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自动站间闭塞的基本原理
自动闭塞
,半自动闭塞,
自动站间闭塞的
区别?
答:
半
自动闭塞
是区间两端车站各装设一台具有相互电气锁闭关系的半自动闭塞机,并以出站信号机开放显示为行车凭证的闭塞方法。此时,在车站进站信号机内侧设有一小段专用轨道电路,它和闭塞机、出站信号机间也具有电气锁闭关系。其特点是:出站信号机不能任意开放,它受闭塞机控制,只有区间空闲时,双方办理...
我国铁路采用的行车
闭塞
法有哪几种
答:
大致有两种全
自动闭塞
和半自动闭塞。支线是半自动干线是全自动闭塞。
闭塞
分类
答:
《铁路技术管理规程》简称《技规》,其第十版于2010年5月3日发布。该规程定义了三种
基本闭塞
法:
自动闭塞
、
自动站间闭塞
和半自动闭塞,用于确保列车按照一定的空间间隔安全运行。当基本闭塞设备失效时,会采用电话闭塞法作为临时替代。通常情况下,不会采用隔时续行,但在特殊情况下,由铁路局制定规则。
闭塞的
分类
答:
《技规》是《铁路技术管理规程》的简称,截至2010-05-03最新班为第十版。规定的闭塞法为:“ 第244条 各站均须装设
基本闭塞
设备。行车基本闭塞法采用下列三种: 1.
自动闭塞
;2.
自动站间闭塞
;3.半自动闭塞。电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。原则上不使用隔时续行办法...
路票在什么情况下使用
答:
自动闭塞
区段也有不同的情况,
基本闭塞
设备发生故障包括自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障,只设一架通过信号机的区间,通过信号机故障,未设通过信号机的区间,当出站信号机及离去监督器均发生故障时。双线反方向发车或改单线行车时。未安装双向运行即无反向
自动站间闭塞
设备的区间,当区间封锁一线...
区间信号图册内容简介
答:
本书主要分为两大部分,即“图册”和“图册说明”。在“图册”部分,涵盖了多种铁路信号系统的关键内容:有改进型64D半
自动闭塞
系统的电路图和配线图,ZPW-2000A型无绝缘自动闭塞系统的详细设计,包括电缆径路图及其配线图的展示,还有计轴加环线式自动闭塞电路的电路图,以及
自动站间闭塞
电路的示例图。在...
闭塞
区间区间概念
答:
闭塞分区是
自动闭塞
区段中的一个特定概念。在采用自动闭塞技术的区段,通过色灯信号机的设置,将线路划分为若干个连续的闭塞分区。这些分区不仅控制着列车的运行速度,还确保了每个分区内的行车安全,是现代铁路信号系统中的关键组成部分。总的来说,区间、
站间
区间、所间区间和闭塞分区都是铁路线路设计中...
铁路的技术指标
答:
闭塞,就是指铁路线路区间(一般线路被分成若干个区间,如相邻的小站和小站之间。)在有列车通过或作业时,对区间封闭或进入的一种制度安排。通常是通过对信号灯的控制或调度命令来实现。现有半
自动闭塞
,自动闭塞。人工闭塞已经
基本
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磁悬浮列车
原理
是什么?
答:
磁浮有三个
基本原理
:第一个原理是当靠近金属的磁场改变,金属上的电子会移动,并且产生电流。第二个原理就是电流的磁效应。当电流在电线或一块金属中流动时,会产生磁场。通电的线圈就成了一块磁铁。第三个原理磁铁间会彼此作用,同极性相斥,异极性相吸。磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统...
高等学校教材•区间信号与列车运行控制系统目录
答:
第1章,区间
闭塞基础
,介绍
闭塞的基本
概念、分类,以及其历史发展和未来趋势。第2章,继电半
自动闭塞
,详细解析单线系统构成、电路构成,以及64D型存在的问题及其解决方案。第3章,深入研究数字频率调制和国产移频自动闭塞,包括UM71和UM2000型系统
原理
。第4章,探讨机车信号与站内电码化,包括机车信号类型...
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