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扁平率高好还是低好
汽车轮胎
扁平率
的含义,越高越好
还是
越低越好,或者哪个数值比较好?
答:
延伸:①国轮胎规格由六部分组成,“轮胎宽度(mm)+轮胎断面的扁平比(%)+轮胎类型代号+轮辋直径(英寸)+负荷指数+许用车速代号”。这里所说的就是其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。②
扁平率
的作用:影响车辆对路面的反应灵敏,扁平比越低的车辆,轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,...
轮胎的
扁平率
是什么意思?
答:
轮胎的
扁平率
就是轮胎的扁平比,扁平比是指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。如规格为225/60 R16的轮胎,表示其横断面的最大宽度是225毫米,扁平比为60%,内径为16英寸。
高扁平
比的轮胎由于断面高度高,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯...
轮胎
扁平
比40跟45区别
答:
平比40和45最大的区别在于平比的高低。因为胎壁长,
扁平率高
的 轮胎 缓冲能力更强,驾驶舒适性更高。需要注意的是,扁平率高的轮胎转弯时侧向阻力较弱。轮胎的扁平率越低,轮胎与地面的接触面积越大。汽车在行驶过程中,轮胎承受的压力越大,对路面非常敏感,转弯过程中产生的侧向阻力也比较强。同时...
轮胎
扁平率
60与65差别,轮胎扁平比60和65的可以混用吗
答:
轮胎
扁平率
60和65区别在于65的扁平率较高,
高扁平
比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱; 反之,
低扁平
比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔,因而接地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强...
汽车轮胎
扁平率
的含义,越高越好
还是
越
答:
低扁平
轮胎的舒适性下降,湿滑性能下降, 然而普通民用车却不需要如此之高的操稳性能及高速性能,此外对于轮胎制造者,低扁平后的成本上升也需要考虑,权衡之后:并非所有车辆都用到
扁平率
很低的轮胎,例如30系列。汽车轮胎注意事项 需要注意胎压是影响轮胎寿命的重要因素,不要过高或者过低,要按照车辆标示的...
轮胎65和60有什么区别?
答:
以下是关于轮胎65和60区别的详细解释:首先,从
扁平率
来看,轮胎65的扁平率较高,而轮胎60的扁平率较低。
高扁平
比的轮胎胎壁长,缓冲能力强,因此舒适性较高,但是对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力相对较弱。相反,
低扁平
比、大内径的轮胎胎壁较短,胎面宽阔,接地面积大,轮胎对路面的反应非常...
什么样的轮胎和轮毂好?
答:
轮胎
扁平率
越低越好轮胎的档次高低除了看制造工艺之外,还要看轮胎的扁平率 。扁平率就是轮胎的高度与宽度的比,扁平率越低质量越好。最初的汽车轮胎胎面很窄,直径很大,又窄又高的轮胎,不但操纵安全性很差,而且,因为轮胎的受力面积小,所以,耐久性特差。因此,增加轮胎的宽度,缩小轮胎的内径,...
汽车的轮胎为什么越宽越
扁平
的就越好?
答:
尤其是
扁平
度越高的轮胎,它的轮胎无论是在橡胶的强度上还是在生产的难度上都是比扁平比低的汽车轮胎要大很多的,这样投入的精力就会多一点,成本也就会增加,相应的这样的轮胎也就会贵一点。所以虽然扁平度高,轮胎面越宽,这样的轮胎价格也越贵,其实这轮胎到底好不
好还
真的不是很好说,尤其是在...
轮胎55和60哪个舒服?,
答:
扁平
比55的含义是胎壁高度为胎面宽度的55%,那么扁平比60的含义是胎壁高度是胎面宽度的60%。扁平比数字越大,轮胎从侧面看起来越厚,扁平比数字越小,轮胎从侧面看起来越薄。从侧面看起来越厚的轮胎,舒适性越好,减震性能也越好,并且也更加耐用。扁平比越小的轮胎,舒适性不好,减震性能不好,...
汽车轮胎怎样算好
答:
汽车轮胎怎样算好 轮胎是汽车一个非常重要的配件,也是改装界的宠儿,很多车主都很喜欢改装轮胎 ,喜欢把轮胎换成有个性的,且特别喜欢把轮胎换成大轮毂,
扁平
胎的。 那么轮胎真的是越扁越好吗? 其实所谓扁平是根据扁平值比去看的,是以轮胎的高度除以轮胎宽度所得到的数值,一般来说,扁平比的值越大,减震效果越好,...
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