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电力电子所需能量由什么决定
电力电子
技术有
什么
特点?
答:
具有好的静态和动态特性,在截止状态时能承受高电压且漏电流要小;在导通状态时能流过大电流和很低的管压降;在开关转换时,具有短的开、关时间;通态损耗、断态损耗和开关损耗均要小,同时还要能承受高的di/dt和 du/dt。
电力电子
器件的工作过程就
是能量
过渡过程,其可靠性
决定
了系统的可靠性。
什么是
理想的
电力电子
器件?
答:
具有好的静态和动态特性,在截止状态时能承受高电压且漏电流要小;在导通状态时能流过大电流和很低的管压降;在开关转换时,具有短的开、关时间;通态损耗、断态损耗和开关损耗均要小,同时还要能承受高的di/dt和 du/dt。
电力电子
器件的工作过程就
是能量
过渡过程,其可靠性
决定
了系统的可靠性。
一,理想的
电力电子
器件应具有
什么
特点
答:
具有好的静态和动态特性,在截止状态时能承受高电压且漏电流要小;在导通状态时能流过大电流和很低的管压降;在开关转换时,具有短的开、关时间;通态损耗、断态损耗和开关损耗均要小,同时还要能承受高的di/dt和 du/dt。
电力电子
器件的工作过程就
是能量
过渡过程,其可靠性
决定
了系统的可靠性。
电力电子
器件具有
什么
特性?
答:
具有好的静态和动态特性,在截止状态时能承受高电压且漏电流要小;在导通状态时能流过大电流和很低的管压降;在开关转换时,具有短的开、关时间;通态损耗、断态损耗和开关损耗均要小,同时还要能承受高的di/dt和 du/dt。
电力电子
器件的工作过程就
是能量
过渡过程,其可靠性
决定
了系统的可靠性。
电力电子
的器件特性
是什么
?
答:
具有好的静态和动态特性,在截止状态时能承受高电压且漏电流要小;在导通状态时能流过大电流和很低的管压降;在开关转换时,具有短的开、关时间;通态损耗、断态损耗和开关损耗均要小,同时还要能承受高的di/dt和 du/dt。
电力电子
器件的工作过程就
是能量
过渡过程,其可靠性
决定
了系统的可靠性。
电力电子
器件分哪几类?
答:
电力电子
器件的分类共有四大类!其中每类又能分出多种不同类型:一、按照电力电子器件能够被控制电路信号所控制的程度分类:1、半控型器件,例如晶闸管;2、全控型器件,例如(门极可关断晶闸管)、GTR(电力晶体管),MOSFET(电力场效 应晶体管)、IGBT(绝缘栅双极晶体管);3、不可控器件,例如...
新能源汽车与
电力电子
技术内容简介
答:
本书主要聚焦于
电力电子
技术在新能源汽车领域的创新应用,深入探讨了新能源汽车的独特结构特性和工作原理</。它详细剖析了新能源汽车的关键组成部分,包括:高性能的蓄电池</,作为车辆的动力源泉,其性能直接影响汽车的续航能力。太阳电池</,在可再生能源利用上发挥着重要作用,为汽车提供绿色能源。燃料...
汽车上有
哪些电力电子
器件的运用?
答:
目前的汽车普遍存在着同时使用多种电源的现象,通过
电力电子
技术可以使汽车中的不同功能都能最大限度的发挥出自身功效。例如,使功率管理和
能量
管理达到最佳效果,提高其运作的可靠性和效率。Prius驱动系统是通过带行星齿轮中用于分离动力的机构,把串联式并联式的混合系统进行组合,通过这样的组合方式所形成的...
汽车上有
哪些电力电子
器件的运用?
答:
混合动力电动汽车储能系统的电压是可变的,电压的大小取决于汽车实际负载的大小、运行工况(电动还是发电)以及电机是否弱磁运行等等,典型的母线电压波动范围是标称值的-30%~+25%。因此如何在汽车工况频繁变化的情况下,充分利用直流母线电压,成为了控制策略设计者
所需要
解决的问题。 (4)
电力电子
装置控制问题 “高开关频率...
电力电子
技术忠单相桥式整流电路输出电流Id为何是平直的直线
答:
另一个是电源频率(放电时间)。书上只说假设电感很大,没有给出一个定量,我认为
所需
电感的大小是与电源频率有关的,电源频率越高,所需电感就越小,电源频率越小,所需电感就越大。电感在这里起一个临时储能设备,在电源
能量
过剩的时候,他吸收能量,在电源能量不足的时候他输出能量,这种吸收与...
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