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汽车制动力矩计算公式
1:
车
的
制动
率,不平衡率,车轮阻滞率怎么
计算
,
公式
是什么?
答:
它是衡量机车
车辆制动
能力大小的一个重要参数,制动率过大易造成车轮滑行;过小则制动力不足。汽车不平衡率是以同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点,取制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值为左右车轮制动力差的最大值,用该值除以左、...
扭矩
与功率
公式
答:
÷ 时间t,功W = 力F × 距离s,所以P = F×s/t = F×速度v。这里的v是线速度,而在引擎里,曲轴的线速度v = 曲轴的角速度ω×曲轴半径r;代入上式得:功率P=力F×半径r×角速度ω;而力F × 半径r=
扭矩
,故得出:功率P=扭矩×角速度ω。所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来。
发电机
扭矩
是怎么
计算
的,有没有
公式
?
答:
若论及机械效率,每经过一个齿轮传输,都会产生一次动力损耗,手动变速箱的机械效率约在95%左右,自排变速箱较惨,约剩88%左右,而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言,
汽车
的驱动力可由下列
公式计算
:
扭矩
×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率 驱动力= ———轮胎半径(单位:米)小结:1kgm=9....
制动力矩
是什么意思
答:
制动力矩
是什么意思 制动力矩是由制动器产生的力矩,其作用是使车轮的转速下降,最终使
汽车
减速直至停车;在下坡行驶时,使汽车保持适当的稳定车速;此外,还可使汽车可靠地停在原地或坡道上。影响制动器制动力矩的因素比较多,比如制动器的结构尺寸、制动器中摩擦材料的性能、摩擦材料法向压力的大小、制动器...
关于
汽车
的功率测量问题
答:
若论及机械效率,每经过一个齿轮传输,都会产生一次动力损耗,手动变速箱的机械效率约在95%左右,自排变速箱较惨,约剩88%左右,而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言,
汽车
的驱动力可由下列
公式计算
:
扭矩
×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率 驱动力= ———轮胎半径(单位:米)小结:1kgm=9....
汽车
排量与功率的关系
答:
若论及机械效率,每经过一个齿轮传输,都会产生一次动力损耗,手动变速箱的机械效率约在95%左右,自排变速箱较惨,约剩88%左右,而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言,
汽车
的驱动力可由下列
公式计算
:
扭矩
×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率 驱动力= ———轮胎半径(单位:米)小结:1kgm=9....
制动力矩
的概念简介
答:
制动力矩
是由制动器产生的力矩,其作用是使车轮的转速下降,最终使
汽车
减速直至停车;在下坡行驶时,使汽车保持适当的稳定车速;此外,还可使汽车可靠地停在原地或坡道上。
制动力矩
是正的还是负的
答:
制动力矩
是正的,制动力矩是由制动器产生的力矩,其作用是使车轮的转速下降,最终使
汽车
减速直至停车;在下坡行驶时,使汽车保持适当的稳定车速;此外,还可使汽车可靠地停在原地或坡道上。
介绍一下
汽车
的“功率”和“扭拒”。
答:
在某些场合能真正反映出
汽车
的“本色”,例如启动时或在山区行驶时,
扭矩
越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机
轿车
做比较,扭矩输出愈大承载量愈大,加速性能愈好,爬职力愈强,换挡次数愈少,对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时,更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。发动机的扭矩的...
再生制动前后轮
制动力矩
有什么要求
答:
即全力制动时,车轮不产生大侧滑和跑偏。4.那么在全力制动abs工作之前,为了保障
车辆
行驶安全。前后轮制动力要符合,前轮制动力大于后轮制动力。符合法规要求。5.回到如何确定前后轮
制动力矩
,一维
计算
可以计算出某种形式的制动器制动力,不知道可以看看
汽车
原理书,现在主机厂里对制动器力分配的一部分原则如...
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