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修建青藏铁路需要解决的主要困难有
青藏铁路
建成,建设者克服了哪些技术难题?
答:
世界上很多国家都有冻土铁路,但标准很低,运营速度大部分是30公里,最好的冻土铁路的运行速度是每小时50公里。我们修理
青藏铁路
,通过的冻土地区有多少?四百多公里。所谓冻土实际上在冰上,里面基本上有冰,里面有土,那个时候
修铁路
实际上是一件很
困难
的事。为了
解决
这个问题,我们几代青藏铁路人进行了...
青藏铁路
为什么很难修
答:
需要采取特殊的工程措施来处理。3. 地质条件复杂:
青藏
高原地质条件复杂,既有高山峡谷,又有沙漠戈壁,还有盐湖湿地等,给
铁路
建设带来了很大
的困难
。4. 生态环境保护:青藏高原是许多珍稀野生动物的栖息地,保护生态环境至关重要。在铁路建设过程中,需要采取严格的环保措施,避免对生态环境造成破坏。
议一议,
修建青藏铁路
遇到了哪些
困难
答:
冻土问题!可可西里环境保护问题。
建设者在
修建青藏铁路的
过程中遇到了什么
困难
,是怎样克服的
答:
一、为什么多年冻土是工程最大难关?
青藏
高原是我国最大的一片冻土区。冻土对温度极为敏感,对
铁路的修建有
非常大的影响。在冻结的状态下,冻土就像冰一样,随着温度的降低体积发生膨胀,建在上面的路 基和钢轨会被它顶起来。到了夏季,冻土发生融化,体积缩小,钢轨也就随之降下去。冻土的反复冻结、...
解决青藏铁路
建设中的 三大难题 之一写一篇小论文
答:
解决青藏铁路
建设中的 三大难题 之一写一篇小论文
修建
高原
铁路困难
重重,青藏铁路也不例外。“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程技术难题一度困扰了英雄的筑路人。为把青藏铁路建成世界一流的高原铁路,
修建青藏铁路
是遇到了哪些
困难
故事
答:
青藏铁路
是世界上海拔最高(线路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上路段长960公里)、所经冻土线路最长(546.4公里)、自然条件最为艰苦的高原铁路。 多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大
困难
。青藏铁路沿线珍稀物种丰富,生态类型独特、原始,环境敏感,一旦破坏很难...
青藏铁路
建设过程中遇到的重大
困难
是——。它的建成通车将结束——没...
答:
多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给
青藏铁路
建设带来了极大
困难
。西藏结束不通列车历史 首先;可以加快青海地区的经济发展,同时提高当地人民的生活水平;其次,可以实现国家资源的有效配置,发达的运输条件,东西资源相互融通;第三;加强国家对青藏地区的管辖,有利于青海地区的政治安全 ...
建设
青藏铁路
时所遇到
的困难
答:
清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区,全长11.7公里,是
青藏铁路
线上最长的“以桥代路”特大桥。三岔河大桥位于昆仑山北缘的纳赤台上行15公里,全长690.19米,桥面距谷底54.1米,是青藏铁路全线最高的铁路桥。长江源特大桥位于长江源头,全长1389.6米,共有42孔,跨过约1300米的宽阔河床...
你知道
青藏铁路
是一条什么杨的铁路吗?建设者在
修建
它的过程中遇到了哪些...
答:
艰难险阻的
铁路
,冻土结冰。
建设者在
修建青藏铁路的
过程中遇到了哪些
困难
,是怎样克服的?
答:
青藏铁路
从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,穿越“世界屋脊”青藏高原,到达雪域圣城——拉萨。在
修建
过程中,天气恶劣,低温,缺氧。科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土。建设...
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