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修地铁挖出来的泥土到了哪里
修建地铁的
时候,难道不怕
挖到
大楼的地基吗?
答:
大楼会倒塌吗?该如何避免呢?可能很多人会觉得
修建地铁
可能并不是很复杂,只要在地底下
挖出来
一条路来就行,但其实修建地铁是一项非常耗大的工程,它也并不仅仅只是挖一条路那么简单,它是一整套的施工体系,必须用到全国最高端的人才和技术设备,再加上大量的资金投入和时间最后才能建成地铁为人民服务...
哈尔滨
地铁
3号线二期西北环12座车站提前15天复工
答:
由于作业面小、场地狭窄,加之当前还未过冻土期,白天渣土车无法进入等原因,施工困难不少。为了抢抓工程进度,该项目部120多名员工已全部上岗,每天24小时倒班作业。白天把地下
挖
上来
的泥土
暂时倒运存放在工地,晚上再进行二次拉运,如此一来增加了大量人力、物力的投入。据了解,
地铁
3号线是哈市规划的...
地铁
隧道是怎样挖掘的
答:
地铁
隧道挖掘的工作原理就是:把经过改良的土壤作为稳定开挖面的介质,刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室,刀盘旋转开挖
的泥土
料进入泥土室,再由螺旋输料器运
出
。泥土室内土压通过刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量也就是旋转速度进行调节。“其中渣土改良是盾构施工的重要环节。”在土压平衡盾构施工中...
地铁
隧道是怎样挖掘的
答:
地铁
隧道挖掘的工作原理就是:把经过改良的土壤作为稳定开挖面的介质,刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室,刀盘旋转开挖
的泥土
料进入泥土室,再由螺旋输料器运
出
。泥土室内土压通过刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量也就是旋转速度进行调节。“其中渣土改良是盾构施工的重要环节。”在土压平衡盾构施工中...
你知道
地铁
是怎样建成的吗?可以和大家科普一下吗?
答:
2. 起初,德国声称其盾构机技术全球领先,并以此作为对中国的技术制裁。然而,中国已经迎头赶上,现今的盾构机技术中国已居世界首位。3. 国产盾构机通常长度超过100米,重量超过1000吨,其作业过程如同巨型蚯蚓在
泥土
中前进。4. 盾构机前端装备有高速旋转的刀盘,刀盘上装有可更换的刀片,以适应不同土质...
地铁挖
那么深,为什么没见过
泥土
被运
出来
?
视频时间 00:24
地铁
施工时,
泥土
有没有被
挖出
?
答:
当然被
挖出的
啦!每进一米一般出四十立方土左右,都要拉出洞外。
修地铁
怎么没
挖出
一点
泥土
,真是见鬼了
视频时间 00:24
地铁
是怎么造的?是挖洞打隧道吗?
答:
地铁有很多工艺。以前的都是采取深挖浅埋法,就是直接挖开路面,然后
修建地铁
隧道。现在基本都是直接盾构的技术,就是直接在地下数十米的地方挖隧道,然后同时浇筑混
泥土
确保强度。通常距离地面,也就十多米,
到
二十米深,有的深的可以到三四十米。房子什么的倒是不怕,因为在规划施工的时候,都要考虑到...
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