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我国海商法规定的关于船舶
中国的船舶
登记制度属于哪一类,为什么
答:
从公法的层面,即船舶有权利悬挂登记国国旗,受登记国管辖并取得国籍;从私法的层面,公示船舶所有权、抵押债务及光船租赁权等。因此各国均从这两个层面就船舶登记制度制定了相关的法律
规定
。
我国关于船舶
登记问题的法律
法规
主要有《中华人民共和国
海商法
》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《中华人民共和国...
船舶
优先权是否应当及于船舶保险赔偿金呢?
答:
因此,为航运业发展计,船舶优先权不能对船舶保险赔偿金有物上代位性。(三)补充分析否定船舶优先权对保险赔偿金的物上代位性,是否会严重损害优先权人的利益呢?笔者认为不会。因为大多数船东实际上都是船东互保协会的成员,
我国
《
海商法
》
规定的船舶
优先权项目大部分可以从船东互保协会的保赔保险中得到...
船舶
经营人的什么是船舶经营人
答:
包括受船舶所有人委托经营管理其船舶的企业法人。”法律意义上的船舶经营人具有船舶占有、使用、收益及有条件的处分权能。占有、使用、收益是船舶经营人的主要权能。
我国
《
海商法
》第八条的
规定
,我国具有法人资格的全民所有制企业经营管理国家所有的船舶,适用《海商法》
关于船舶
所有人的规定。张湘兰等主编...
船舶
碰撞损害责任包括哪些责任形态
答:
本案要旨:因
船舶
碰撞发生的船上人员的人身伤亡属于
海商法
第一百六十九条第三款
规定的
第三人的人身伤亡。因此互有过失的船舶,对造成的船上人员的人身伤亡,负连带赔偿责任。案号:(2009)广海法初字第317号 审理法院:广州海事法院 来源:《
中国
审判案例要览》3.碰撞船舶互有过失的,按照过失程度的...
怎样理解
船舶
承租人的概念
答:
笔者认为,虽然这种质疑是有道理的,但从我国海商法的规定看,对于船舶承租人作为责任限制主体并未作任何限制,而在
关于船舶
优先权的规定中则明确规定了光船承租人 ,显然这并非立法上的疏忽;
我国海商法规定的
船舶租赁虽然性质不同,分属于不同的法律制度,但其承租人均称为船舶承租人,同一个法律在...
我国海商法的
基本制度
答:
我国海商法
中所包含的法律制度,主要是海上货物运输、
船舶
租用、船舶碰撞、海上拖航、海难救助、共同海损、海上保险和海事赔偿责任限制,以及与船舶相关的权利等。现代海商法的发展,将船舶油污损害的民事责任、海员人身和财产权利的保护等内容也涵盖其中。与海商法的研究和应用密切相关的海事国际公约、海事...
船舶
优先权的行使条件
答:
船员工资
船舶
优先权的原始主体是船员;人身伤亡赔偿请求船舶优先权的原始主体是伤残者或死亡者遗属;港口规费船舶优先权的原始主体是对港口、船舶进行管理
的有关
部门;海难救助给付请求的船舶优先权的原始主体是救助人;船舶侵权行为财产赔偿请求船舶优先权的原始主体是受害人;这是在通常的情况下,依据《
海商法
》的
规定
可以...
海商法的
名词解释
答:
它们分别对承运货物的权利和义务、责任豁免、海上
船舶
碰撞、海上救助、共同海损等作了详细规定。 1993年7月1日起施行的《中华人民共和国海商法》,共15章。 海商法造句欣赏 一、第九十五条海商法等法律对担保有特别
规定的
,依照其规定. 二、第五部分针对上述论述分析,着重分析
我国海商法
关于委付制度
的有关
...
中华人民共和
国海商法
参照什么订立?
答:
我国海商法
主要是参照国际公约和国外立法,结合我国实际来制定的,总则是是因为我们基本采用德国民法的总则分则模式,关于船员的规定里面有一部分参照了STCW公约;
关于船舶
物权的规定参照了《船舶抵押权公约》等国际公约,同时结合了中国实际,尤其是对国有企业
船舶的规定
;关于海上货物运输参考了《海牙规则》、...
内河船就不能享受海事赔偿责任限制吗
答:
第一种观点认为:
我国
《海商法》所调整的对象是海上运输关系,包括海江之间和江海之间的直达运输,但是江、河内的运输不在其调整范围之内。所以内河船舶不适用《海商法》第11章的规定。(除了内河船舶与
海船
发生碰撞事故,属于
海商法船舶
碰撞
规定的
调整范围)应适用交通部1959年制定的《关于海损赔偿的几...
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