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地铁洞是怎么修的
修地铁
盾构是出现溶
洞怎么
办
答:
根据溶
洞的洞
高和洞内的填充物情况,对溶洞采用不同的处理方法,主要的处理方法有:抛填法、静压化学灌浆法、灌注混凝土填充法等。
在施工的
地铁
线路上为什么会有洞?
答:
这些
洞是
作地质堪察的,是要探明
地铁
经过的地下地质情况,以便做出设计和施工方案。
修地铁
时为什么要道路上挖大圆
洞
,在二条插入圆柱?
答:
为了支撑隧道,加固使隧道稳固,增加隧道的承重能力。
重庆
地铁
隧道与防空
洞的
距离
答:
2.7公里。根据百度地图查询显示:重庆市民防办公室,工程处负责人查阅资料后告诉记者,重庆
地铁
1号线修筑时,确实曾经使用了一些人防设施作为隧道的一部分,但并没有网上说的这么多,具体位置是从小什字到燕喜洞之间的一段,总长只有2.7公里。
地铁
隧道区间检查状态评定哪五级?
答:
3、区间
洞
体检查:当然是例行检查 比如上面所说的漏水、还有洞体结构检查、区间人防门等等 以上是关于隧道的 其他的也没有什么了 下面给你说说区间隧道里的其他设备检查 不知道你看了有没有用 1、区间管网施工:就是你坐
地铁
看到洞体两侧的电线的检查 具体的我也不懂 2、道岔检修:这个检修都是定期...
为什么要对
地铁
盾构进出洞土体进行加固处理
答:
⑴满足土体强度的要求 ⑵满足土体稳定性的要求 ①加固土体的静态稳定,包括施工期稳定性和长期稳定性。②加固土体的扰动影响,破洞门振动过大对土体的扰动等。⑶满足加固(土体)的渗透性要求(特别是水+沙+压力的情况)⑷满足加固(土体)的变形特征的要求(土压建立前和土压消失后)
加固
地铁
盾构进出洞口常用的改良土体方法有()。
答:
【答案】:B、C、D、E
地铁
盾构施工中,进出洞口外侧的土体一般要进行改良,使土体的抗剪、抗压强度提高,透水性降低,自身具有保持短期稳定的能力。改良土体方法可选用注浆、搅拌桩、旋喷桩、玻璃纤维桩、SMW桩、冻结法、降水法等。
地铁
为什么不能修浅一点呢?为什么地铁都
修的
那么深。就在地下1,2米修...
答:
1,因为下雨和地质结构的变化,太浅可能会造成塌方。而且,如果太浅的话,
地铁
运行过程中的噪音和振动,会对地面行人和车辆造成影响。2,地铁通道在战争时可以作为防空洞和军用运输使用,所以深一点比较好,有它的军事意义哦。
为什么
修地铁
之前要在马路上打
洞
答:
你好 这是打洞取样,收集地下泥土的样本,也就是观察地质,是不是和修建,望采纳
地铁
离去面具破了个
洞怎么
贴
答:
按G键修复。《
地铁
:逃离》的世界中,地表充满了核辐射,玩家在地表行动必须佩戴防毒面具才行,而且一定要注意好保护自己的面具,一旦破了就很危险,按G就能修复防毒面具,但是不要一直按,按一下就行了。
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