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海运和内河运输
海运
保险的损失
答:
海上货物运输的损失又称海损(Average),指货物在
海运
过程中由于海上风险而造成的损失,海损也包括与海运相连的陆运
和内河运输
过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。 不属于实际全损和推定全损的损失,为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。在
海洋运输
途中,...
在实际的进出口业务中如何选择FOB/CFR/CIF三个贸易术语?
答:
将符合要求的货物装上买方派来的(FOB)或自己安排的(CFR、CIF)船上,提交买方符合要求的货运单据(CIF则包括保险单)便履行了合同的义务,风险都于货物在装运港越过船舷时由卖方转移到买方,都仅适用于
海运和内河
水运,都规定由卖方提供货物和商业发票,将货物交至并及时通知买方办理出口手续,都规定由买方接受货物、支付...
报价中的CIF价格、FOB价格、DDP价格分别代表什么意思,有何区别?_百度...
答:
自货物被装上船后,风险由卖方转移给了买方,且FOB只适用于
海运
;2、CIF是目的港交货,卖方负责运费和保险费,自货物被装上船后,风险由卖方转移给了买方,同FOB一样,CIF只适用于海运;3、DDP是目的地交货,卖方要承担所有的费用和风险,包括进口国的清关和关税,且适用于任何
运输
方式。
海运
术语英文简写
答:
Equivalent Units) 20英尺换算单位(用来计算货柜量的多少)27、A/W (All Water)全水路(主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的
运输
方式)28、MLB(Mini Land Bridge)小陆桥(主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式)29、NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人 ...
从大陆港口运至我国香港中转的海上集装箱
运输
属于( )。
答:
【答案】:B 支线
运输
是指为了减少集装箱船在航次中的挂靠港,通过陆运或
海运
向集装箱枢纽港集中或从枢纽港向内陆疏散集装箱的运输。从这个意义上说,我国外贸进出口集装箱货物运输中,不仅
内河
、沿海水路集装箱货物运输属于支线运输,就连境内港口运至我国香港、新加坡的港口的集装箱运输也属于支线运输...
FCA 条款下,是不是需要卖方负责出口报关???
答:
在FCA条款下卖方需要负责货物的出口报关,并且承担将货物交给承运人控制前的一切费用和风险。1,FCA条款下是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口报关手续,即完成交货。2,在合同规定的时间、地点,将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制之下,并及时通知买方3,卖方在其所在...
FCA条件下.报关是买方还是卖方
答:
FCA是free carrier也就是“货交承运人(指定地点)”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货,FCA贸易术语是基于FOB的货交承运人术语,是FOB的延伸,货物在交给承运人之前的所以费用由卖方承担。FCA卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用...
13个贸易术语 按照买方责任风险 从小到达风险排列。。。 注意 是按买...
答:
我个人的理解(假设我是卖方只是
运输
方面的风险)E组(EXW)的风险是最小在自己本厂交易没什么在运输上的风险F组(FOBFCAFAS)第二主要运输风险是买家承担C组(CFRCIFCPTCIP)第三这个相比前面的就是多了主要运输时的风险D组(DAFDESDEQDDU)第四到目的港下货的风险D组(DDP)最危险目的国清关的风险...
关于各种国际贸易术语的装卸费用的划分和保险问题
答:
这样,在FCA合同中的装货费的负担和在CPT、CIP合同中的卸货费的负担问题均已明确。4.运输单据不同在FOB、CFR、CIF术语下,卖方一般应向买方提交已装船清洁提单。而在FCA、CFR、CIP术语下,卖方提交的运输单则视不同的运输方式而定。如在
海运和内河运输
方式下,卖方应提供可转让的提单,有时也可提供...
cfr和cif的主要区别有哪些?
答:
2、CIF的概述:CIF术语的中译名为成本加保险费加运费,(指定目的港,其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交,货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。3、C&F的概述:成本加运费(Cost and Freight)(named port of shipment...
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