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奇骏的车可以加装陡坡缓降
奇骏
2.0CVT的动力真的很烂嘛?还有上坡辅助,
陡坡缓降
那些的有用嘛?
答:
如果你考虑就城市开开,2.0够用,如果你要越野,建议买2.5。上坡辅助和
陡坡缓降
在上下大坡度的时候很有用。主要还是看你要买来做什么了。若是越野
奇骏
,若是城市RAV4。动力不光光看排量。还要看配什么变速箱、齿轮比多少,减速比多少等等很多因素,所以你说的动力主要还是一种感觉,建议自己去开开看...
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奇骏
2.5
答:
电子手刹:目前新款的
奇骏
,终于引入了电子驻动系统,加分!中控(这个图治疗你的颈椎病):9寸触控屏(没照上。。。)、双区独立自动空调,电子手刹,CVT变速,双杯架,座椅加热、
陡坡缓降
、四驱模式切换 四驱模式切换支持3种模式:2驱(日常通勤城市道路)、AUTO(自动四驱,适用于城郊综合路况)、LOCK...
11款
奇骏
2.5四驱怎么样
答:
好。11年
奇骏
2.5四驱安全性能好,有效保护驾驶人安全,拥有辅助上坡和
陡坡缓降
的功能,陡坡缓降的作用,辅助上坡时
可以
适当增加
车辆
稳定性,防止滑坡,陡坡缓降是增加下坡稳定性。
老
奇骏
2.5手动四驱怎么样
答:
对于老奇骏2.5手动四驱的表现,我们
可以
从多方面进行深入探讨。<!-- 首先,行车动态性方面,
奇骏的
四驱车型在车主的反馈中表现优异。11年奇骏5的四驱车型装备了辅助上坡和
陡坡缓降
功能,陡坡缓降在下坡时提供额外的稳定性,而辅助上坡则能防止
车辆
在湿滑路面上滑行。<!--尤其在高速行驶时,2010款四驱车...
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奇骏
2.5
答:
电子手刹:新款
奇骏
终于引入了电子驻动系统,非常加分。中控(这个图
可以
缓解你的颈椎病):9寸触控屏(没照上。。。)、双区独立自动空调,电子手刹,CVT变速,双杯架,座椅加热、
陡坡缓降
、四驱模式切换。四驱模式切换支持3种模式:2驱(日常通勤城市道路)、AUTO(自动四驱,适用于城郊综合路况)、LOCK...
车机强势升级 老将注入新活力 东风日产
奇骏
2021款车型分析导购_百度...
答:
底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,提供前置前驱和前置四驱(适时四驱)两种驱动布局。其中,四驱版本配备有4x4-i智能全模式四驱系统,并分为2WD模式、AUTO智能动力分配模式、LOCK模式,配合HSA上坡起步辅助系统和HDC
陡坡缓降
控制系统,对于轻度越野还是有充分信心。配置方面,
奇骏
分为4款...
10款
奇骏
是什么四驱
答:
比逍客稍强的是,由于奇骏全系标配ESC电子稳定系统,因此它的所有车型均带有轮间电子限滑功能。
奇骏车
内也带有与逍客同样的四驱控制旋钮,操作方式和可实现的功能与逍客一样。另外,奇骏车系中所有的四驱车型都配备了
陡坡缓降
功能,这是在城市SUV中并不常见的功能。(图/文/摄:太平洋
汽车
网问答叫兽)
奇骏的
智能全模式四驱系统如何根据不同路况进行扭矩分配?
答:
科技装备方面,
奇骏
装备了上坡起步辅助、
陡坡缓降
控制、电子制动差速锁(B-LSD)以及偏航瞬时控制系统和车身动态平衡系统(VDC),提升行车安全性。配以日产领先的Xtronic-CVT无级变速器,操作平顺,燃油经济,且终身免维护,保养成本低。底盘和悬挂系统升级,采用多连杆独立后悬挂,操控性显著提升,离地间隙高达...
奇骏
是用的什么底盘?
答:
车身尺寸为长4630mm、宽1785mm、高1685mm。此外,奇骏还搭载了日产智能四驱系统,提供了先进的多连杆独立后悬挂结构,使
车辆
具备上坡起步辅助系统、
陡坡缓降
控制系统、电子制动差速锁、偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统等高级装备。这些装备
能够
提供更好的驾驶体验和安全性能。值得一提的是,
奇骏的
悬挂系统...
2021款日产
奇骏
,大沙发加持,真四驱很硬核,配L2级自动驾驶辅助
答:
2021款日产
奇骏
2.5L车型还提供4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、HDC
陡坡缓降
控制系统,这样的配置
能够
保证日产奇骏在全地形都有越级的表现。而且日产奇骏还搭载了ProPILOT 超智驾,能够真正意义上实现L2级自动驾驶辅助系统,在行驶中能够实现智能化的驾驶,让驾驶感受更加的出色,乘坐感受也是很不...
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