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长江源区自然地理环境
青藏铁路的建造和西部大开发的关系???火速
答:
奋战在这里的青藏铁路建设者们,冒着青藏高原严酷的
自然环境
,修筑这条世界上最长的高原冻土隧道。据负责昆仑山隧道建设的中铁五局四公司总工程师葛世进介绍,在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多。葛世进说,每到夏季,隧道内部温度上升,有时达7摄氏度左右,在这样的温度下冻土容易融化,洞内...
河流(内流河)上中下游的划分标准
答:
我想咱就先以黄河长江为例吧!【长江】
长江源
远流长,全长6300公里,习惯上,人们把它分为三段,河源——湖北宜昌为上游;宜昌——江西湖口为中游;湖口以下为下游。长江三个河段是依据干流所处的
地理环境
及水文特征来划分的,长江上、中、下游河段也各有明显差异。先看长江上游,这一河段长约4500...
西藏那曲市安多县属于哪个市
答:
另外安多特殊的
地理环境
,藏民族独特的风俗、习惯和服饰,使其自然景观和人文景观具有独特的魅力。
自然地理
该县地形属高原山川类型。安多县地处西藏北部,著名的唐古拉山脉南北两侧,东与青海省治多县、扎多县、西藏聂荣县为邻,南与那曲县接壤,西与班戈县、双湖特别行政区搭界,北靠青海省格尔木市。全县面积约10万平方...
关于青藏铁路和西部大开发的相关资料。
答:
在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的
地理
生态
环境
中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻土区550公里以上。在青藏铁路建设和施工中有效地保护生态环境,是青藏铁路建设的重要任务,也是国内外关注的焦点。党中央、国务院对...
青藏铁路有关资料
答:
在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的
地理
生态
环境
中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻土区550公里以上。在青藏铁路建设和施工中有效地保护生态环境,是青藏铁路建设的重要任务,也是国内外关注的焦点。党中央、国务院对...
西部过去的资料
答:
为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物,青藏铁路仅环保投入就达20多亿元,占工程总投资的8%,是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目,并在全国工程建设中首次引进环保监理,首次与地方环保部门签订
环境
保护责任书;首次为野生动物开辟迁徙通道,位于可可西里国家级
自然
保护区的清水河特大桥,就是青藏铁路...
青藏铁路的资料
答:
青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级
自然
保护区。为保护野生动物,铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。青藏铁路建设总指挥部的电子监测证实,大批藏羚羊通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙。环保总局等部门的调查表明,青藏铁路开工建设以来,沿线冻土、植被、湿地
环境
、自然景观、江河水质等,得到了有效保护,青藏高原生态环...
长江
最大的支流是哪条‘
答:
长江最大的支流是哪条如下:长江上最大的支流:汉江。
长江源
远流长,全长6300公里。习惯上把它分为三段,河源-湖北宜昌为上游;宜昌一江西湖口为中游;湖口以下为下游。长江三个河段是依据干流所处的
地理环境
及水文特征来划分的。长江各段特点及解决措施 1、上游(约4500公里)版:河流大部分经过高原...
安多县的
地理环境
答:
平均海拔4700-5500米,海拔5000米以上的山峰有10余座,最高峰岗钦扎仲,海拔6137米。 安多县境内主要有三条水系:即
长江源
流水系、怒江源流水系和色林错源流水系。 境内湖泊星罗棋布、河流交汇纵横,河床均属第四系全新统现代河床。县境西南多湖泊,较大的有错那、兹格塘错、懂错、蓬错等。
谁知道关于青藏铁路的资料?2.3行就行.
答:
为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物,青藏铁路仅环保投入就达20多亿元,占工程总投资的8%,是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目,并在全国工程建设中首次引进环保监理,首次与地方环保部门签订
环境
保护责任书;首次为野生动物开辟迁徙通道,位于可可西里国家级
自然
保护区的清水河特大桥,就是青藏铁路...
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