刹车为什么要先刹后离?答:随着车速和车速的降低,用左脚松开离合器,逐渐降低车速,当然,如果挡位不高,又不打算继续降档,直接刹车即可,只要汽车没有完全静止,就很难关闭发动机,这可以看作是常识,不要太担心拖延。 低档传动比大,低速不熄火,所以当跟在一辆低速车(比如二档)的时候,你甚至不需要踩离合,车速高的时候脚踩刹车,车速低的时候脚踩油...
车跑到120km/h时,发动机多少转答:发动机的比转速是一个综合原因,受发动机排量、变速箱类型、变速箱传动比、挡位数量等多种条件的影响,比如一些大排量的车,120公里/小时的车速还不到2000转。 一般来说,档位数越高,巡航时发动机转速越低,但也不是全部,有的车虽然挡位不多,但是转速还是很低,这也是为什么变速箱的齿比较大的原因,时速与发动机转速...
发动机直接刚性动力输出能行吗答:AT和一般CVT采用液力变矩器,而MT、DCT和少数CVT则采用离合器,通过混合液力变矩器油或打滑离合器片,来调节传动效率,使发动机在等速条件下,以受控方式将动力传递给车轮,等待车轮转速传动,比大于发动机的最低转速可以是刚性传动。 不管是柴油机还是汽油机,曲轴的输出端,都是直接刚性动力,通过离合器与减速机的输入轴相...
手动挡行进中,换挡后离合是松快还是松慢答:如果换挡后慢慢松开离合器,会感觉轻或不轻。这是因为当离合器慢慢松开时,半联动点的离合器片会随着发动机飞轮的转速磨合,消除了它们之间的转速差,缩小了,或者说转速差很小,所以变速箱中相应轮齿的冲击很小,换挡杆感觉不到任何动作,或者感觉很小。 动感十足,车辆换挡时没有卡顿感,因为一档和二档的减速比相差很大,...
自动变速箱的异响状况答:这种类型的异响往往和档位有着密切的关系,档位的变换是通过改变不同的输入元件和固定元件,得到不同的输出,不同的传动比获得。两个同方向、同速度,没有相对运动的元件不会产生异响。在3档,自动变速箱传动比是1:1,整个行星系没有相当于运动的元件,然而,这种异响在3档将会消失,在其他档位,整个行星系的元件将产生...
车子发动机的怠速越低越好吗?答:其实电子控制一直存在,而传统内燃机的控制结构粗放,人的习惯和好恶所占比例过高,千差万别,以及怠速的应用,延长机器的使用寿命,降低磨损率,电控最顺畅,汽车的传动机构由变速器、差速器、终减速器等部件组成。 主减速器的传动比和变速器的传动比是影响机器传动比的重要因素,例如,在相同的速度下,如果挡位在4档,则发动...