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减速器传动比
速比
、
减速比
是什么意思
答:
减速比
,即减速装置的
传动比
,是传动比的一种,是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。确定
减速机
类型,然后确定输入的功率和输出需要的转矩,再根据输入轴的转速和所需要的输出轴的转速,算出减速机的
速比
。根据实际使用情况如:每天工作时间、冲击负荷、开关频率等等来确定工况系数。适用功率通常为...
减速机速比
怎么算?
答:
减速比
的计算方法是:1、电机额定功率为P(kw),转速为n1(r/min),
减速器
总
传动比
i,传动效率u。则:输出转矩=9550*P*u*i/n1(N.m);2、定义计算方法:减速比=输入转速÷输出转速;3、通用计算方法:减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率电机功率输入转数÷使用系数,MB无级变速机的使用注意事项...
变速器变速比定义为输入轴转速/输出轴转速。那么是1档
传动比
大...
答:
1档大,这样来获得输出轴较大的驱动力矩。设主
减速机速比
为2.6。以汽车变速器为例:首先齿轮传动比为3.6,指的是输入轴转速(离合器结合后的发动机转速)和输出轴(主减速器的输入轴)速度比,相当于发动机旋转3.6*2.6,车轮旋转一次。车轮扭矩是发动机的3.6*2.6倍(不考虑效率)当速度...
二级斜齿圆柱齿轮
减速器
的
传动比
的范围是多少?
答:
大于8时,最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的
减速器
。单级减速器的
传动比
如果过大,则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单,但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置,因而将使载荷沿齿宽分布不均匀,且使两边的轴承受力不...
汽车
传动比
怎么求?
答:
最大传动比是汽车为1档时传动系的总传动比,因主
减速器传动比
是固定的,通常汽车没有分动器和轮边减速器,因此,只要确定1档传动比即可;最大爬坡度、1档动力因数、附着力和汽车最小稳定车速是最大传动比的制约因素。驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动。大排量发动机提供较大、较...
增速机
传动比
和
减速机
的传动比的计算方法相同吗,怎么计算
答:
当然相同。假设有两组齿轮,第一组齿轮的齿数为100和20,第二组为200和100,那么
速比
为(100/20)*(200/100)=10
发动机 变速器 与主
减速器传动比
如何确定
答:
手动变速
器传动比
能够通过有关传动齿轮的齿数计算。变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,瞬时传动比是不变的;对于链传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za...
摆线
减速机速比
答:
摆线针轮
减速机
摆线针轮减速机 一级
传动减速比
为9~87,双级传动减速比为 121~5133,多级组合可达数万,且针齿啮合系套式滚动摩擦, 啮合表面无相对滑动,故一级减速效率达94%。〇结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理,输入轴输出轴在同一轴心线上,使其机型获得尽可能小的尺寸。〇运转平稳噪声低...
急问:主
减速器
从动齿轮到车轮之间
传动比
im是如何得出的?如何计算的...
答:
一般的,汽车主减速从动轮,与差速器壳是一体(连接成一体)的,当汽车直线行驶时,差速器半轴齿轮与主减速从动轮等速;传动轴与半轴齿轮等速(一般是花键连接);车轮与传动轴等速。所以,主
减速器
从动齿轮到车轮之间
传动比
是1(1:1,等速)。
齿轮传动各级
传动比
的分配
答:
1、使各级传动的承载能力接近相等(一般指齿面接触强度);2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等,以使润滑简单;3、使
减速器
获得最小的外形尺寸和重量。二级的齿轮减速器,总
传动比
i范围为8~60,三级的齿轮减速器,总传动比i范围可达40~400。对于两级、三级的齿轮减速器,在机械设计手册上的...
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