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安全系数
什么是汽车的
安全系数
答:
汽车
安全
性(automobile safety)汽车在行驶中避免事故,保障行人和乘员安全的性能,一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。在道路交通事故中,汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。汽车安全性能好,往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。http://www.okeycar.com/ ...
边坡稳定系数与
安全系数
的区别
答:
边坡稳定系数是实际边坡工程的状态反映,可根据极限平衡法计算,数值模拟等方法当然也可计算获得;
安全系数
是规范对各类边坡安全状态的界定,也就是说稳定系数要大于等于安全系数,我们认为边坡稳定,无需处理。相应的,稳定系数小于安全系数,则必须对边坡进行支挡加固等处理。
有限元分析
安全系数
代表什么概念,一般安全系数应该在什么范围?
答:
根据失效准则,采用有限元计算结构的实际应力,和许用应力之间的富余比例。例如,钢一般采用Mises应力准则,计算结构的最大Mises应力,假设为100MPa,而许用应力一般为200MPa,则
安全系数
就是2.0。至于具体什么材料采用什么准则,许用应力多大,都需要查看手册和相关设计标准。
飞机的
安全系数
是多高?
答:
坐飞机出行的
安全系数
还是远远高于乘坐火车、汽车等交通工具的。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算,1991年是1.7次,1999年首次降到1次以下,2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算,也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说,如果有人每天坐一次飞机,要3223年才...
零件的工作
安全系数
为
答:
零件的工作
安全系数
为零件的极限应力比零件的工作应力。安全系数是进行土木、机械等工程设计时,为了防止因材料的缺点、工作的偏差、外力的突增等因素所引起的后果,工程的受力部分理论上能够担负的力必须大于其实际上担负的力。零件是机器组成的基本要素。机器一般包括一个或几个用来接受外界能源的原动部分...
安全系数
计算
答:
安全系数
=最小破断拉力/额定载荷 这是钢丝绳、吊装带等索具的计算方法。行业默认,安全系数自行设定!
汽车
安全系数
包括哪些
答:
汽车
安全
性(automobile safety)汽车在行驶中避免事故,保障行人和乘员安全的性能,一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。在道路交通事故中,汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。汽车安全性能好,往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。汽车主动安全性 又称积极安全性,主要是指...
强度
安全系数
公式
答:
强度
安全系数
公式K=强度安全系数,G=单件包装毛重。根据查询相关资料显示,工作应力≤破坏应力,安全系数作为强度条件的,而安全系数的确定常常以经验为依据,计算时采用较保守的数据来保证计算结果的安全可靠。
起重机
安全系数
答:
定义:强度计算与疲劳计算的基本条件是零件危险截面的计算应力不得大于许用应力,即比材料极限应力小一个倍数,这个倍数即为
安全系数
。安全系数的选择既要确保安全、可靠、耐用,又要充分利用材料,做到技术先进,经济合理。起重机零件或构件的安全系数考虑材料的最小强度储备,它与计算零件或构件的重要性以及...
一般混凝土结构设计
安全系数
为多少?
答:
结构设计中每个构件的钢筋余量都不是按一定比例的设计的,有的构件钢筋余量大一些,有的则刚好满足没有余量,彼此间有一定关系,各构件会互相影响,所以,没有所谓的
安全系数
,如果人为的减少钢筋量,没有地震时或许没出岔,但如果发生地震会对抗震有不利影响,即不能保证建筑物能达到“小震不坏、中震...
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