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明挖地铁车站施工视频
地铁明挖
法
施工
中发生事故最高的类型
答:
4、对土层间渗漏的滞水要埋管引排(管要包网),发现空鼓及时填实;5、围护桩(墙)施作时,严格控制桩(墙)身质量、避免出现断桩(墙)、夹泥等现象;6、锚杆的张拉与
施工
预应力须待锚固体强度达到设计强度后方可进行。以上内容参考:百度百科--
明挖
法
地铁车站
和隧道施工 ...
地铁
隧道
施工
工序
答:
采用
明挖
法,先挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺序施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国
地下铁道施工
的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋
地铁车站
和区间隧道经常采用明挖法,明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁...
地铁
隧道怎么挖的
答:
(一)
明挖
法,打开路面先做
地铁
,做好了再把路面封闭起来。(二)盖挖法,先做地铁隧道的顶盖,再向下
施工
。施工类型主要分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法(三)暗挖法,不挖开地面,全部在地下进行施工的。暗挖法主要包括:钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、新奥法等。其中以浅...
广州
地铁
10号线最大
车站
东湖站主体结构顺利封顶
答:
科学有序组织,攻克
施工
难题 广州地铁十号线东湖站为三线换乘五层车站,全长199.8米,标准段宽为54.2米,最宽处60.7米,深度41.4米,基坑体量相当于4个标准
地铁车站
,临近既有六号线施工(主体结构地连墙与既有六号线车站围护结构最小间距仅有0.76米),从围护结构、抗拔桩施工到基坑开挖,...
长春轨道交通6号线项目取得喜人进展
答:
南溪湿地站为地下岛式车站,车站主体全长258.4米,其中,预制装配段位于车站中部,总长度为184米,车站主体宽度为20.5米,高度为17.45米,环宽2米,沿车站纵向安装共92环,车站主体两端采用现浇法
施工
,工期将比正常
明挖地铁车站
缩短4到6个月。作为国内首例预制装配式地铁车站,在长春轨道交通2号线...
广州
地铁
14号线二期再添盾构始发
答:
为积极响应国家提出的“碳达峰、碳中和”目标,地铁建设者决定将初步设计中的
明挖
顺作法优化为永临结合结构工法,这是广州地铁首次在
车站施工
中应用这一功法,实现了
地铁施工
的突破性创新。施工方案以“双碳”目标为导向,取消车站第一道以及两端扩大端的混凝土支撑,减少了临时结构混凝土凿除、噪音污染及固体...
地铁
怎么建
答:
第三步,
地铁车站
的确定会依据城市规划,一般会选择建在住宅区、商业区、教学区等主要客流集散点,方便市民出行。同时考虑土地利用、与其它交通方式换乘便捷、周边环境条件等因素 第四步,地铁基础施工,主要分为
车站施工
和区间施工。施工过程会用到
明挖
法、暗挖法和盖挖法。根据《地铁设计规范》(GB50157-...
挖地铁
时还用注入水泥吗?
答:
在地铁工程施工中,我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法,今天我们就单单介绍最为常见的明挖法,本次内容将分为五个部分:明挖法的概述,围护结构施工,土方开挖及支撑体系施工,防水施工,主体结构施工。一、
地铁明挖
施工概述 1、
明挖施工
概述
地铁车站施工
常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种...
无锡
地铁
4号线二期开启主体结构
施工
答:
菱湖大道站为
地铁
4号线二期全线第四座
车站
,沿震泽路呈东西走向敷设于道路下方。车站总长为272.2米,共设4个出入口,标准段总宽19.7米,为地下二层岛式车站,其中地下一层为站厅层,地下二层为
站台
层,采用复合墙形式,基坑
明挖
法
施工
。开工即冲刺。确保安全、质量、进度齐头并进,菱湖大道站项目自...
地铁
是的过江隧道是怎么挖的?
答:
一、施工方法:
明挖
法,明挖法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺作施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是
地铁施工
的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。一般
地铁车站
经常采用明挖法,明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁...
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