故障。火车进站时需要减速。一旦发生事故,后果不堪设想火车宁愿晚点也不愿提前进站。只有在保证安全的前提下,列车才能移动。第二个...
为什么火车
路过一些落破的小站也会有工作人员站在那里?
答:
老唐还告诉我,铁路上这样的小站非常地多,旅客
列车
一般都不在这些小站上停车,即使是
停下来也
不会让旅客上下。只会有一列慢
火车
停车,让老唐他们这样的职工上下班乘坐。他们的就乘坐这样的小慢车上班、回家休息。有时候,为了能够快快一点回到家,经常是到一个较大的车站换乘一列快速列车回家。最后,...
火车为什么要
走走停停?
答:
走走停停.短长途乘客兼顾.风驰电掣般的速度.把长途乘客很快运到遥远它方——这就是(我的“路上路——在全球每一条有拥堵或30公里或以上公路的一侧20米宽.其中10米铺上一双向铁路、另10米为乘客上下车通道或
站站
间通道——这就是公路上的
火车
走走停停的地铁运营模式的“公交化".以下简称公交化)...
为什么
有些
火车
明明经过这个市,却只在比这个更小的站上停?
答:
列车
经过大
站不停
但经过小站反而停,这种现象其实是比较常见的,其可能的原因有:1.分流的需要。这列
火车
经过大站时,大站的承载量已经饱和,如果同一时间段及经过的列车车次比较多,那么有些车次就会
到下
一站才停以分流。2.
停站
太多,会使得整体运行时间加长,所以有时候会跳过一些途径站,之所以跳过大...
为何火车
非让乘客等几分钟,而不是按时入站?
答:
其次就是站台的接车计划,我们在站台的时候能够听到不少的一些接车指令的,但是接车并没有我们想的那么简单,它不仅仅只是停在站台那么简单,有的时候,大站台需要加水抽污换车头,小站台
也需要
人接,不管是
列车
早到还是晚到,都会打乱原先制定的车站计划。最后呢就是考虑到乘客的原因了,对于
火车
来说...
为什么火车
开到徐州站后,要停留30分钟以上?
答:
这不由得让我们产生了一个疑问,
为什么火车到
了徐州站之后要停留这么长的时间呢?难道火车也会堵车吗?看完涨知识了。我们都知道火车和高铁相比起汽车最大的优势,那就是不会堵车,我们平时开车都很怕碰到堵车,因为堵车不仅会影响心情,同时也无法如期到达目的地。按理说火车应该都是准时准点的,而且大...
为什么火车
很少提前
到站
?非要乘客等?
答:
首先,我们知道列
火车
有十分严格的运行时刻表,具体到什么时间出发,到某个地方是什么时刻,以及
到站
的时间都是提前计划好的。
为什么
会这样?因为火车在运行的过程中,不同班次的火车可能会共用某一段铁轨。所以,为了提高火车的运输效率,全国
列车
都被紧凑地安排在一起,这一分钟你通过这段铁轨,下一分钟...
为什么
当
火车
半夜路过某些地方时,乘务员会过来强制拉上窗帘?
答:
至于夜间
为啥列车
员为啥会拉上窗帘,我也是个人的观点,仅作参考,不足不对之处希望朋友给出补充。1992年,我参加工作的第二年夏天,单位组织去重庆三峡宜昌游玩,我记得是晚上从郑州乘火车出发,一直到第三天的凌晨才到重庆,是夜,火车在一个不知名的小站
停下来
了,列车员把硬座上窗帘也都拉上了,也...
火车停
了2小时,就不可能正点到达,只会更晚吗
答:
就算不能完全赶回来,也会尽量缩短延误时间,因为每辆车的进站时间都是固定的,如果这辆车不能正点进站,会耽误其他车次的进站的,所以一般情况下,
火车
回尽量赶回来的,但是不排除,火车之前有其他车次了,他只能晚点到达了,因此根据你的情况,我感觉的是晚点几率80%,但是晚点超过2小时几率是20 ...
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